Rulați astfel puteți numai o mașină care poate fi utilizată. Este de dorit ca motorul să fie încălzit sau să nu se răcească complet. Forțele nu împing atât de multe, dar se termină foarte repede. Prin urmare, dacă există o părtinire, trebuie să alegeți direcția corectă, sub panta. Dacă împingătorul este doar unul, va trebui să ajute. Puneți neutru, aprindeți aprinderea, începeți overclockarea. Push ar trebui să fie puternic, cu impact maxim. Asistentul împinge din spate, ești în spatele ușii. ÎMPINSE 10 metri și viteza de dactilografiere, sari, ambreiaj, porniți treapta superioară 2a, eliberați ambreiajul și aici este - fericirea.
Colectarea de fonduri pentru nevoile forumului aici
Mulți ani de experiență în împingerea celor cinci :))
Aproape am nici unul cu două săptămâni, la și de la locul de muncă - pune pe gorochku, apoi stai jos, așteptați cel puțin o viteză de 10-15 km \ h, nu uitați să rotiți cheia - Cuplați contactul, ambreiaj, în al doilea rând, și eliberați ambreiajul, în același mod ca și dacă în mod normal comutați de la primul la al doilea. Un pic de gaz. totul a fost luat. Uneori, dacă este important să nu se blocheze, dealul se termină și nu există absolut nimeni care să ajute, mașina nu este încălzită și în special iarna - aspirația este complet scosă. Ma ajutat.
Da, cu împingătorul fi achiziționate în cazul în care accum, de exemplu, evacuate sau demarorul este mort (suntem atât pentru un starter în Maghazi mers - fără ea), dar generatorul (bine, și motorul, desigur) și toate electricianul de bază este în regulă, în caz contrar împinge - nu împinge - nu va ajuta . Adică, dacă generatorul este defect, puteți porni și conduce câteva km până la descărcarea bateriei.
Dar apoi am primit un nif. cu un semnal. și aici este o poveste.
și, după cum o să am noroc, o dată - uit să opresc lumina. Bateriile evacuate la 0, țipând nefericit de semnalizare (independent), în timp ce, de asemenea, să nu deversat 0. am venit - și ea bum-bum. Chiar și cu un semnal nu se poate elimina. În regulă, întorc mașina singur, merg cu ea la o sută de metri, lăsați-o să coboare. face același lucru, o mișcare cunoscută de mult timp. - și nimic. tăcut mort! Încerc din nou frenetic și din nou într-un alt program. - Nimic! Am o panică ușoară. Urgent trebuie să meargă, mijloacele obișnuite nu ajută. Am prins o daltă. Trag pe cablu, cred că viteza poate fi mică - voi scoate cablul. Plecăm, odată ce a încercat, 2, 3, 4 morți. deoarece curentul incepe sa mai vina mai mult sau mai putin, bateria incepe sa se camufla putin. dar pentru ao opri (deconectați), puterea nu este suficientă. Încă nu înțeleg ce este problema, comunicarea cu semnalele este, în general, zero. Apoi ne oprim, vom arunca de la dalti de acumulator (nu exista "crocodili" pentru amandoi) incerc sa incep. și încă nu va începe. Păi, asta a ieșit deja din cale. și numai atunci mă atinge. Semnalizarea. Nu ma lăsat să încep până nu a fost oprit! și dezactivați-o (la toate, și nu doar o cheie de sirenă). până când bateria nu a fost încărcată, nu a ieșit.
Deci, cu o baterie încărcată, am oprit semnalul și am început cu calm.
Mulțumesc dracului. și încep să mă gândesc dacă acest semnal este rău sau bun. și dacă bateria este complet descărcată acolo unde nu mai este cineva care să ia altul? de la împingător nu se mai termină? Apoi, trebuie să vă loviți de mult timp și să vă dați seama unde și prin care s-au alăturat, să căutați unitatea de comandă, să aruncați direct firele (care trebuie, de asemenea, găsite!).
În general, acesta este un fel de potcoavă.
Nivovod Sunt al cincilea an. Voi studia și voi merge mai departe!
Ei bine, de exemplu, recent mi-am alungat Nivka-ul meu dăunător. le-a împins pe cele trei pe primul - nu a plecat. 20 de minute și acolo a fost luată.
și a inclus primul coborât - apucat prima dată!
Este foarte ciudat și tocmai norocos că roțile nu au fost blocate, deoarece cu cât este mai mică treapta de viteză, cu atât este mai mare rezistența la rotirea roților oferită de motor. Dacă pe al patrulea, puteți muta masina dintr-un loc, apoi primul, dar încă scăzut, pe alunecos suprafețe nu se poate transforma roata - masina vine derapaj, mai ales nedoprivod. Prin urmare, transferul ar trebui să fie ales pe baza fondurilor disponibile: oameni împinge - 3-4, deoarece incepand de viteza va fi mai puțin, dar la „aruncarea“ de cuplare a mașinii nu este piardă atât de repede de viteză, în cazul în care remorcherul - 1-2, pornind de viteză va fi mai mare, mai important, (Repet) când eliberarea ambreiajului roții nu a devenit o miză.
Masina cu patru roti cu patru timpi
Este imposibil să fii prea sănătos, prea bogat și prea bine înarmat.
și a inclus primul coborât
și. norocos, deoarece:
1. Puteți zbura în compartimentul motorului.
2. Poți tăia în siguranță ambreiajul.
3. Poți intra în yuz necontrolat și cuiva pe cineva sau ceva (fie de trei ori)
și a inclus primul coborât
și. norocos, deoarece:
1. Puteți zbura în compartimentul motorului.
2. Poți tăia în siguranță ambreiajul.
3. Poți intra în yuz necontrolat și cuiva pe cineva sau ceva (fie de trei ori)
De ce o asemenea pasiune? NIVA este aceeași mașină ca toți, împinsă, sărită, înfășurată.
De ce o asemenea pasiune? NIVA este aceeași mașină ca toți, împinsă, sărită, înfășurată.
NIVA este un pic mai mult ca o mașină diferită și asta este diferența:
1. Transmisia pe toate roțile (pentru distribuirea forțelor și modul și locul unde în cazul alunecării-alunecare se rotesc fiecare din cele patru roți uite în FAQ)
2. NIVA are un număr redus după RK, adică motor-ambreiaj-cutie de viteze-RC-unelte-reductor osie-roată. Imaginați-vă, pe baza acestei, distribuția efortului opus (de la roți).
Deci, trebuie să vă imaginați cât de mult pot fi afectate mașinile în funcție de factorii externi. Când încercați să porniți mașina într-o treaptă inferioară. Mașina trebuie să fie în stare de funcționare în primul rând. Ie pornește de la podeaua loviturii, acumulatorul se acumulează, starterul, comutatorul de aprindere, cablajul comutator nu funcționează. Apoi vă rog, a doua sau a treia este mărită și înainte, iar în alte cazuri trebuie să remediați defecțiunile, nu suntem piloți în teritoriul inamic, de ce să ne distrăm de mașină de scris.
Nu l-au împins pe primul, ci pe neutru, probabil, și apoi au inclus transferul. În general, problema nu merită discutată, IMHO.
În plus, deasupra Kotja deja totul este disponibil.
Corect! puneti un neutru, o acceleratie mica, stoarceti ambreiajul, incluzand primul coborat si masina pornit fara probleme
Adăugat după 47 de secunde:
și a inclus primul coborât
și. norocos, deoarece:
1. Puteți zbura în compartimentul motorului.
2. Poți tăia în siguranță ambreiajul.
3. Poți intra în yuz necontrolat și cuiva pe cineva sau ceva (fie de trei ori)
cu o astfel de rată, este puțin probabil ca driftul să scape
cu o astfel de rată, este puțin probabil ca driftul să scape
Nu pentru continuarea disputei, ci pentru iluminarea pentru. Într-un derapaj necontrolat, puteți merge la oricare două mașini de pe orice autoturism. Pentru asta aveți nevoie doar de câteva circumstanțe.
1. O mașină suficient de ușoară (de exemplu, NIVA).
2. Aderența insuficientă a roților cu solul (capacul de gheață).
3. A pornit motorul (funcționarea neuniformă).
Prin urmare, punctele sunt deosebit de utile.
4. Roți înclinate sau slab derulate.
5. Mâner ajustat ușor.
6. Prezența a cel puțin o prejudecată mică.
În confluența acestor circumstanțe, o persoană vă poate împinge mașina astfel încât să pierdeți controlul asupra mașinii.
Așadar, dedicăm concluziile din discuție:
1. Începeți cu un împingător puteți face orice (dacă este corect) și cu orice viteză.
2. Este necesar să se poată evalua corect situația rutieră și forțele împingătorilor.
3. Începeți de la acest lucru, încercați să porniți mașina cât mai mult posibil într-un mod mai blând pentru mașină (excluzând șocurile și alte încărcături ale unităților mașinii și ale nervilor conducătorului auto)
ZYZY: Îți spun la revedere
În mod clar clar. mulțumiri pentru informații!
Am auzit că nu poți începe înapoi.
mit sau adevăr, cu ce este plină?
Realizat de
Foren-Z
Trimiteți-le prietenilor: