rutier șir, practic, ceva dezvoltat în URSS în anii 1970 ca o alternativă de transport în regiuni îndepărtate, cum ar fi Extremul Nord și taigaua (pe teren trebuie să introduceți numai poli pentru linii de transmisie). dar cazul a fost abandonat atunci din cauza masei de probleme tehnice care nu aveau o soluție adecvată la acel moment. Apropo, nu e tot atât de ușor. Și cu atât mai mult cu sistemul economic actual (și înainte de criză). Deci, acesta este în mod clar un tip de piramidă. Va asteptam pe strun- subiect va funcționa acum „teoria corzilor“, ca bază de existență, și că fone- invita dezvoltatorii de așa-numitele „arme scalare“ ca liber profesioniști)))))))))). În sine skalyarnoe- dezvoltat, desigur, și pentru o lungă perioadă de timp, ci pentru cetățenii obișnuiți nu vor fi permise))))
Înapoi la 2, dacă cineva interesante- (eu sunt în perioada 1970-80-e a lucrat în cadrul Institutului, care a fost implicat într-unul dintre subiectele de pe „String de transport“) - principiul vehiculului pe șirurile (URSS-ovsky) sa bazat pe cea întinsă între șirul de suporturi (discutate mai multe opțiuni, de la o rundă simplă rulată cabluri de diferite tipuri) se deplasează o singură mașină sau cu trenul unor astfel de mașini, și par să stea pe acest șir, dedesubt și pe suprafața superioară a rolei de coarde role (cum ar fi scripeți), iar la aceste role este atașat un cadru care coboară, n dar care, de fapt, atarna masina. Mută toate aceste lucruri ar fi trebuit prea diferit de la motoarele turboreactoare sposobami-, fixare la bordul „locomotiva“ (aproape la fel ca Tu-134) la principiul Snowmobile, adică turbopropulsor motor cu elice împingător (în acest exemplu de realizare, transportul a fost un singur). Considerat ca sistem de „locomotivă“, adică, în esență, lokomotiv- electrice, cu role, scripeți, pe care le atârna a trebuit să fie rotit de puternice motoare de tracțiune și energia necesară pentru a face, la fel ca pe un Railway- normal prin cablu pini, paralel întinsă la șirul, în care pe locomotivă trebuia să fie un colector de curent, pe baza locomotivelor electrice convenționale. Avantajul acestui mod de transport în zonele de netrecut au fost care nu au nevoie de stabilire a unor drumuri terestre (de exemplu, prin taiga, mlaștini, tundra), și să le mențină în lucru sostoyanii- a fost suficient pentru a monta un „turn“, aproape la fel de linii de transmisie a puterii, și pentru a întinde un șir. Și toate aceste lucrări, în principiu, poate fi realizată cu ajutorul unor elicoptere (materiale zabroska și de lucru pentru a pune bazele opor- folosind Mi-6 (Mi-26 încă nu există), și livrarea de suporturi mari de oțel și montarea Mi-10 K ). Astfel de lucrări au fost deja cunoscute și desfășurate în timpul construcției câmpurilor de gaze și a liniilor electrice în aceleași zone greu accesibile.
Aici, am citit articolul pe link-ul din post 1. Da. Deja 500 km / h. Puternică, oh, foarte mult - oh. Am numărat în timp util, dacă toate aceste canoe vor supraviețui la viteza unei singure mașini de 350 km / h și au existat îndoieli. Motoarele turbojet ar fi trebuit să fie de mică putere, tip VK-1, centrifugal. Principiul este descris corect în acest zamanuha, dar numai. Restul este o prostie. În mod absolut, nu a fost luată în considerare masa totală a costurilor aferente exploatării unor astfel de rute, care nu au fost considerate (cheltuieli) în URSS, bugetul țării era mare
Înapoi la articolul din 1- "Mysterious Kamaz-Ural", presupus patinaj, aceasta este, în general, nonsens. Adică, "Kamaz-Ural" există și nu există nici un mister în el. Dar acesta este un camion cu 8-roți armate cu capacitate de traversare (schema 8 X 8), cu cabină din Kamaz. Și în nici un fel nu putea să meargă pe aceste corzi. Pe scurt, erezia este completă și oamenii razpovilovo pentru bani
Înapoi la articolul din 1- "Mysterious Kamaz-Ural", presupus patinaj, aceasta este, în general, nonsens. Adică, "Kamaz-Ural" există și nu există nici un mister în el. Dar acesta este un camion cu 8-roți armate cu capacitate de traversare (schema 8 X 8), cu cabină din Kamaz. Și în nici un fel nu putea să meargă pe aceste corzi. Pe scurt, erezia este completă și oamenii razpovilovo pentru bani
spunând în mod interesant, puteți vedea că știți, aceasta este prima dată când am auzit despre astfel de drumuri
spunând în mod interesant, puteți vedea că știți, aceasta este prima dată când am auzit despre astfel de drumuri
Mulțumesc! Acest lucru (corzile) din perioada romantică încă din perioada sovietică, când se părea că tot ceea ce se află în față și puteți construi o "viitoare orașe albastre" în taiga, de exemplu, și pofigu cât va costa. Însuși a fost un entuziast entuziast, inginer-designer. Acum pentru o lungă perioadă de timp deja un pensionar. Iluzii s-au topit în timpul lui Brejnev.
Ar trebui să adăugați, așa cum sa dovedit în cursul activității (și Institutul nostru de cercetare a făcut doar o mică parte din elaborările ideii generale, atunci era un lucru obișnuit că există un institut de cercetare lider de lider de cea mai mare parte „Teme“, și un alt 10-15 SRI în diferite orașe care fac fiecare „piesa“ lui de proiect), transportul și a fost considerată chiar ca o alternativă la calea ferată (Transsib, o parte din BAM), în cazul în război vsamdelishnye cu China, care apoi a fost considerat în mod serios după evenimentele din chino-sovietic. Căile ferate erau prea aproape de graniță. Și sugerează că modul în care se poate construi un șir de caractere FAST (așa cum este menționat mai sus, cu obtinerea tuturor elicopterele necesare), țineți-l pe drumul spre partea de nord a liniei de cale ferată, și ar fi un „drum rokadnaya“ în caz de război. Rokada este un drum care se deplasează de-a lungul părții din față a armatei care avansează sau care apără, servind să aducă oameni, muniții etc. Apoi, el a dat seama că un astfel de transport este adecvat numai pentru timp de pace, pentru că este extrem de destul de vulnerabil la demola doi piloni, iar recuperarea va dura mult timp și efort, spre deosebire de calea ferată, care este destul de ușor pentru a restabili terasament și a pus o bucată de cale (link- sau două sau trei), care este mult mai ușor, mai ieftin și mai rapid. În plus, sa descoperit că au fost necesare materiale cu proprietăți inaccesibile pentru acel timp și în cantități mari. Acum, toate acestea sunt practic acolo, dar nu există astfel de capitale care să permită realizarea ideii. Iar nevoia directă otpala- oraș în Siberia și în Extremul Nord nu este nou- construit, în special pentru a transporta nimeni și nimic. Apoi, încă visat, aici de la Moscova la Khabarovsk un șir să se întindă. Și apoi fie număr diavoli poezd- de zile, sau Tu-104, precum și cu opriri pentru realimentare, ca pomnyu- acum Chita, Bratsk- nu aveau gorjuchki la bord pentru zborul direct. Am stat în Chita, avionul a fost încărcat și vremea "sub minim", stați-așteptați. Ei bine, totul, îmi cer scuze pentru reflecțiile lungi și plictisitoare ale bătrânilor. Termină
Ei bine, totul, îmi cer scuze pentru reflecțiile lungi și plictisitoare ale bătrânilor. Termină
Da, nu, nu obositoare, mulțumesc pentru explicații, a fost plăcut să citești.
Nu poți să crezi. Pe scurt, l-ați creat singur și ați decis să o returnați sau nu. Dacă trimiteți cât mai mulți bani pe care nu vă puteți întoarce, este vorba de pungă. Ești un escroc a inventat aici o poveste, chiar dacă unii Lyudmila au rămas blocați. ))))
Yerzhan Sayaly nu a putut scrie asta. Îl cunosc, este o persoană respectată. Jos cu escrocii. Și nu-i ascunde numele.
Am investit în 5K în această lansare, știu personal unul dintre co-fondatorii grupului de companii. Băieții lucrează din greu pentru a începe producția pe flux. Dacă totul merge așa cum a fost planificat, atunci de primăvară vor începe să construiască al doilea suport de ancorare, primul tip de stație este deja construit pe 70%, cele intermediare vor fi acum construite într-o lună. După construirea celui de-al doilea suport, puteți trage pasul de trecere și puteți testa primul unibus.
Cei care acum devin acționari ai RSW în viitor vor fi norocoși să devină oameni foarte respectați și să le ofere copiilor o viață decentă cu transport ecologic și sigur.
Am investit în 5K în această lansare, știu personal unul dintre co-fondatorii grupului de companii. Băieții lucrează din greu pentru a începe producția pe flux. Dacă totul merge conform planului, de primăvară va începe să construiască suportul de ancorare 2, primul tip de stația de cale ferată a fost construită la 70%, intermediarul este acum deschide în cursul lunii. După ridicarea a două sprijin poate trage în sine pasaj suspendat și experiență prima yunibus.Tem care devine acum un acționar în viitor va transporta RSW deveni oameni foarte respectate, și pentru a oferi copiilor o viață decentă cu transportul ecologic și în condiții de siguranță.
Da. construiți unele clădiri. construcția obișnuită. dar nu există linii de cale ferată. nici un unibus. nimeni în ochi nu a văzut.
Roman, ai dreptate la 1000%!
Asta e această piramidă ajuns în Letonia, ma ajuns la o reuniune a sectei în lumea reală, vreau să-ți spun, să ia parte la această pensionari, în principal în vârstă, raționamentul meu sensibil care Unitsky om cu o singură formă de construcție care a înregistrat mai multe brevete și de a crea un proiect-utopie, în cazul în care 5 stupii (ca dovadă a durabilității proiectului !!) a construit 9 turnuri și este în acest moment, și în numele unei companii de a vinde acțiuni, iar acțiunile pot fi vândute de către societatea în cuantumul autorizat din capitalul, o femeie shushed și mi-a cerut să părăsească sala, în cazul în care oamenii încearcă să facă milionari, și trimite-mi un fel de organizație încearcă să păta viitorul lor luminos. M-am gândit bine, oamenii vor să transporte bani, ei bine, lasă-i să-l poarte, poate aceasta este lecția lor?
Roman, ai dreptate la 1000%!
Asta e această piramidă ajuns în Letonia, ma ajuns la o reuniune a sectei în lumea reală, vreau să-ți spun, să ia parte la această pensionari, în principal în vârstă, raționamentul meu sensibil care Unitsky om cu o singură formă de construcție care a înregistrat mai multe brevete și de a crea un proiect-utopie, în cazul în care 5 stupii (ca dovadă a durabilității proiectului !!) a construit 9 turnuri și este în acest moment, și în numele unei companii de a vinde acțiuni, iar acțiunile pot fi vândute de către societatea în cuantumul autorizat din capitalul, o femeie shushed și mi-a cerut să părăsească sala, în cazul în care oamenii încearcă să facă milionari, și trimite-mi un fel de organizație încearcă să păta viitorul lor luminos. M-am gândit bine, oamenii vor să transporte bani, ei bine, lasă-i să-l poarte, poate aceasta este lecția lor?
Natalja, esli vi ne v kurse vsego proishodjawego, sa ne lezte v vodu neznaja brodu
Publicația de rețea «WOMAN.RU (Female.Ru)»
Detaliile de contact pentru agențiile guvernamentale (inclusiv pentru Roskomnadzor): [email protected]
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: