Nu am Elsa, dar am făcut poze.
Eu scriu pentru memorie, dar îmi amintesc totul. Ai nevoie de torx, am un set, așa că nu m-am deranjat cu numerele. Deschideți capota, vă uitați deasupra farului. Vedeți un bar metalic, negru, deasupra lui. Desfaceți două șuruburi din partea laterală a aripii și două șuruburi din partea laterală a motorului. Și încă două șuruburi, cu care este înșurubată cureaua la far. Ele sunt toate vizibile clar. Apoi, arătați puțin mai adânc în compartimentul motorului și găsiți șurubul pe care farul este atașat la spar, deșurubați-l. Apoi, vă așezați în fața mașinii și vă uitați în grila radiatorului, unde se înconjoară cu farul. Vezi că există un alt șurub care fixează farurile.
L-am deșurubat, farul părea liber, dar nu l-am tras afară.
Deoarece în partea de jos a farurilor pe ele sunt cârligele cu care se fixează pe bara de protecție. Prin urmare, este mai bine să nu atingeți șurubul, ci să începeți să scoateți grila radiatorului. Desfaceți cele patru șuruburi de sus și o trageți în sus și în sus. După aceea, este de preferat să deșurubați ultimul șurub pe care îl are farul.
Acum trebuie să eliberăm bara de protecție. Desfaceți cele trei șuruburi, fața lor fiind vizibilă în mod clar după scoaterea grătarului. Două lângă faruri și una în mijloc (logo-ul FV se închide când grila este în poziție)
După aceea, un conector detașabil al luminilor, pe puterea kotorumu a lămpii vine înfășurat cu un vârf pânză pe aripa, astfel încât să nu zgâriați geamul în timpul luminile nișă, și începe să-l cu o mână în timp ce trageți în față bara de protecție cu mâna cealaltă.
cârlige primele scutite, care sunt mai aproape de mijlocul mașinii, apoi luminile exterioare de colț încastrate spate, și cum ar fi fost, înclinându-l eliberează cârligele de pe partea.
Ai grijă să nu fi zgâriat pe aripa. Am făcut un mic concanul.
Sper că am înțeles clar
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: