Puteți vedea cât consumă Webasto însuși + fanul sobei. Și totul va fi clar. Ce spun ei în serviciu - bine, trebuie să adăugăm cel puțin 25% din putere - asta este sigur.
Deci acesta este un astfel de gunoi. La locul de muncă, un prieten pe Merce în valoare, spune că iarna nu sau întrebări este - dar în ziua trece cel puțin 50 km distanță, iar casa are un prieten, așa spune că, o dată pe lună reîncarcă pentru prevenirea (dar munca sa nu este departe, iar în ziua pleacă undeva 15 km
Raspunde cu citat (quote) Top ▲ Важный пост Важный пост
odată ce a fost chat-ul AleXC70 Elder
stânga iarna trecută, a folosit autonomia în fiecare zi. Uneori am încălzit mașina de două ori pe zi (înainte de a munci și înainte de a pleca). Nu știu, este adevărat că am avut Webasto sau Ebershpacher (pus la fabrica), dar nu au existat probleme cu bateria, deși este de 15 minute pentru a merge la serviciu. Bateria este nouă, cu o capacitate crescută (acestea sunt completate dacă autonomia este instalată în fabrică). Cred că e toate poveștile în care avtonomka atât de mult își pune baterie, pentru că există bujii incandescente, o mulțime de energie electrică, ea mănâncă doar în momentul pornirii, bine, plus un ventilator pic, sau am greșit?
Dacă nu lăsați ventilatorul aragazului la turații ridicate, atunci o baterie obișnuită ar trebui să fie suficientă (cu conexiunea corectă). În timpul iernii, folosesc 2 până la 4 cicluri pe zi timp de 15 până la 30 de minute, în funcție de temperatura aerului peste bord. Merită Ebershpecher 5kW. Adevărat, pe combustibilul diesel, aceste sobe sunt puțin zgomotoase, cu condiția să le pui un glushak. Și chiar și pe un motor diesel la o temperatură de -30, celulele solare îngheață în conducte (se rezolvă prin adăugarea de kerosen în rezervor). La motor diesel, este mai bine să puneți un combustibil pe benzină cu un rezervor suplimentar sub capotă, cu benzină. Deși S60R nu se referă la acest lucru deloc
Raspunde cu citat (quote) Top ▲ Важный пост Важный пост
Moustached Admin Veteran de comunicare într-o cameră de chat
Mesaj de la TDIESEL
Dacă nu lăsați ventilatorul aragazului la turații ridicate, atunci o baterie obișnuită ar trebui să fie suficientă (cu conexiunea corectă). În timpul iernii, folosesc 2 până la 4 cicluri pe zi timp de 15 până la 30 de minute, în funcție de temperatura aerului peste bord. Merită Ebershpecher 5kW. Adevărat, pe combustibilul diesel, aceste sobe sunt puțin zgomotoase, cu condiția să le pui un glushak. Și chiar și pe un motor diesel la o temperatură de -30, celulele solare îngheață în conducte (se rezolvă prin adăugarea de kerosen în rezervor). La motor diesel, este mai bine să puneți un combustibil pe benzină cu un rezervor suplimentar sub capotă, cu benzină. Deși S60R nu se referă la acest lucru deloc
Ventilatorul este pornit automat de către automotor la rotațiile medii, iar acest lucru nu depinde de poziția comutatorului din cabină. Sub torpilă a fost făcută o legătură în ham.
Funcționează Webasta liniștit. În această iarnă, în înghețuri severe, voi încerca să o folosesc în deplasare în oraș, pentru că în condiții de înghețuri severe (sub -25) motorul nu obține o temperatură de funcționare NIKAK! Pe drum, totul este normal, dar în oraș, cu semafor și viteză redusă. Dviglo pare rău.
Solyar de iarnă normală pe înghețarea în tuburi, testat pe experiența personală. Astfel de prostii se întâmplă, odată cu trecerea toamnei în iarnă, când solarul de vară este în tuburi și înghețul se va lovi. Prin urmare, are sens în perioada de tranziție în seara de a conduce webastus pentru a scoate din vara diesel.
Raspunde cu citat (quote) Top ▲ Важный пост Важный пост
Duc și instalarea unei baterii de heliu nu rezolvă problema?
Ei bine, acesta este cel cu plăcile din telefon și cu caracteristici extrem de abrupte:
Inițial Adăugată pe site de Henk850
Ventilatorul este pornit automat de către automotor la rotațiile medii, iar acest lucru nu depinde de poziția comutatorului din cabină. Sub torpilă a fost făcută o legătură în ham.
Funcționează Webasta liniștit. În această iarnă, în înghețuri severe, voi încerca să o folosesc în deplasare în oraș, pentru că în condiții de înghețuri severe (sub -25) motorul nu obține o temperatură de funcționare NIKAK! Pe drum, totul este normal, dar în oraș, cu semafor și viteză redusă. Dviglo pare rău.
Solyar de iarnă normală pe înghețarea în tuburi, testat pe experiența personală. Astfel de prostii se întâmplă, odată cu trecerea toamnei în iarnă, când solarul de vară este în tuburi și înghețul se va lovi. Prin urmare, are sens în perioada de tranziție în seara de a conduce webastus pentru a scoate din vara diesel.
Da, asta e doar punctul. Că motorina noastră de iarnă deja la -10 începe să parafină. Nu știu care diesel în Rusia, dar în RB exact slab în această privință. Prin urmare, trebuie să extindeți cu benzină sau kerosen, ceea ce este rău pentru lumânare (apare un carbon roșu)
Mesaj de la adevărat
Cu webast, cheltuielile se referă la partea electronică (creierul) și la electricitate (pompa de benzină, pompa de apă, bujia, pompa de aer, ventilatorul interior). După cum era de așteptat, partea electrică a consumului de energie nu va fi mică. Prin urmare, aveți nevoie de capacitate crescută. Acustica veche (BBW46 și așa mai departe) prevede acb 100 a / h aproximativ. Cu standardul, într-un caz prost, este posibil să încălzi mașina cu boiler și să nu pornească. În plus, dacă conduceți o distanță scurtă, bateria va fi descărcată în mod constant, ceea ce va duce după un timp la faptul că dimineața va trebui să rulați pentru cabluri. Încă aici este necesar să se țină seama de regimul de iarnă cu luminile, încălzitorul, încălzirea sticlei, viteza redusă (prize) etc. incluse. Poate că cazanele moderne au mai puțin "mânca", dar mă îndoiesc că aceasta este o mare diferență față de cele vechi. Prin urmare, mi se pare că este necesar un acb pentru 100 a / h și o mișcare automată de cel puțin 30 de minute "nu cu viteză de ralanti".
Absolut de acord! În plus, dacă plasați un ack cu o capacitate mai mare decât generatorul și restul încărcăturii la bord, acesta va fi într-o încărcare constantă, ceea ce va conduce la consecințe similare.
Raspunde cu citat (quote) Top ▲ Важный пост Важный пост
Este mai bine să plasați a doua baterie dacă spațiul permite
Raspunde cu citat (quote) Top ▲ Важный пост Важный пост
Controller de domenii
Inițial Adăugată pe site de Henk850
Absolut de acord! În plus, dacă plasați un ack cu o capacitate mai mare decât generatorul și restul încărcăturii la bord, acesta va fi într-o încărcare constantă, ceea ce va conduce la consecințe similare.
plyusadin.
încercat pe mine însumi.
rezultatul este o vatră super-răsucire care murdărește pentru iarnă din cauza supraîncărcării - în îngheț electrolitul începe să descompună densitatea și, ca urmare, stratul cel mai slab îngheață.
A fost agravată de faptul că bateria Audi se află sub scaunul din spate, unde este întotdeauna rece.
a ajuns la faptul că după înființarea mașinii a ridicat scaunul la salonul încălzit bateria - după care ea a venit instantaneu la viață
Trimiteți-le prietenilor: