Ei bine, atunci e momentul când kilometrajul mașinii te face să te gândești la înlocuirea elementelor de suspensie. Alegerea pieselor de schimb a fost foarte lungă. Am fumat tot Internetul și tot felul de site-uri. Dar alegerea a decis să se facă singură, deoarece fiecare are opiniile și impresiile diferite din diferitele elemente ale suspendării.
Sa decis să înceapă achizițiile de piese.
Arcuri Phobos Lux cu pitch variabil, conic. Am ales aceste izvoare, deoarece VAZ nu a vrut să, am vrut să văd diferența și să compare fabrica mea natală și ceva de la alți producători. Nu m-am gândit să subestimez mașina și nu are nimic de-a face cu mașina asta. Despre faptul că aceste izvoare sunt subevaluate am aflat de pe inscripția de pe cutie, și pe site-ul producătorului despre acest lucru nu este un cuvânt.
Inscripția pe cutie:
Arcuri "Lux" (Comfort)
Ardurile progresive de tip confortabil au inițial valori de rigiditate reduse în raport cu arcurile standard originale. Aceasta asigură o funcționare mai elastică a suspensiei în modul normal. În același timp, un design progresiv mai pronunțat vă permite să atingeți stabilitatea automobilului la viteze, sarcini și manevre mai mari. Această serie de arcuri are o subestimare inițială de 5-10 mm față de cele standard (în funcție de modelul mașinii).
Credeam că această subevaluare ar fi compensată, deoarece în planurile de instalare a suporturilor amplificatorului.
Weekend-ul a fost fructuos, a scos mai mult de 2 kg. Umedă cu înlocuirea blocurilor silențioase. Am cumpărat un dispozitiv de tragere special, dar cu cleme libere pentru a efectua astfel de manipulări teribil de greu. Pe o pârghie, margareta a fost complet distrusă. Am decis să înlocuiesc rulmenții cu bile. Am luat firul de mingi "Cedar".
Strângeți piulițele care fixează stabilizatorul și întrerupeți acul din corp. Sâmbătă voi găti. În timp ce se menține 3x.
Înlocuit \ instalat:
- rafturi pentru arcul conic SAAZ;
- Izolații conice Phobos Lux;
- sprijină BRT;
- amplificatoare de suport AutoPRODUCT;
- izolatori vibro-zgomot pentru fundul arcului conic SS-20;
- izolatoare vibro-zgomot pentru arcuri conice superioare SS-20;
- barele de protecție cu anterele din colecția Syzran;
- degete sferice de cedru;
- blocuri silențioase de pârghii SEVI Expert;
- articulații pivotante (mușețel) SEVI Expert;
- Picioare de stabilizare (ouă) SEVI Expert;
- stabilizator de perne BRT.
Balamalele brațului de extensie (crab) nu au putut fi înlocuite. Căutați o aderență bună.
A făcut o convergență-colaps.
Rezultatul: botul a fost înăbușit, mașina a devenit mai dură, a apărut un scârțâit urât, era necesar să se taie o căptușeală în timp ce se fixa de primăvară. Dar lucrul care ma sperie este ca masina pare sa stea pe bara de protectie, desi botul este ascuns. Cum poate fi aceasta? A fost dificil să asambleze rafturile, deoarece nu avea timp să înșurubeze piulița pe tijă, în mod constant sa scufundat înapoi în suport.
În Phobos, grosimea tijei este mai mare decât cea a materialului
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
A pus totul în regulă. Thunders. precum și probabil că nu au făcut din mașinile noastre o mașină străină. Dar amplificatoarele de sticlă vor adăuga o scânteie. Am apărut o criză după instalarea lor, nu știu cum să o rezolv.
ai folosit arcurile?
dacă stocul se stinge, este mai bine să o faci)
Da, legături. Astăzi voi cumpăra un buzunar bu Zhiguli și voi suda colțurile. Voi face o lovitură de primăvară.
pot fi făcute din rafturi vechi
În general, prostii.
piloni de subvenții
bariere de la priori
izvoare ale unei piețe
toate restul razvodilovo, bine, probabil, în afară de cupă amplificator
Ei bine, de ce prostii?
Standurile erau la fel cu fabrica. La 1118, standurile sunt plasate sub arcul conic, iar la 1117 și 1119 sunt plasate butoaie și un rack complet diferit. Kalinowski a pus suporturile. Am făcut o jumătate, pentru că există o altă mașină cu care mă ocup de reglarea suspendării.
Phobos, pe care tocmai l-ați găsit deasupra canalului de scurgere, poate fi văzut în fotografie. În plus, toate sunt noi și vor mai fi puțin ...
În SAAZ, o mulțime de control, dacă luați, atunci numai planta. Multe sunt cu eticheta CAAZ, dar de fapt o cooperativă. Există astfel de 2-3 luni cu utilizare zilnică. Am 14 fabrica s-au retras aproximativ 60 de mii. Apoi a cumpărat ca „Saaz“, a plecat și a apărut 6-7000 ... M-am dus la furnizorul oficial al fabricii SAAZovskogo, a cumparat original și continuă să fie difuzate în mod normal.
Disponibilitate confortabilă cu bobine de bobină mai groasă ... Pot compara cu unele izvoare progresive, cu tipul de Plaza etc.?
Stăteam în picioare pe Phobos, nu-mi plăcea, mașina de stejar se afla pe suporturile de stoc.
Pe "valurile" de pe șosea, ele funcționează bine, dar pe găuri mici, umflăturile SAAZ a priori nu vor funcționa. Am folosit confort pe SS20.
Mult noroc.
zadrata sau zadrota și pot fi ascunse?
Ei bine, GaAs te intrebi ... a luat pe experiența clasică a funcționării lor a fost scurs 1 2 blocat și a bătut-o ceașcă de bine 1, așa cum au fost ude, dar a lucrat) Și dacă se agită doar mâinile swinging mașina?
Asta e doar chestia ...
Am deschis hota și am început să apăs cureaua radiatorului. Stocul cu șaibă este ușor ridicat din banda de cauciuc a suportului și este creată o scârțâie din această bandă de cauciuc. Sparte WD-40, apoi, pe o parte, scânteia a dispărut și cu stânga șoferului.
Nu credeam că caravana nu era atât de mare la caravană, dar de ce m-am gândit că ar trebui să fie întârziată și nimic să nu se ridice. Iar arborele de stejar este cel mai probabil din izvoare pentru aceeasi moale ca izvorul arcurilor nu este
Asta e doar chestia ...
Am deschis hota și am început să apăs cureaua radiatorului. Stocul cu șaibă este ușor ridicat din banda de cauciuc a suportului și este creată o scârțâie din această bandă de cauciuc. Sparte WD-40, apoi, pe o parte, scânteia a dispărut și cu stânga șoferului.
nu este nevoie să WD-40 pe împroșcarea guma - le, se umflă din cauciuc corodează și descompune în timp, dacă doriți să ungeți guma - utilizarea de silicon lubrifiant, dar guma in masina nu as recomanda sa frotiu nimic, cu excepția incuietorilor
Ei bine, GaAs te intrebi ... a luat pe experiența clasică a funcționării lor a fost scurs 1 2 blocat și a bătut-o ceașcă de bine 1, așa cum au fost ude, dar a lucrat) Și dacă se agită doar mâinile swinging mașina?
Un pic corect, nu o tijă cu o mașină de spălat, ci o tijă cu opritor.
Ei bine, GaAs te intrebi ... a luat pe experiența clasică a funcționării lor a fost scurs 1 2 blocat și a bătut-o ceașcă de bine 1, așa cum au fost ude, dar a lucrat) Și dacă se agită doar mâinile swinging mașina?
SAAZ a preluat raportul dintre preț și calitate. Deoarece un raft costa la fel de mult ca $ 70, iar bugetul a fost limitat.
mașina nu se află pe barele de protecție - aceste bare de protecție de pe raft se află, dar trebuie introduse în cupa arcului
Da, este o bătaie în ceașcă. Mulțumesc, acum este clar că aceasta este norma. Și atunci când am dezmembrat vechile rafturi, barele de protecție au fost sparte și piesa a murit într-o ceașcă și m-am gândit că a fost dus în ea.
și care nu se potrivea în stoc?
Deci, puteți vedea în fotografie că vechiul rack este umed ...
Nu vorbesc despre vârstă, ci despre rafturile din fabrică
și care nu se potrivea în stoc?
Masina a trecut de la stația de 60.000 km. De mult timp a fost observat un ușor bate, ca un suport, și recent schimbat roțile de iarnă la vară și a observat că rack-urile sunt umede, barele de protecție au deschis ca lalele.
Este ciudat faptul că tija de amortizoare a coborât. Ați uitat accidental să pompați amortizoarele înainte de a le instala?
Îmi cer scuze pentru o astfel de întrebare, ce înseamnă să pompați amortizoarele înainte de instalare?
Da, da, am găsit deja și am înțeles cum am scăpat. Ei bine, astăzi după lucru voi scoate rafturile, dezasamblați și pompați.
dar nu vă faceți griji, site-ul SAAZ spune că rack-urile lor nu trebuie să fie pompate. Și stocul a scăzut, pentru că a fost uleiat. Aceasta este tija de motorină care urcă singură
toată viața pompată și producătorul intern atât de mult;))) berezhenogo god berezhet.proizoditeli poate scrie orice, în interesele lor care s-ar descompune mai des)). Numai experiența arată contrariul.
bine, dacă nu dezmembrați rackul. Împingeți rackul prin rotirea mașinii cu ajutorul asistentului? Dar va curge uleiul în partea inferioară a amortizorului?
Nu știu, stocul nu vine complet și nu va ieși din cartuș.
dar după ce toți absorbanții de ulei sunt un singur tub în SAAS. Cred că acolo și în pompare dreaptă nu este cu adevărat necesar. La instalarea arcului, tija iese complet din arbore și, în consecință, nu există lichid sau aer rămas peste tijă, ceea ce ar putea provoca șocul hidraulic și defectarea mecanismelor supapelor
toată viața pompată și producătorul intern atât de mult;))) berezhenogo god berezhet.proizoditeli poate scrie orice, în interesele lor care s-ar descompune mai des)). Numai experiența arată contrariul.
Tot aici, dar e vorba de motorina
-Umplut cu gaz sub formă de bară trebuie să fie pompat înainte de a le instala pe masina pentru a asigura performanța corespunzătoare a acestora. Necesitatea acestei proceduri, datorită faptului că ansamblul este transportat și depozitat în mare parte într-o poziție orizontală, în care în cavitățile sale se produce lichid revărsare de lucru (ulei) și introducerea gazului de presurizare în acele cavități în care atunci când suspensia trebuie să fie ulei. Prin urmare, este necesar să se pompa rack, adică, să conducă la punerea în funcțiune. Neprokachanny tub dublu absorbant de șoc înainte de instalare - o cauza comuna de defectare a sistemului de amortizare a pistonului.
Da, da, am găsit deja și am înțeles cum am scăpat. Ei bine, astăzi după lucru voi scoate rafturile, dezasamblați și pompați.
heh!) Am trecut deja înainte de 128 mii și nu un indiciu de snotty. Dar cele din spate au început deja să curgă, dar au cumpărat deja ulei de SAAZ)
acum când trebuie să schimbi cele din fabrică încă instalate în fabrică, cel mai important lucru nu este să fugi într-un fals, atunci cât de norocos.
Ei bine, am comandat direct de la Tollyatti și apoi în mormânt nu le dau încredere) Ei bine, au venit așa cum ar trebui să fie sub forma unui pachet cu un autocolant de etanșare, în interiorul prospectului cu descrierea produsului. Pe cutie nu există nici un pătrat lăcuit. Nu ar trebui să fie un fals
Da, da, am găsit deja și am înțeles cum am scăpat. Ei bine, astăzi după lucru voi scoate rafturile, dezasamblați și pompați.
Am cumpărat rack-urile din spate pentru Kalinin având numărul de cod 1118-2915004-20, spune-mi dacă sunt petrol sau motorină și dacă trebuie să fie pompate înainte de instalare și cum?
Aceste produse sunt uleioase. Dacă doriți, le puteți pompa completând mai multe mișcări (5-7) ale tijei de la compresia completă la întinderea completă. Poziția amortizorului de șoc în timpul pompării este verticală în sus cu o tijă. Cu toate acestea, nu specificăm o cerință specială pentru pomparea amortizoarelor înainte de instalare, deoarece în timpul mișcării amortizoarele sunt pompate automat.
Iată o dilemă ... ce să fac? Pentru a pompa sau a nu pompa?
Nici măcar nu știu. Dar nu aș dezasambla. Ca opțiune, încercați să pompați mașina cu un asistent, pentru a dispersa ușor uleiul - se va produce aceeași pompare ușoară
Am cumpărat rack-urile din spate pentru Kalinin având numărul de cod 1118-2915004-20, spune-mi dacă sunt petrol sau motorină și dacă trebuie să fie pompate înainte de instalare și cum?
Aceste produse sunt uleioase. Dacă doriți, le puteți pompa completând mai multe mișcări (5-7) ale tijei de la compresia completă la întinderea completă. Poziția amortizorului de șoc în timpul pompării este verticală în sus cu o tijă. Cu toate acestea, nu specificăm o cerință specială pentru pomparea amortizoarelor înainte de instalare, deoarece în timpul mișcării amortizoarele sunt pompate automat.
si de ce nu a luat bara de stabilizare din ss-20? Sunt rau sau ce? De ce intreb, pentru ca am luat produsele de la ss-20!
Am cumparat piese pentru a doua mea masina, acolo suspensia trebuia sa fie in intregime din SS-20, dar rata a sarit astfel incat preturile au devenit doar spatiu. Am rack SS-20 Racing-70 mm Comfort cumpărat pentru 200 de dolari. Complet în fața figurii, opt izvoare spate au luat mai mult de 620 de dolari
Articole similare
-
Ce măsuri trebuie luate dacă ștergătoarele nu funcționează pe viburnum și de unde să înceapă
-
Cuptorul viburnum fret funcționează numai la viteza de 4 (ultima)
Trimiteți-le prietenilor: