Începutul povestirii este "Ceva cu motorul"
Totul a fost hotărât cu mult timp în urmă, dar acum scriu ...
Am crezut în speranța că, cu motorul, nu totul este atât de trist când în 2 cilindri compresia este 0.
Și am cumpărat toate piesele de schimb necesare pentru motor.
M-am gândit să deschid singur motorul, dar încă nu am vrut să o fac și am convenit prin prietenii mei să mă ajute în repararea. Lucrul a fost uneori mai ieftin decât cel al celor din garajele de garaj.
Pe cablu el a condus masina la baieti si a inceput sa lucreze:
Au scos acoperișul supapei, au fost îngroziți la culoarea capului
Și am mers mai departe de-a lungul Troiei pentru a dezmembra motorul ...
Împușcați cronometrul și arborii cu came, apoi galeria de admisie și evacuare ...
Ridicăm capul motorului și a vedea o imagine a ceea ce întregul piston, supapa nu este arsă, și am dat seama că singura speranță a zâmbit ... o parte arsa a garniturii capului între cilindrul 3 și 4.
aici este autorul celebrării
Ei bine, voi respira un oftat și voi scoate capul pentru o reasamblare.
Poshatatsya clearance-ul pistonului nu a fost în ele, și a decis că nu este necesar să se lingusire pentru inele perekidki deoarece poate din cauza producției în bloc (fără lustruire) va avea mai mult petrol decât acum. Schimba la fiecare 8000 km și completez după 5000 km / 500 gr. înainte de înlocuire.
această condiție a fost pistonul
Capul necesar șlefuit, doar în locul în care garnitura a fost arsă a fost o criză. Grind pe 0,1 mm.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: