Piața modernă a automobilelor este plină de oferte de mașini de diferite mărci și modele. Principala sarcină a oricărui vehicul este de a face cât mai ușor posibil ca un autovehicul să-și simplifice viața. Pentru a obține participarea minimă a proprietarului mașinii în procesul de diagnosticare, precum și la repararea autoturismelor, autoturismele sunt echipate cu senzori speciali, precum și cu sistemele de control al vieții ale mașinii. Acestea fac posibilă identificarea locului în care a apărut defecțiunea. În acest articol vom vorbi despre ultimul senzor. Vom lua în considerare principiile de bază ale funcționării sale, precum și principalele semne ale unei defecțiuni a senzorului de lovire.
Senzori care se găsesc cel mai adesea:
- Poziții și viteze. Controlează nivelul combustibilului, arborele cu came, arborele cotit, viteza roții, accelerația, unghiul de direcție.
- Temperatura. Instalat pentru a controla galeria de admisie a aerului, aerul exterior, uleiul, precum și răcirea, fluidul de lucru.
- Presiune. Responsabil pentru starea presiunii în anvelope, a galeriei de admisie, a sistemului de injecție.
- Detonarea. Urmăriți gradul de detonare al motorului pe benzină.
Cum acționează senzorii de detonare?
În primul rând, vom deschide termenul de detonare. Acesta este procesul de combustie spontană a combustibilului în cilindrul motorului. Are caracterul unui val exploziv. Se produce datorită influenței temperaturii înalte, presiunii asupra combustibilului, ca rezultat, există diferiți compuși activi. Arderea combustibilului este rezultatul reacțiilor oxidative dintre compușii formați.
Controlul forței de explozie este sarcina principală a senzorilor de lovire.
Principiul senzorilor este simplu: modul "somn" al dispozitivului vorbește despre utilizarea de către proprietarul mașinii a benzinei de înaltă calitate, a funcționalității pieselor și a funcționării lor normale. Dacă unitatea de comandă electronică prezintă un semnal de alarmă, atunci există unele defecțiuni ale motorului.
Senzorul de batere este un dispozitiv foarte important al sistemului de management al motorului. Aceasta conduce la o economie de combustibil considerabilă și oferă ocazia de a realiza o realizare maximă a motorului. Ca și alte mecanisme, senzorul de lovire dă o defecțiune și unele defecțiuni. Senzorul de bat poate prezenta diverse simptome.
Principalele cauze ale detonării combustibilului:
- utilizarea combustibilului de proastă calitate;
- utilizarea combustibilului având un număr scăzut de cifre octanice;
- filtrul de combustibil necesită curățare;
- funcționarea necorespunzătoare a bujiilor;
- probleme cu răcirea motorului;
- supraîncălzirea motorului;
- pereții cilindrului au un depozit.
Care sunt consecințele defalcării?
Consecințele unui aparat defectuos pot fi diferite. Dacă această componentă nu reușește, motorul își continuă activitatea, numai unitatea de comandă nu poate seta corect unghiul de avans pentru aprindere.
Procesele de detonare duc la o creștere accentuată a sarcinilor de șoc, a transferului de căldură al mecanismului de manivelă.
Ca o consecință - uzura accelerată a tuturor pieselor motorului, sporind șansele de eșec. Detectarea în timp util a problemelor senzorului va prelungi în mod semnificativ durata de viață a ICE, întârzierea datei înlocuirii.
Deficiențe de bază cu ajutorul electronicii
DD este un dispozitiv electronic, prin urmare cele mai multe defecte posibile sunt legate în mod inextricabil de electronică. Cauzele posibile ale eșecului acestui mecanism:
- scurt la sol;
- scurtcircuitul rețelei de sârmă;
- blocarea unității de comandă a motorului;
- violarea panglicii de sârmă;
- încălcarea semnalului.
Orice dintre simptomele de funcționare defectuoasă de mai sus necesită diagnosticarea dispozitivului. În fiecare caz, va exista un mod complet diferit de verificare. Totul depinde de natura eșecului. Când vine vorba de încălcarea conductorului de semnal - este necesar să se verifice integritatea conexiunii conectorului senzorului, priza rozeta.
Definiți o defecțiune
Există două modalități de a determina o eventuală defalcare. Cea mai ușoară cale este să utilizați serviciile unui centru de îngrijire a autovehiculelor. Experții experimentați, cu ajutorul anumitor dispozitive, vor identifica rapid prezența, precum și cauza defecțiunii. Perioada maximă de diagnostic este de 1 oră. Doriți să salvați, puteți verifica personal starea DD.
Este foarte simplu să determinați în mod independent funcționarea defectuoasă a senzorului de lovire. Nu trebuie să aveți cunoștințe profunde, doar atenția voastră. Pentru a vă gândi la organizarea diagnosticării dispozitivului, atunci când senzorul de batere prezintă următoarele simptome:
- observați o pierdere semnificativă a puterii motorului cu combustie internă;
- accelerarea mașinii a devenit "lentă" și greoaie;
- Creșterea nejustificată a consumului de combustibil este observată;
- evacuarea a devenit fumurie;
- prezența procesului de detonare;
- Lampa "Check Ingine" se aprinde pe panoul de control.
Schema acțiunilor de auto-verificare este următoarea:
- Îndepărtăm protecția din garaj. Trebuie să lucrați cu motorul însuși.
- Excludem spargerea șnurului de protecție, a firului de semnal.
- Dacă nu este o pauză, atunci trebuie să vă concentrați pe priza în sine. Poate că are nevoie de un înlocuitor.
- Verificați contactele DD.
- Realizăm diagnosticarea cu un multimetru standard.
Determinarea prezenței unei defecțiuni a dispozitivului se poate face cu ajutorul unui multimetru digital. Măsurați nivelul de rezistență al contactelor DD. Orice deviere de la normă va fi motivul pentru înlocuirea dispozitivului cu unul nou. Înainte de a continua, ar trebui să aflați rata de rezistență pentru marca dvs. auto. După cum arată practica, acest indicator pentru diferite mărci de autoturisme poate fi foarte diferit. Pentru a evita pierderea de timp și de bani, trebuie să vă armonizați cu informațiile necesare.
Verificați eficiența senzorului prin măsurarea tensiunii contactelor. Îndepărtați cu grijă senzorul din blocul cilindrului. Aplicați tensiunea la un contact, conectați la unitatea negativă. Fă-o singur cu o mână, o lovești pe orice suprafață. În cazul în care dispozitivul funcționează, atunci după contactul dintre impacturi ar trebui să apară o tensiune de 30-40 milivolți, în cazul în care acesta lipsește, necesită înlocuire.
Senzor de auto-înlocuire
Prețul poate varia, totul depinde de marca automobilului, țara producătorului.
Este important să înțelegeți - înlocuiți piesele atunci când motorul este rece. Pentru a face acest lucru, deconectați terminalul negativ al bateriei. După ce este necesar să se organizeze accesul cel mai convenabil la piese pentru a fi ușor de îndepărtat.
Pentru a scoate dispozitivul, utilizați tasta pentru 12. Înainte de a scoate aparatul direct, dispozitivul trebuie să fie complet deconectat. Noua parte este instalată aici, folosind ordinea inversă: au instalat, au înșurubat șurubul și l-au conectat.
Articole similare
-
Senzor de dezinfecție Mazda 3 - cauze de defecțiune, reparare și înlocuire
-
Iată cum puteți determina semnul zodiacului la prima vedere în aparență, secretele universului
Trimiteți-le prietenilor: