De asemenea, mi sa recomandat câteva îmbunătățiri în această suspendare.
Setați arcurile din față împotriva viburnum-ului, desigur cilindrul, clasa "A" (două marcaj portocalii).
Amplificatoare de suporturi de suporturi de vase 2110, amplificatoare ar putea fi realizate din suporturi vechi 2110 și așa cum mi se pare că ar fi mai bine.
Antrii au luat 2110 (a fost posibil să-și lase propriile), nu vroiau ochelari, anterele trebuiau să fie modificate puțin, făcând găuri 2 buc. 8 mm și 4 buc. ușor mai mare cu 10 mm.
Totul altceva este preorovskoe nativ, stâlpul este la fel de stabil ca a fost deja scris mai sus "Anvis", suportul susținerii lui Vologda "VBF". Bara de protecție față a luat standardul SS-20. și rafturile modernizate CAAZ 49.2905011
Ei bine, la principalul lucru, cum se manifestă această suspendare?
În primul rând, am inlocuit amortizoarele din spate, un cuplu de zile proezdil așa, dar efectul a fost deja foarte pozitiv, primul-echitatie „pe valuri“ a dispărut, respectiv, și atunci când începeți lipsește efectul sagging Reversul, bine, și în al doilea rând, imediat simțit că neregularitățile îndeplinește fund foarte bine.
Mai mult, el a înlocuit pilonii din față, precum și blocuri silențioase de pârghii și stabilizator, ouă, minge, s-au dus la colaps.
Ce vă place: călătorie rău de-a lungul șinelor trece foarte demn cu siguranță, dă ceva în direcție, masina încă nu este nou, dar încă funcționează feroviar de suspensie atunci când se deplasează destul de confortabil.
Mergând și prin "polițiștii rătăciți" vă place, de asemenea, dacă vă mișcați încet suspensia, nu o auziți, dacă este puțin mai rapid decât 30 km pe oră, funcționează și cu demnitate, un sunet surd al muncii.
Mai ales suspensie moale, eu nu aș numi ce puțin elastică sau ceva, din cauza drumului cu pietriș ucis salon începe să zuruitoare, dar cu toate acestea este un lucru foarte bun afară, adică bate valori critice în suspensie, ca atare, nu, pe fisuri trotuar poate spune nu sonoră, cu excepția viteză medie „pentru drumurile noastre bune“ începe bine aud salon)) imediat cred că suspensia este un pic „rigid“, băncile au, dar nu mai mult decât aceeași Datsun la-up, dar din nou, modul în care ea se păstrează foarte bine , în schimb pe un asfalt rău pentru a merge nu este teribil.
Pe drumul cu o viteză de 110-120 este confortabil, drumul se menține perfect.
Voi lista tot ce trebuia să cumpăr și cât costă totul.
În fața:
Rafturi frontale 49.2905011 (pentru toate cele 4 front și spate 7000 de ruble)
Arcuri de suspensie pentru suspensie LADA Kalina 2 шт 1555 rbl.
Număr articol: 11190-2902712
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: