Schimbați-vă sau încredereți sfaturile profesioniștilor cu privire la înlocuirea uleiului într-o pompă

Home Tech Centrul Avto-Voyage »Știri, Articole, Sfaturi» Schimbă-te sau încredere în profesioniști?
Sugestii pentru înlocuirea uleiului în transmisia automată.

Schimbați-vă sau încredereți sfaturile profesioniștilor cu privire la înlocuirea uleiului într-o pompă
Există o opinie că puteți schimba complet uleiul din transmisia automată - deșurubați opritorul, drenați lichidul vechi, umpleți unul nou. Acest lucru nu este adevărat. În acest fel, puteți actualiza lichidul, deoarece numai 35-40% din lichid din sistem se va fuziona din tava. Iar la unele mașini (de exemplu, tracțiunea pe spate sau 4WD pe baza unei transmisii spate a firmelor Nissan, Mazda etc.), fișa de golire de pe palet nu poate fi deloc.







Cu toate acestea, pentru entuziastii cu masina deosebit de incapatanati, vom descrie cum se face actualizarea lichidului in mod corect. Pentru a face acest lucru:

  • Este necesar să scurgeți vechiul ulei prin deșurubarea dopului de golire pe un palet sau prin evacuarea lui cu ajutorul unui dispozitiv utilizat pentru a înlocui uleiul din motor;
  • Completați uleiul (compatibil cu umplutura) la nivelul cerut;
  • După 150-200 km de alergare repetați operațiunea;
  • Și din nou, după 150-200 km, repetați întreaga procedură.

Dar nu pentru a schimba porțiuni din ulei, este mai bine pentru a merge direct la stația de serviciu în cazul în care vă scoateți tava, curățați filtrul și înlocuiți timp de 70% din lichid. Alegerea între self-service și de manipulare automată în atelier, trebuie amintit că transmisia automată atunci când este manevrat corespunzător și în timp util de întreținere este o lungă și de încredere, în nici un fel inferioare în acest sens, cutia de viteze manuală convențională. Și acest lucru este cu un nivel incomparabil mai ridicat de confort atunci când conduceți. Deci, cum asigurați "manevrarea corectă și întreținerea în timp util a transmisiilor automate"?

În conformitate cu standardele internaționale, cutie de fluid-mașină (ATF - Fluid de transmisie automată) este necesar pentru a schimba complet cu filtrul la fiecare 50 000 km (sau o dată pe an, dacă vă vine peste pentru anul mai mică de 50 000 km). Și la fiecare 15 000 km rula, este necesar să se actualizeze calea transmisiei automate tava de colectare (cu circa 35-40% actualizat din volumul total).







Schimbați-vă sau încredereți sfaturile profesioniștilor cu privire la înlocuirea uleiului într-o pompă
În cutia automată utilizați cel puțin două etape de curățare lichidă în timpul funcționării. Primul este un filtru magnetic, care este instalat pe interiorul paletei și atrage fracțiunea magnetică a particulelor de uzură de la ATF. Al doilea este un filtru din plasă de oțel sau material de hârtie, montat pe supapa de comandă a transmisiei automate, care servește la separarea fracției nemagnetice a materialului uzat. Ambele filtre devin disponibile după scoaterea tăvii mașinii. Starea acestor filtre poate spune foarte multe despre starea transmisiei dvs. automate. Diagnosticarea timpurie și reparația în timp util vă vor permite să economisiți costurile fără a cauza probleme grave. Prin urmare, pentru STO decent, cu "manevrarea corectă și întreținerea în timp util a transmisiilor automate", înlocuirea ATF se realizează simultan cu diagnosticarea transmisiei automate, care include:

  • Clătirea și, dacă este necesar, înlocuirea filtrului;
  • Verificarea presiunii din conducta transmisiei automate;
  • Eficiența regulatorului de presiune;
  • Eficiența supapelor electronice de control;
  • Curățarea supapei de control al transmisiei automate (dacă este necesar);
  • Înlocuirea ATF cu efectuarea de teste pentru compatibilitatea completă și disponibilă.

Filtrele cutiei automate pot fi reutilizabile sau de unică folosință. Filtrele de unică folosință sunt modificate la fiecare înlocuire completă a lichidului, adică la fiecare 50 000 km de alergare.

În filtre reutilizabile, elementul de filtrare este o plasă de metal aranjată într-o cutie de tablă. Pentru a curăța carcasa filtrului trebuie să fie razvaltsevat, scoateți grila, clătiți bine și a pus în aplicare foarte atent zavaltsevat că, în orice caz, nu a existat nici o ATF de acces automată a pompei de carter prin scurgeri de informații în filtru.

Montați tava transmisiei automate în poziție

Principalul lucru la instalarea tăvii de transmisie automată este asigurarea etanșeității complete. Dacă garnitura de pe palet este ruptă - mai bine, cumpărați unul nou. În cazuri extreme, puteți încerca să puneți un dispozitiv de etanșare pe locul decalajului și să încercați să înșurubați paletul. Dacă acest lucru nu se realizează în acest fel, tăiați o nouă garnitură de material rezistent la ulei. Cu toate acestea, pentru unele tipuri de autovehicule, pur și simplu nu există garnitură la palet, este sigilată inițial.

Nivelul lichidului în transmisia automată

Acest lucru este foarte important și destul de trivial - verificați nivelul lichidului din transmisia automată. La diferite transmisii automate, regulile lor de verificare a nivelului lichidului. De exemplu, la transmisia automată a Toyota, nivelul uleiului de pe motor poate fi verificat în poziția selectorului "P" și "N". La unele autovehicule cu tracțiune pe față Mitsubishi, nivelul este măsurat numai în poziția selectorului "N", deoarece în poziția "P" nivelul va fi mult mai mare. La autovehiculele Honda, nivelul este verificat numai pe un motor amortizat. Prin urmare, citiți cu atenție literatura tehnică referitoare la acest subiect, care se referă în mod specific la mașina dvs. și în special la acest tip de transmisie automată. Și asigurați-vă că nu uitați că după schimbarea lichidului, acesta va umple cavitățile mici pentru o perioadă de timp în timpul funcționării. Prin urmare, prima dată după schimbarea ATF verificați în mod regulat nivelul și completați, dacă este necesar.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: