Întrebare destul de dificilă, deoarece acest dispozitiv este unul dintre ultimele dintr-o serie de dispozitive de semnalizare pentru mișcarea în siguranță a vehiculelor, din cele mai vechi timpuri.
Navigatorii pentru a găsi coasta dreaptă și pentru a nu rupe în jurul recifurilor, deoarece vechile vremuri au folosit focuri de semnal, apoi balize și, de asemenea, semaphore - literalmente - "semn de poartă"; pe vagoane de cai și echipaje au fost atașate felinare - prototipuri de lumini de parcare a transportului modern.
Odată cu dezvoltarea civilizației și a modurilor de mișcare, oamenii au căutat să facă mișcarea mai sigură pe uscat și pe mare.
Progresul tehnic a adus noi tipuri de vehicule - de la începutul secolului al XIX-lea, căile ferate au început să funcționeze pentru a transporta pasageri, au existat mașini.
Prin introducerea diferitelor reguli și decrete, autoritățile orașelor au încercat să asigure mișcarea în comun a echipamentului și a oamenilor. Pe căile ferate, traficul limitat de șine era reglementat de semafoare.
Și pe străzile înguste și la intersecția orașelor, cu creșterea numărului de mașini, întrebarea era din ce în ce mai complicată, cine va trece sau va trece mai devreme?
Era o structură ciudată și greoaie, care a fost schimbată manual de un inginer special. Un felinar de gaze cu ochelari colorați, roșu și verde, a fost adăugat la semnele de semnalizare semafor și persoana la transformat, de asemenea.
Cu toate acestea, a fost primul dispozitiv care utilizează lumina - un semafor care determină în mod clar și clar ordinea circulației vehiculelor cu roți și a pietonilor.
Din nefericire, secolul acestui miracol de tehnologie nu a durat mult, in aceasta iarna lanterna de gaz nu a putut rezista, polițistul a suferit de explozie, iar structura a fost îndepărtată - "departe de păcat".
Cu toate acestea, în istoria omenirii, aproape nimic nu trece fără urmă.
Secolul al XIX-lea a devenit o epocă de energie electrică, iar implementarea sa în aproape toate sferele vieții și activitățile oamenilor, desigur, a influențat soarta luminoasă a semaforului.
În 1910, în Chicago, pentru prima dată în lume, sa dezvoltat o lumină de semafor, semnale în care s-au schimbat automat, totuși, fără utilizarea luminii. Numele inventatorului său este Ernst Sirin.
În 1912, un tânăr american - un polițist talentat, evident foarte îndrăgit de profesia sa, Lester Wyr a construit un semafor bazat pe electricitate, care avea două semnale - roșu și verde.
În 1914 și în America, în Cleveland, la o răscruce de drum, a fost construit un sistem de patru lumini de trafic, bazat pe comutarea semnalelor electrice.
Pentru a controla semafoarele într-o clădire specială de sticlă era un polițist. Inventatorul acestui design este James Hog. Spre deosebire de modelul anterior, semnalele (roșu și verde) au trecut la acestea cu o coloană sonoră.
Și, în cele din urmă, în 1920, în Detroit și New York, aproape simultan, erau lumini semaforice cu trei semnale luminoase colorate: în plus față de tradițional - roșu și verde, apărea galben.
Creatorii lor W. Potts și John F. Harris nu s-au întâlnit nici măcar.
Ei bine, aici este - bine-cunoscutul nostru, și atât de necesar de economisire - un semafor!
Cum de a determina cine a venit cu un semafor? Oamenii gândesc, nu indiferenți, se îndepărtează, nu se opresc niciodată să privească ... Și, bineînțeles, trebuie să le cunoaștem numele.
Navigare după înregistrări
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: