Fig. 2.43. Selector automat al transmisiei
Selectorul de comandă a transmisiei automate (transmisie automată) are 8 poziții fixe pentru selectarea diferitelor moduri de funcționare (Figura 2.43). Pentru a deplasa maneta selectorului de viteze de la P în alte poziții, cheia de contact trebuie să fie rotită în poziția de conducere (poziția-D), iar pedala de frână trebuie să fie apăsată.
Diferitele moduri de control al transmisiei automate au următoarele funcții:
1) Р - Poziția de parcare a selectorului. Această poziție trebuie selectată când porniți motorul sau opriți mașina în parcare. Când selectorul este în poziția P, vehiculul trebuie oprit complet! În poziția P, transmisia este blocată mecanic. Când opriți parcarea, utilizați întotdeauna frâna de mână.
2) R - invers. Înainte de a instala maneta de viteze în poziția R, vehiculul trebuie oprit complet.
3) N - poziția neutră. Motorul poate fi pornit în această poziție, deoarece nici una dintre angrenaje nu este pornită. După oprirea complet a autovehiculului, așezați-o pe frâna de mână și deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția N.
4) D - conducere. D este poziția normală de conducere. Cutia de viteze comută automat la o treaptă superioară sau inferioară, în funcție de viteza și accelerația automobilului. Dacă poziția D este selectată după poziția R, vehiculul trebuie oprit complet.
5) 4 - Unelte inferioare. Trecerea automată în sus sau în jos între treptele 1, 2, 3 și 4. Trecerea la treapta a 5-a nu este efectuată. Poziția 4 poate fi utilizată:
- când vă deplasați pe teren deluros;
- când conduceți cu o remorcă;
- pentru a crește eficiența frânării motorului.
6) 3 - Unelte inferioare. Comutarea automată în sus sau în jos între treptele 1, 2 și 3. Trecerea la 4 și
Nu este produsă o treaptă.
Poziția 3 poate fi utilizată:
- când vă deplasați pe teren deluros;
- când conduceți cu o remorcă;
- pentru a crește eficiența frânării motorului.
7) L - Unelte inferioare. Poziția L ar trebui selectată atunci când doriți să conduceți o mașină în prima sau a doua treaptă de viteză. De exemplu, atunci când conduceți într-un teren deluros, deoarece poziția L asigură cea mai bună eficiență a frânării motorului.
8) W - Modul de iarnă. Programul W este pornit și oprit cu acest buton. Utilizați acest mod pentru a vă deplasa dintr-un loc și conduceți pe drumuri alunecoase. Când acest mod este activat, indicatorul luminos corespunzător de pe panoul de instrumente se aprinde.
Fig. 2.44. Pârghia pentru maneta selectorului de viteze
Selectorul de viteze poate fi mișcat liber între înainte și înapoi. Toate celelalte poziții sunt blocate de zăvorul (figura 2.44), care este controlată de butonul de blocare W situat pe selectorul de viteze.
Pentru a deplasa maneta selectorului de viteze de la P în alte poziții, cheia de contact trebuie să se afle în poziția de conducere (poziția II), iar pedala de frână trebuie să fie apăsată.
Pentru a deplasa maneta înainte sau înapoi între pozițiile R și N și între pozițiile D, 4, 3 și L, apăsați acest buton.
Țineți piciorul pe pedala de frână în timp ce mutați selectorul de viteze într-o altă poziție!
Fig. 2.45. Eliberați butonul pentru selectorul de viteze
Dacă selectorul de viteze este blocat în poziția de parcare (P), acesta poate fi deblocat manual. În acest scop, trebuie să efectuați următoarele acțiuni (Figura 2.45):
- rotiți cheia de contact în poziția II;
Dacă apăsați pedala de accelerație la defect, deplasând-o în poziția de accelerație completă, cutia de viteze va selecta automat o treaptă inferioară, dacă aceasta este permisă în ceea ce privește turația motorului. Acest mod este numit kick-down.
Când se atinge viteza maximă pentru viteza selectată în prezent sau dacă pedala de accelerație este eliberată din poziția de lovire, o treaptă superioară va fi activată imediat și automat. "Kick-down" ar trebui să fie folosit pentru a obține o accelerație maximă, de exemplu atunci când depășește.
Cutia de viteze automată este echipată cu un dispozitiv de blocare care reduce turația motorului și economisește combustibil. Principiul de blocare este acela că atunci când se selectează treapta a treia, a patra și a 5-a, convertizorul de cuplu este oprit. Această încuietoare poate fi simțită uneori ca o altă schimbare a treptei de viteză.
Modulul de control al transmisiei automate are, de asemenea, o funcție de adaptare, i. E. determină stilul de conducere al șoferului - cât de repede șoferul apasă pedala de accelerație - și adaptează sensibilitatea algoritmului de schimbare a vitezelor la un anumit stil de conducere actual.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: