Conform planului, nu a existat nici o aterizare. Piloții sunt nervos: avionul a trebuit să stea jos pentru realimentare pentru 300 de kilometri de la locul unde a aterizat. La stația polară rusă. Dar era acoperită de o furtună. La stația japoneză „Showa“ există câteva zeci de butoaie de combustibil pentru avioane care zboară, dar nu personal. Tăcere completă. Numai fluierul vântului. White Silence Antarctic. Faptul că vremea se schimbă cu viteza luminii - este în ordine. Aceasta este Antarctica.
De la căldură africană până la frigul polar - cinci ore pe IL-76. Din Africa de Sud până la stația "Novolazarevskaya". Aceasta este poarta Rusiei spre Antarctica. Continent, unde totul este invers. Avem iarnă, aici - vară, căldură până la -10. Nu scoateți ochelarii! Soarele se reflectă din zăpadă, arde ochii.
Britanicii au plătit mulți bani în Londra pentru a zbura și a schia la Polul Sud. A trecut o lună. Există graba pe snowmobile, biciclete, pe jos. Pentru turiști, Antarctica este un club favorit. Ca și Everest, ca o excursie în spațiu. Aici totul este același. Bath și ta - cel mai sudic din lume.
„Prințul de Monaco, Albert al II-lea, el imediat și a crescut, și sa dus la baie a placut cu adevarat baie ruseasca.“ - spune veteran explorator Vladimir Baranov.
Apoi stația "Est". Oamenii de știință din "Est" - într-un pas de contact cu mediul, care a fost inaccesibil de milioane de ani.
"Suntem cu toții foarte prietenoși aici, împreună cu alți oameni de știință, desfășurăm cercetări în beneficiul generațiilor viitoare", spune șeful celei de-a 31-a expediții antarctice indiene, Uttam Chand.
În adâncurile continentului există doar trei baze științifice permanente. La Polul Sud, americanul "Amundsen-Scott", franco-italian "Concordia". Și pe Polul Rece - "Estul" rusesc.
Derek Clark - același pilot care nu se temea să stea pe o bază japoneză pustie. Este canadian, are 30 de ani. Sărbătorită, apropo, aici. Derek conduce turbo-șurubul "Basler" - un model revizuit al anilor '40. Rusia nu are aviația proprie în interiorul continentului.
"Rușii au sunat să lucreze aici, m-am gândit, de ce nu, munca este responsabilă, nu ușoară și îmi place", spune pilotul Derek Clark.
Aripa avionului este luată cu avionul. Piese de schimb - pentru același "Basler", după accident.
„Prins într-un nor de lapte alb Dintr-o dată o lovitură teribilă, mugetul motorului a murit departe, tractata a doua burta plan prins de sastrugi și sare, alunecare, scrantit mișcarea lui ..“, - spune directorul International Antarctica Centrul Andrew Karygin.
Pe știri - una dintre primele tragedii antarctice. Expediția tocmai coborî de pe navă, tractorul cu șoferul se duce sub gheață. Antarctica a luat vietile a sute de exploratori polari. Există aproximativ o mie de oameni pe continent.
Este obișnuit să avertizezi dacă cineva se duce undeva. Deși pe stradă să respire, chiar și în martie până la stația "Est".
„Avem un drum excelent, gheață, și nu există nici o problemă, dar nu știm ce se va întâmpla în timpul nopții, nu va fi gheata prodvizhki, o fisură, iar acesta este un risc,“ - spune un șofer Peter Konoplev.
Cincisprezece sute de kilometri peste gheață. Coloana a fost alimentată cu combustibil din aer. Au scăzut 400 de barili. Și pentru mașini, și să fie dus la gară.
Comandantul IL-76 este iubit aici. Ruben Yesayan. Eroul din Rusia, pilot de test. El a fost cel care a ridicat taiga cu un aeroport abandonat în satul Izhma, de urgență Tu-154. Echipajul lui Esayan este singurul rus din Antarctica.
„Doamne ferește cineva se întâmplă ceva, putem parașuta de combustibil parașuta, să organizeze asistență, tot ceea ce ne-am parașutat la fel finlandezi, norvegienii aici, la cererea acestora.“ - spune Onorat test pilot al Federației Ruse, eroul rus Ruben Yesayan.
Barbatul cu barbă bună a iertat în Antarctica de 8 ori - o înregistrare de 22 de luni. În primul rând vor pregăti tehnica pentru noul sezon. În primăvară vor începe să curățească aerodromul a mii de mașini de zăpadă.
„Deschide ușa, începe zăpadă interior pentru a merge afară și apoi în LASIK puțin târî în grupuri de câte doi și câte trei, vom începe să sape din cauza diesel următoare, este necesar să se umple - .. Inima principală,“ - spune un inginer de lider de grup stație de aerodrom „Novolazarevskaya "Maxim Galkin.
În timpul liber - sport, cinema. Cărți, aici, pe arta de la Petru au adus.
Acum 30 de ani stația "Vostok" era un oraș mic pe gheață. Acum, casa sa alunecat complet. Pentru a intra înăuntru, trebuie să mergeți în labirintul rece îngust. Un fel de perspectivă săpată sub zăpadă. Neobișnuite. După întoarcerea, bustul explorator polar legendar, stocarea apei în stilul Antarctica.
Acesta este cel mai rece loc de pe Pământ, odată ce a fost minus 89.2. În același timp, oamenii pot trăi și lucra aici. În plus, acum sunt pe pragul descoperirii, comparabile doar cu călătoria în timp.
Stația se află direct pe un lac uriaș. Este a cincea pe planetă pentru apă proaspătă. Este ascuns sub gheață, la o adâncime de aproape patru mii de metri. Și cel mai important, nimeni nu la atins niciodată.
"Acest lucru este de interes excepțional pentru știință, aruncând lumină asupra originii Pământului și a vieții pe Pământ", spune Alexander Frolov, șeful Roshydromet.
Acestea funcționează astfel: un burghiu electric de 13 metri este coborât într-un puț pe un cablu de oțel. El mușcă în gheață, adâncește canalul, iar pe drum înapoi ridică gheața - nucleul, pentru studiu. Presiunea din puț este mai scăzută decât în lac.
„Numai în bine poate intra ceva, și nu din ea, lichidul din ea nu va pleca“, - spune Șef al Departamentului de foraj Gosudarnogo St. Petersburg Miniere Universitatea Nikolai Vasilev.
Presiunea din lac este de 300 de atmosfere. Oxigenul este de 50 de ori mai mare decât în apa obișnuită. Dacă ceva a supraviețuit în astfel de condiții, atunci există o formă necunoscută de viață pe Pământ.
„Foarte interesant obiect Această cantitate de apă, fără viața multor biologi considerate imposibile.“, - spune șeful laboratorului de schimbările climatice și mediul de Arctica și Antarctica Institutul de Cercetare a Roshydromet Vladimir Lipenkov
"Nu prea dormim acolo, bineinteles, totul este atat de incitant si pentru prima data totul se face", spune Nikolai Vasiliev, seful departamentului de foraj din Universitatea de Stat din St. Petersburg.
Fântâna a fost sigilată până în sezonul următor. Vremea a condus exploratorii polari din "Est". Încă câteva zile și toată lumea ar fi rămas acolo pentru iarnă.
În mod surprinzător, se invidiează reciproc: cei care zboară și cei care stau pe timp de iarnă.
Trimiteți-le prietenilor: