Spre sfîrșitul celui de-al doilea război mondial, cel mai bun ace al URSS a trebuit să dea de două ori o lecție de calificare zburătoare către "aliații"
„Pentru mine foc -. A reamintit indignată Kozhedub o jumătate de secol mai târziu -. Linia a fost lungă, cu o mare distanță, km, cu luminoase, în contrast cu cochilii noastre din Germania și trasor Datorită distanțelor mari pentru a fi văzute ca la sfârșitul cozii. aplecat am rostogolit și, (am știut deja de numărul de luptători din escortă, care este) să se familiarizeze rapid atacat extrema american -. în fuselaj a avut ceva a explodat, el a fost foarte uzat și a mers cu o scădere în direcția trupelor noastre Polupetloy face luptă. rândul său, din poziția inversă, Am atacat urmatorul meu runde a mers foarte bine. - avionul a explodat în aer.
Când tensiunea luptei sa diminuat, starea mea de spirit nu a fost deloc victorioasă - am văzut deja stelele albe pe aripile și fuselajele. - Îmi vor da primul număr, m-am gândit, așezând mașina. Dar totul a decurs. În cabina Mustangului, care a aterizat pe teritoriul nostru, sa așezat un imens negru. Când a fost întrebat despre copiii care au venit la el, care l-au împușcat (sau mai degrabă atunci când întrebarea a fost tradusă), el a răspuns: "Focke-Wulf" cu un nas roșu. Nu cred că a jucat; încă nu a învățat să vadă aliații în același timp.
Deși viitorul mareșal al aviației Ivan Nikitich Kozhedub a ajuns pe front doar în 1943, contul său de luptă pare impresionant. Timp de doi ani - 366 de misiuni pentru misiune, 120 de bătălii aeriene și 62 de aeronave germane, în ciuda faptului că Kozhedub însuși nu a fost bătut o dată. Mai mult, din publicațiile din ultimii ani se poate observa că lista reală a victoriilor asului sovietic este și mai impresionantă.
Principiile vicioase „ale colectivism socialiste“ este adesea cei mai buni piloți au fost obligați să împartă victoriile lor cu colegi mai puțin capabil, și ca rezultat al luptător fuselaj La-7 a fost de stele mult mai puțin roșu, la numărul 27, decât ar trebui.
A început în a doua jumătate a anului 1944, ciocniri între grupul aerian sovietic și american nu au fost rezultatul orice confuzie război convențional. Chiar și atunci, statele au considerat întregul continent european ca fiind zona lor de influență. După ce comandantul forțelor aeriene americane Spaatz chiar sarcastic a refuzat să discute cu comanda mareșalul Jukov a zborurilor peste zona sovietică, declarând nerușinare că „US Air Force a zburat peste tot, și zbura fără restricții.“ (G.K.Jukov, Memoirs and Reflections, M. 1971, p.670).
Demonstrând dreptul lor de a zbura oriunde, comanda shtatovskih în același timp, au verificat noastre „pentru păduchi“, precum și elaborarea metodelor de aer total de teroare, care au devenit semnul distinctiv al aviației americane în următorul deceniu. Puțini oameni știu că, împreună cu un non-sens din punct de vedere militar, distrugerea zonelor rezidențiale ale orașelor germane și japoneze au bombardat Yankees nu mai puțin cu înverșunare Iugoslavia.
În plus, două dintre avioanele noastre au fost distruse și o duzină de mașini au fost arse. Numai atunci când luptătorii sovietici au răsturnat la rândul lor mai mulți vulturi, ceilalți s-au întors spre zbor. Ulterior, martorul acestei bătălii, pilotul Boris Smirnov a scris în memoriile sale că pe o hartă găsită în epava unuia dintre "Lightnings", Nish a fost desemnat ca o țintă aeriană. După aceasta, versiunea oficială americană a pierderii cursului, foarte puțini oameni au crezut.
Articole similare
-
După cum Ivan Kozhedub a adus piloți americani, un mesager al armatei
-
Asociația sovietică kozhedub a doborât doi luptători americani peste Berlin
Trimiteți-le prietenilor: