Domnilor, ajutor! Întregul cap sa rupt. Nu stiu unde sa ma uit.
Când conduciți drept - volanul arată cu 10 grade spre dreapta. Se pare că mașina se trage spre stânga.
colaps Ret a făcut deja de 2 ori în diferitele servicii (în al doilea, în principiu, nu am „, au spus totul este normal, dar i-am spus să le fac nici măcar lăsat să se înțeleagă că el a fost doar își face dr.servise). Întrebarea mea (în 2 serviciu), în cazul în care să se uite „, a spus că ar putea fi un fel de suport sau cauciuc împănat în sine. Cauciucul schimbat, nu a ajutat. Și despre rulment, așa cum nu știu?
Ajutați sau ajutați sfatul sau consiliul, poate cine a fost că aceleași.
8 ani pe forum
masina trage sau doar volanul este strâmbat?
Forumul are 13 ani
Dacă este strâmb, doar o mutați drept. Dacă o conduce, se pot întâmpla multe lucruri.
8 ani pe forum
Localizare: Омская обл. cu satul Ust-Ishim.
În garaj am pus volanul drept. Măsoară roata strânsă drept.
Am pus roata pe 10 gr. la dreapta (ca pe drum), măsurați - roțile arata așa cum ar trebui să fie la dreapta.
Pe drum, dacă aș pune volanul drept, el însuși crește cu 10 gr. și mașina merge drept. Dar în garaj și vizual vizual că, dacă volanul drept, apoi roțile drepte, dacă.
Și la stand am văzut dovezi că totul este normal.
7 ani pe forum
Auto: VAZ 21093 MPPS
Și la stand am văzut dovezi că totul este normal.
La reglarea coborârii - cârma de camberă a fost fixată în poziția de mijloc printr-o adaptare specială?
Când conduciți drept - volanul arată cu 10 grade spre dreapta.
Eu am bătut-o timp de 3 ani. A schimbat totul! Suspensie complet fata, portbagaj spate, toate lagărele roților, verificarea sistemului de frânare bine, nicăieri pene au fost nu numai de a schimba fasciculul spate salienty. Colapsul-adunare a fost făcut în mod repetat în 6 locuri diferite, roata devin cu siguranță mai lin și a pierdut rata de girație, volan dar se străduiește din greu spre dreapta, undeva în jurul valorii de 5-8 grade, iar el însuși devine în această poziție atunci când merge pe un drum plat și lasă volanul, dar mașina se plimbă simultan atât pe șine. La standul era neted și drept, singurul lucru pentru a reduce această abatere, el a pus roata la 5 grade în poziția înainte stânga, atunci când a făcut colaps, colectarea, cât și pentru squiggle pe suport nu este aproape afectată, dar după o ajustare mică a roții de convergență a devenit mult mai lin. Un alt a spus că este posibil, datorită faptului că, pentru o lungă perioadă de timp a călătorit cu o roată de șină curbată pe ferăstrăului în acest moment nu a fost roata unei generații de a urca din greu și poate merge departe cu probegom.Esli împreună putem găsi o soluție care va fi foarte fericit, toate uzat deja
_________________
8 ani pe forum
11 ani pe forum
kostik_Lu a scris:
Și la stand am văzut dovezi că totul este normal.
La reglarea coborârii - cârma de camberă a fost fixată în poziția de mijloc printr-o adaptare specială?
kostik_Lu a scris:
el însuși se ridică la 10 gr. și mașina merge drept.
Aici și rearanjați volanul în slot.
dracu rearanja. lasa razvanchiki-ul leneș să ridice volanul, apoi sub el pune tijele de direcție. în caz contrar, la o anumită întoarcere, roata "până la oprire" se va deplasa în jurul garniturii arcului roților.
_________________
IMHO și IMHO numai!
7 ani pe forum
Locație: Tatarstan, Kazan
nu a încercat să rearanjeze în mod stupid volanul?
dracu rearanja. lasa razvanchiki-ul leneș să ridice volanul, apoi sub el pune tijele de direcție. în caz contrar, la o anumită întoarcere, roata "până la oprire" se va deplasa în jurul garniturii arcului roților.
Așa este! În timp ce conduce așa, poate "să stea" în poziție pe șină, deoarece volanul aliniat sensibil, relativ recent, și cu curba skated foarte mult.
_________________
9 ani pe forum
Locație: 34rus Steppes Volgograd
Auto: 21053-2114-21093 - Kalina-2 14g.v.
lasa razvanchiki-ul leneș să ridice volanul, apoi sub el pune tijele de direcție
+mult! În total, apoi, pe volanul din dreapta, setați corect tracțiunea!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: