Deci a fost petrecut 7 ore cu pauze mari, nu sa grăbit:
1. Desfaceți bara de funie cu o cheie goală pentru 10.
2. Sa urcat sub masina si a curatat locul de munca in spatele tobei.
3. Suspendați imediat spatele, ambele roți.
4. Am scos roțile.
5. A fost pregătit instrumentul:
- o cheie lichidă împotriva pieselor fierbinți
- un ciocan, unde fără el)
- Cheie și cheie cu manetă pentru 17
- unsoare de grafit
În plus, în cursul acestei povestiri, voi scrie ce instrument în ce etapă este necesar.
6. Am scos tobe.
Procesul nu este dificil, trebuie să trageți capul între bobinele arcului cu 17 și să eliberați cele 4 șuruburi.
Aici aveți nevoie de o cheie lichidă (v40) sau ceva de genul acesta, deoarece șuruburile sunt blocate.
Am petrecut mult timp, dar în cele din urmă am luat o țeavă lungă și l-am folosit ca o pârghie, dar am oprit-o. El a lucrat dincolo de roată, nu de sub mașină, căci este teribil să se facă astfel de eforturi sub masina.
După ce ați slăbit cele 4 șuruburi, dar nu le deșurubați, este totuși necesar să deșurubați capul la șurubul de montare a senzorului ABS, acesta se află în nișa sub cablajul senzorului.
După ce am deșurubat acest bolț, am ținut tamburul, am desurubat șuruburile de 17 și mi-am mutat încet tamburul spre mine, merge ușor.
Trebuie păstrat bine, este făcut din fontă, greu, dacă este aruncat, poate sparge.
Lansându-l încet, el va ieși cu butucul și veți vedea senzorul ABS, care va împiedica îndepărtarea completă a tamburului.
Senzorul are nevoie de o șurubelniță subțire între el și butuc pentru a trage și trage.
După aceasta, puteți curăța liber tamburul.
Veți deschide o astfel de imagine.
7. Dezasamblarea entreneelor.
Mai întâi de toate, amintiți-vă sau luați o imagine a modului în care fiecare roată are un mecanism pentru auto-tampoane, aici este acest bar
Și apoi cred că vă veți da seama cum să scoateți tampoanele, ele sunt ținute doar de un arc de sus și în centrul fiecărui știft este un bolț.
Am scos toate insulele și am spălat totul bine. De asemenea, cablul frânei de mână a fost spălat.
O atenție deosebită la nituri sau bolțuri în centrul ținând clapa, pentru mine au fost deja ruginite, înlocuit.
8. Am scos cilindrii de frână.
Acestea sunt scoase din spate, se așază pe 2 șuruburi și pe conducta de frână
Din păcate, nu-mi amintesc dimensiunea cheilor.
Deșurubați tubul, îl puteți închide cu un capac din cauciuc din același cilindru, astfel încât lichidul de frână să nu picure.
Am curățat ambele cilindri din exterior.
Din păcate, nu am putut să o ajut, cilindrul de frână stâng și sa prăbușit, am curățat cele curățate, de asemenea, a trebuit să scot cilindrul potrivit, prin modul în care am observat că există o presiune mai mare.
Cilindrul în parsare:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: