Cu câteva zile în urmă mass-media a raportat că WHA se pregătește pentru fabricarea de tractiune versiune unitate a modelului Kalina (2192/94). În cazul în care există o cerere suficientă, iar proiectul va fi plătit din nou, atunci de ce nu „Informația a fost“ tăiat „din interviul cu Igor Komarov portalul Volga News, unde presedintele AvtoVAZ a declarat următoarele:“? Dezvoltarea cu tracțiune integrală Lada Kalina avem, dar aspectul unui astfel de produs complet dependente de consumatori.
Am contactat sursele noastre la VAZ și am clarificat situația. Dar există o "dezvoltare" și în care forma specifică Kalina 4x4 poate ajunge la transportor, Igor Anatolievici nu a spus. Să notăm, Komarov sa exprimat destul de vag: "există o dezvoltare". Acest lucru înseamnă, cel puțin, că dezvoltarea a mai mult de unul și VAZ, spun ei, alege acum cel mai potrivit pentru piață.
În plus față de inerția de producție a caroseriei și joacă un rol în absența nomenclaturii unităților de producție VAZ pentru tracțiune integrală - ambreiaj între axe, în primul rând. Primul lucru de spus că informația, care este deținută de Komarov, un pic depășit: cu patru roți Kalina a încercat în mod serios să facă mai mult în corpul vechi, în urmă cu 4-5 ani, dar alte experimente nu au primit. În cazul în care Cardan și elementele originale ale suspensiei spate este încă posibil să o faci singur (deși acest lucru nu este un payoff cu un tiraj de câteva mii de bucăți), cuplajul sau, Doamne ferește, cu cazul de transfer diferențial va trebui să cumpere de pe partea. Cu o cantitate limitată de prețul de achiziție de unități va fi foarte mare, care, din nou, nu se va adăuga Kalina 4x4 konkurentosposobnosti.Eto doar una dintre ideile din timp în timp pentru voce, dar toată lumea înțelege că cantitatea de reprelucrare mașinii de bază va fi de așa natură încât Kalina 4x4 cumpărător lui nu va găsi și nu va plăti nici măcar costurile de inginerie. În ceea ce privește Kalina 2, NU există o astfel de lucrare în ceea ce privește planta.
În acest caz, volumul de reparații este mic, iar mașina poate fi produsă și pe transportorul principal. Cel mai probabil alt mod: de a face pe baza Viburnum crossover de surogate, cu clearance-ul a crescut de la sol (30-40 mm) și caroserie din plastic. Este o astfel de mașină, conform proiectului directorului Kalina / Grant Oleg Grunenkova are cea mai mare șansă de vnedrenie.Hotya dacă se ia decizia, atunci primul partid încă să facă în OPP pentru a rupe în tehnologie și „vent“ cerere.
Problema tehnică principală - alege roțile motoare dreapta: articulațiilor CV regulate nu mai poate asigura deplasarea roata dorită și trebuie să se mute la tipul articulațiilor trepied AAR.Sobstvenno, modificări pot fi de trei: baza (doar cu creșterea garda la sol), este la fel, dar cu un kit de caroserie, și versiunea de top - interwheel cu diferențial cu alunecare limitată, într-un Kalina scoate segment in care domneste suprem Citroen Berlingo Trek. Pretul "semi-in-road" Kalina va creste cu 7-15 procente fata de versiunea de baza, in functie de configuratie si modificare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: