În general, până la 1, apoi motorul rustled liniștit - chiar am fost bucuros după Kalina, nici un zgomot străine și sunetul nu a fost umplut cu planta a fost 5W40 ulei, la 1 TO 0W30 ulei turnat - despre el spun că a fost primit nimic rău nu pot să îngheț cu o lovitură de pedeapsă.
Dar aici s-a schimbat sunetul motorului - a început să călătorească ca un tractor, a devenit clar o lucrare a arborilor cu came și a supapelor cu compensatoare hidraulice (poate mă deranjez, dar capota de la capul cilindrului). Uleiul de drum este inundat sub tavan si chiar si pe perechi de milimetri deasupra unui maxim (pe langa acelasi vesel щупом de la Renault, tocmai nu veti defini).
Sunetul motorului - înregistrați primul
Sunetul motorului - al doilea record
Strecoit că frigul că fierbinte. Nu există greșeli în computer, eu conduc exclusiv pe LUKOIL 95, dinamica și puterea nu s-au schimbat. Dar tocmai a vorbit despre asta.
Am fost la DO se aud ca întotdeauna nimic, face noi stepvey tovarăși acolo despre aceeași palavrageala doar mai liniștită și este frig - așteptați cald natural nimeni.
Aici sunt chinuit de gândul că nu este așa, în conformitate cu senzațiile că toți aceiași hidrocompensatori - dar nu există încă un sunet clar metalic evident. Poate încă probleme cu ulei 0W30. Potrivit militarilor, mașina turnă de asemenea 0W30 din fabrică. Uleiul după 10 mii s-a întunecat natural, dar nu și pe negru.
În ceea ce poate exista un motiv și cum poate fi eliminat - voi fi recunoscător pentru răspunsurile, sfaturile sau consiliile și presupunerile!
Kilometraj: 25000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: