5.1.1. Timpul de umplere al autovehiculului TC în caz de frânare de urgență în modul K de "lungime normală" este ... Specificați răspunsul corect:
B- nu este standardizat, deoarece depinde de lungimea trenului
5.1.2. Timpul de umplere a autovehiculului TC în cazul frânării de urgență în modul "Long-run" este ... Specificați răspunsul corect:
B- nu este standardizat, deoarece depinde de lungimea trenului
5.1.3. Producția maximă admisibilă a tijei TC a autoturismelor de pasageri la frânare completă în exploatare este .... Specificați răspunsul corect:
5.1.4. Ora de umplere a autoturismului TC de la EPT. Specificați răspunsul corect:
5.1.5. Ora plecării vehiculului TC de la EPT. Specificați răspunsul corect:
5.1.6. Producția maximă admisibilă a barei de stocare a vagoanelor de marfă cu plăcuțe din fontă la frânare completă în exploatare este .... Specificați răspunsul corect:
5.1.7. Forța necesară asupra stocului TC. Specificați răspunsul corect:
5.1.8. Formula pentru calculul diametrului TC. Specificați răspunsul corect:
5.1.9. Presiunea maximă în centrul comercial la PST și frânarea de urgență a frânei de pasageri. Specificați răspunsul corect:
5.1.10. Presiunea maximă în TC creată de ITC nr. 254? Specificați răspunsul corect:
B- 0,8 MPa în poziția a 6-aa mânerului KVT, dacă de la BP vine 0,4 MPa
B + 0,4 MPa presiune maximă în centrul comercial în orice situație
Presiunea în rezervorul principal al locomotivei
V - 0,65 MPa în poziția 6 a mânerului KVT, dacă 0,2 MPa este livrat de la BP la modul "gol"
V-1,2 MPa cu acțiune simultană a ITC, BP și EPT
5.1.11. Valoarea maximă admisibilă a producției stocului de vagoane de marfă cu pescari compozite la frânare completă în exploatare este .... Specificați răspunsul corect:
5.1.12. Este posibil ca un conducător de locomotivă să reducă presiunea din centrul comercial separat de compoziție? Specificați răspunsul corect:
B- este prima poziție a mânerului ITC nr. 254
B- este disponibil printr-o supapă de evacuare electropneumatică în camera de operare a locomotivei BP
B + nu este disponibil, deoarece ponderea locomotivei în efectul de frânare și greutatea trenului de călători este destul de mare
B- nu este disponibil, deoarece acest lucru este împiedicat de dispozitivele de control al vitezei de frânare DAKO
B- nu este disponibil, deoarece este împiedicat de frânele automate și electro-pneumatice utilizate în trenurile de pasageri
5.1.13. Formula pentru determinarea forței arcului de eliberare TC. Specificați răspunsul corect:
5.1.14. Formula pentru determinarea forței pe tija cilindrului de frână. Specificați răspunsul corect:
5.1.15. Formula pentru determinarea volumului minim de PP pe un mall. Specificați răspunsul corect:
5.1.16. Formula de determinare a spațiului de lucru al centrului comercial. Specificați răspunsul corect:
5.1.17. Presiunea în centrul comercial cu frânare de serviciu complet BP No. 292 depinde de următorii factori .... Specificați răspunsurile corecte:
В- pe rata de descărcare a TM
B + de la presiunea de încărcare
În viteza mașinii
5.1.18. Presiunea în centrul comercial pentru frânarea de urgență BP No. 292 depinde de următorii factori ... Indicați răspunsurile corecte:
- pe viteza undei de frână
B + de la presiunea din rezervorul de rezervă
B- de la poziția conectorului comutatorului
B + din volumul spațiului dăunător
5.1.19. Timpul de golire a centrului comercial la temperarea pe modul K a "lungimii normale" este ... Specificați răspunsul corect:
5.1.20. Care este perioada de golire a centrului comercial când părăsiți regimul "lung" este ...? Specificați răspunsul corect:
5.1.21. Există scurgeri de la centrul comercial de la ETC nr. 305? Specificați răspunsul corect:
B- nu te supara
B + este completat dacă TM nu este descărcat
B- sunt parțial înlocuite
- sunt mereu completate
B- nu sunt completate, deoarece BP nr. 292 într-un bloc cu EVR nr. 305 nu este direct
5.1.22. Producția crescută a stocului din centrul comercial afectează ... Specificați răspunsurile corecte:
B + prăbușirea pârghiilor și reducerea eficienței transmisiei pârghiei
Creșterea B + în consumul de aer comprimat
- creșterea uzurii plăcuțelor de frână
- creșterea inexhaustibilității frânei
- creșterea scurgerilor din centrul comercial
5.1.23. Producția scurtă a barei de stocare afectează ... Specificați răspunsurile corecte:
B + creșterea uzurii plăcuțelor de frână
B + creșterea rezistenței suplimentare la mișcare
- reducerea consumului de aer comprimat
- reducerea scurgerilor din centrul comercial
- Reduceți presiunea frânei
5.1.24. Presiunea maximă estimată a cilindrilor de frână este ... Specificați răspunsul corect:
5.1.25. Presiunea maximă de proiectare a rezervorului de rezervă este ... Specificați răspunsul corect:
5.1.26. Volumul standard al rezervoarelor de rezervă este ... Specificați răspunsul corect:
B + 0,078; 0,100 și 0,135 m 3
B 0.055; 0,76 și 0,130 m 3
B-0,030; 0,055 și 0,100 m3
B 0.055; 0,076 și 0,100 m 3
B 0.055; 0,100 și 0,130 m 3
5.1.27. Mărimea scurgerii admisibile din TC și SP. Specificați răspunsurile corecte:
B + este de 4-5 ori mai mică decât rata normalizată de moale
B + 0,01 MPa timp de 2 minute
B-0,03 MPa timp de 1 min
B-0,01 MPa timp de 3 minute
B-0,03 MPa timp de 3 minute
5.1.28. Ce afectează și ce poate duce la scurgerile de aer din ZR și TC? Specificați răspunsurile corecte:
B + mărește presiunea diferențială dintre cap și coada trenului
B + afectează controlul frânei
B + poate duce la eliberarea distribuitorilor de aer
V- reduce frecvența compresorului
B- îmbunătățește permeabilitatea liniei de frânare
5.1.29. Proiectarea legăturii tijei cu pistonul TC, utilizat pe vagoanele de marfă ... ... Indicați răspunsul corect:
V- cu regulator încorporat
5.1.30. Construcția conexiunii tijei cu pistonul TC folosit pe autoturisme ...... Indicați răspunsul corect:
V- cu regulator încorporat
Cilindru cilindric cu robinete automate ... Specificați răspunsul corect:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: