Trebuie să ne uităm la noi înșine, este bine că aceste mașini sunt în saloane și chiar și pentru testul de încercare sunt disponibile.
Am 307 SW, dar mașina este de o lună, așa că nu pot spune prea mult, doar drool. Mașină confortabilă și confortabilă. Singurul lucru - probabil, cu o săptămână sa obișnuit cu dimensiunile, tk. capota nu este vizibilă deloc.
ZY Argintul Anvil a prezentat un raport privind funcționarea trapei 307.
Am 307 SW, dar mașina este de o lună, așa că nu pot spune prea mult, doar drool.
Problema BreakAssist nu este enervantă? Și când a făcut o astfel de călătorie - el mi-a umplut. un pic va arunca un picior de la gaz pe o frână (abia a suprimat o pedală) și funcționează. Ca o consecință - ciocul în jos și inclusiv de urgență.
precum și (acest lucru a fost SW # 33, # 33, # 33,), impresia este foarte pozitiv, mai ales din cabina (ne referim la un scaun aruncat și cei doi au blocat în portbagaj - sentimentul în rândul din spate nerealist într-o limuzină - la rândul din față ușor. nu ajung. în plus boluri din spate, a pus amplitudinea celulelor și a ridicat din spate, bine, tot ce ne-am gândit să se uite în portbagajul au lui, dar nu este prevăzută o capcană.
Shl a fost diesel dinamica 1.6 pentru orașul normal, pe drum, de asemenea, cu o călătorie liniștită sub 150 de ani, fără prea multă depășire. și aproape 900 km pe un rezervor al solariului.
Am o mașină automată de 1.6 110 cai. Există o mulțime de vorbitori, am mers la sâmbătă înainte de sâmbătă trecută cu oamenii de la Chusovoy (mai exact, Perm-36), pe drumul foarte bine comportat. Sincer, mi-a fost teamă că voi fi proastă, dar nu.
Oamenii au cerut să știe care este mai bine. Despre capota: aceasta a fost prima revendicare. Opelevody, răspunde și tu # 33;
Peugeot are un singur dezavantaj - prețul este prea mare pentru clasa sa. Și așa conduce. Și considerând că acesta este unul dintre liderii vânzărilor germane în clasa sa. (și aceasta în ciuda faptului că germanii, cu toți ceilalți egali și, adesea, inegali, aleg interne).
Amenințare Și, în general, pentru a alege prieteni, nu putem decât să ne sfătui și să exprimăm o opinie. Deci, aici este opinia mea:
Versiunea SW este un rulez complet. Ca și în termeni de ieșire în evidență (într-un mod bun) și surpriză vecini / rude / cunoștințe, și în termeni de utilizare și comoditate. Nu fiecare minivan va oferi astfel de oportunități. să nu mai vorbim de Opel Astra și de alte mașini clasice de tracțiune / vagoane de staționare. Sunt de acord sa pierd in puterea motorului / prestigiu / marimea masinii, dar luati SW.
Alte optiuni Peugeot 307 nu sunt interesante pentru mine, dar nu pentru ca este o masina proasta, ci pentru ca, pentru mai putini bani, nu exista masini mai rele.
Amenințare Hood scared atunci când vă așezați la Pejik pentru prima dată, dar nu deranjează atunci când conduceți.
Aș spune că trapa 307 este mai ieftină decât cea a asterilor - în setul minim de Peugeot - 450 mii astra 470 mii motoare 1.4, 90 cai aster, 75 CP. Motor cu 8 supape, 88 CP - hatchback cu 16 uși, mecanică.
Și apoi, în principiu, comparabilă.
Leii sunt scumpi în funcțiune. Ce este, totuși, specificul "francezilor".
Shl Dar frumos # 33;
Mulți NU schimba același 406 numai pentru că le este impus extern și nu pot găsi un înlocuitor demn de proiectare. Cu toate acestea.
Despre costul ridicat. Peugeot este poziționată în Rusia, ca o marcă de prestigiu (deși nu premium), care este scumpă. Dar de ce costă ca Opel, nu înțeleg. Prețurile pentru Opel sunt destul de ridicate. care de fapt coincide cu opinia mea.
În Peugeot nu-i plăcea aterizarea minivanovskaya și suspensia spate cu șuruburi scurte, în exterior Astra arată mult mai bine IMHO. Echipamentul Peugeot este mai bogat pentru aceiași bani decât Opel.
Despre costul ridicat. Peugeot este poziționată în Rusia ca o marcă de prestigiu (deși nu premium), care este scumpă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: