În chestiunile de alegere, există cel puțin două opinii diametral opuse: conservatoare și inovatoare. Retrogramele cred că toate aceste discuri, în special cele hidraulice - de la diavol, și că este mai bine și mai simplu decât vechile vibrații testate timp de decenii nu pot fi nimic.
Fetiștii funcționează cu noțiunile de putere de frânare și modulare, observând modest că, în timpul nostru, frânele cu biciclete de munte obișnuite sunt un semn clar al sărăciei. Adevărul, ca de obicei, este undeva acolo și vom încerca să-l izolam.
Frâna frânei V
În formă de V de frână este simplu, ca motocicleta in sine: aproximativ vorbind, este de două brațe cu tampoane de cauciuc la penele de bifurcație și triunghiul posterior convergente sub influența cablului, care, la rândul său, selectează un mâner de pe volan.
Sistemul este la fel de simplu ca este eficient. Un astfel de mecanism nu se poate rupe practic și se poate regla ușor. De ce sunt aceste frâne de încredere înlocuite treptat de disc chiar și în nișa bicicletelor bugetare?
Condiții meteorologice și stabilitate
Vibrații au o problemă nerecuperabilă: calitatea frânării depinde de condițiile meteorologice. Mizeria, care zboară spre suprafețele de frână, îngheț în îngheț - reduce semnificativ efectul de oprire.
Dar cu cât condițiile sunt mai rele, cu atât este mai mare viteza, cu atât mai importantă este frânarea stabilă și eficientă. Vibraks, din păcate, nu oferă această cerință cu 100%. Cu toate acestea, retrogradările experimentate susțin că selectarea competentă a plăcuțelor de frână poate obține rezultate acceptabile.
Cu toate acestea, chiar selectarea plăcuțelor nu ajută la realizarea modulației magice (forța de dozare), care distinge frânele hidraulice de disc de jantă. Vibrații, chiar și cei mai scumpi, vor juca întotdeauna discuri cu acest parametru în condiții dificile.
Murdăria și frânele de frână
Al doilea factor grav negativ al frânelor în formă de V este murdărirea murdăriei pe pârghii atunci când conduceți pe teren umed. Și cu cât pământul este mai lipicios (mai ales cu o adaos de lut), cu atât efectul mai infricos îl avem. De exemplu, în această fotografie un exemplu tipic de plimbare cu bicicleta de toamnă prin pădure, pe o bicicletă cu vibrații.
Cel mai adesea, acumularea de murdărie conduce la o inoperabilitate completă a frânei (plus timpul pierdut pentru spălare este mare), dar în unele cazuri aceasta poate cauza blocarea roții. Nu se poate spune că Katalsul mediu ajunge în mod constant în astfel de situații, dar este totuși o problemă cu frânele în formă de V și trebuie recunoscut.
O altă problemă a vibrațiilor, care este complet absentă de pe discuri - este dependența de prezența celor opt jante. Din moment ce janta este o suprafață de frână, în mod ideal ar trebui să fie complet plat. Dacă nu este așa, trebuie să ridicați pârghiile, ceea ce duce la o creștere a cursei libere a mânerului.
Și întrucât bicicletele de la nivelul inițial al celor opt pe roți, aceasta este o regulă mai mult decât o excepție, aproape toate frânările începătorilor sunt slăbite până la limită, de aici puterea slabă și lipsa modulației. Proprietarii de discuri nu se deranjează cu această problemă.
Mitul V-break-urilor "frânele slabe ale frânei". De fapt, în condițiile unei bune plăcuțe de frână, este suficientă oprirea efortului. Dar controlul sensibilității și al frânării este mult mai bun în sistemul hidraulic de disc.
Frânele în formă de V sunt produse de Shimano și Avid. Aș recomanda frâna Shimano Deore V sau Avid Single Digit 5 pentru bicicletele bugetare și Shimano XT sau Avid Single Digit 7 pentru mărime medie și superioară.
Frâne cu discuri - mecanică și hidraulică
Acum, să trecem pe frânele discului. Primul lucru pe care pot să-l spun este că sunt de două feluri: mecanice și hidraulice. Mecanica discurilor este activată, precum și vibrațiile - cu un cablu și mâner pe ghidon.
În ciuda faptului că discurile, prin definiție, nu au probleme cu poluarea / înghețarea suprafețelor de frână, mecanica de disc ieftină are adesea aproape aceeași modulare neclară.
Aceste frâne funcționează numai cu un singur etrier al pistonului în mișcare (etrier), în timp ce al doilea pantof este staționar, din acest motiv este foarte dificil să se realizeze o reacție sensibilă la presiunea mânerului.
Este clar că o persoană poate obisnui cu totul, dar, în comparație cu cele mai scumpe frâne mecanice, sau mai multe sisteme hidraulice, ieftine discuri se resimt doar în două poziții - de frână / frâne.
Frânele mecanice mai scumpe sunt echipate cu două pistoane mobile, iar senzația de lucru este mai plăcută, dar încă nu poate rezista comparației cu sistemul hidraulic.
Subliniez că nu este vorba despre o forță de frânare, ci despre o modulare, adică o măsurare subțire a efortului. Nu văd prea mult sens în modelele scumpe ale mecanicii de disc, deoarece prețul său este aproape de modelele de bază ale sistemului hidraulic.
Dar doar în cazul în care unul dintre cele mai bune frâne mecanice este Avid BB 7, două pistoane mobile asigură o frânare și o modulare excelente.
Hidraulica este un mecanism mult mai avansat: mânerul aici este un piston care presează lichidul de frână (uneori ulei), care la rândul său acționează prin hidroliza pistoanelor din etrier (suport). Aceste frâne sunt un sistem închis și sunt funcționale, nu necesită nici o atenție pentru ele însele, cu excepția înlocuirii încălțămintei.
Fiabilitatea frânelor hidraulice pentru biciclete
Sunt sigur că fiecare ciclist novice a citit o mulțime de povești de groază pe Internet despre curent și refuză în cele mai nepotrivite sisteme hidraulice. Experiența mea, experiența clubului nostru și experiența numeroșilor mei motocicliști on-line denotă complet acest negativ.
Teoretic, orice produs poate avea copii defecte, nu o excepție și frâne. Rar, dar există cazuri de scurgere a fluidului de frână. Dar acest defect poate fi observat imediat și eliminat sub garanție. Un stoc de lichid în rezervorul de expansiune va permite o lungă perioadă de timp să treacă prin frâna curentă.
Din nou, teoretic, poate fractura sau spargere linie hidraulică (de exemplu, în cazul în care a scăzut) și ai pierdut complet o frână, dar apoi în vibreyke poate rupe cablul. Desigur, vibrake este potrivit pentru reparații în teren, pentru repararea hidraulicii aveți nevoie de un instrument și lichid.
Cu toate acestea, astfel de cazuri sunt extrem de rare și nu merită din cauza fricii false de a renunța la mecanismul modern. Producătorii majori, de exemplu Shimano sau SRAM / Avid, produc frâne foarte fiabile, care sunt folosite de milioane de bicicliști.
Sensibilitatea frânării hidraulice merită o mențiune specială. Îmi amintesc încă prima mea călătorie pe pista de pădure cu un disc hidra. Senzație unică de efort practic absent pe mâner - frânați cu un deget și sensibilitatea la presare este pur și simplu de catifea.
Te obișnuiești repede, și apoi trecerea ei pe o bicicletă cu vibreykami (am avut întotdeauna mai multe biciclete), pur și simplu nu poate accepta faptul că frânele trebuie să fie „toate Rounders“.
Foarte practic și ieftin model de frâne hidraulice de disc - Avid Elexir 1 Disc de frână. Puteți consulta, de asemenea, opțiunea de buget Shimano Deore Disc Brake.
Dimensiunea rotorului pentru bicicletă
Rotorul trebuie să respecte scopul propus de biciclete. De exemplu, în clasa de cross-country (pădure, trasee, pante regulate) a adoptat dimensiunea 160mm pe treylovye mari (trasee și pante în zonele muntoase) montate rotoare de 185mm în daunhille (coborâre de la munte), forța de frânare de peste nu se întâmplă, așa că a pus cele mai mari dimensiuni.
O altă întrebare care este adesea cerută pentru mine este ce dimensiune a discurilor (este corect să spunem "rotoare") de a alege. Aici dependența este foarte simplă: cu cât diametrul este mai mare, cu atât este mai mare acțiunea de oprire.
Modul de schimbare a frânelor cu jante (discuri de frână)
Un alt punct subtil: se întâmplă ca o persoană să aibă în vedere bani pentru o bicicletă cu frâne cu disc și cumpără un model cu jante, păstrându-și propria idee de modernizare mai târziu. Din păcate, actualizarea nu se va limita la o achiziție simplă a discurilor, deoarece va trebui să schimbați roțile, de asemenea datorită faptului că sunt necesare bucșe speciale pentru instalarea rotoarelor.
Dar, uneori, producătorul, chiar și pe un model cu frâne convenționale, instalează roți cu bucșe pentru rotoare, deși acest fenomen este destul de rar. Prin urmare, dacă aveți un plan de actualizare, aruncați o privire la aceste modele.
Discuri și o bicicletă turistică
Adesea, bicicliștii, care se odihnesc cu ideea de a călători, sunt dezamăgiți că observă că este imposibil să instaleze un trunchi normal pe frânele cu discuri mari. Aproape pe toate modelele moderne nu există găuri pentru fixare, dar chiar dacă ar fi, trunchiul nu poate fi pus pur și simplu din cauza etrierului de frână.
Și, în sfârșit, despre prețuri. Am foarte nu recomanda cumpararea unei biciclete echipate cu disc în segmentul low-end (să zicem, mai puțin de $ 250) În - pot exista unele sălbatice din China, și va încetini, este necunoscut. Mai bine în acest caz, vibrock-urile vechi verificate.
Dacă speră să îmbunătățiți bicicleta de la frâne la frânele discului, rețineți că va trebui să schimbați bucșe - trebuie să aibă dispozitive de fixare pentru rotoarele discului.
De asemenea, dacă vedeți două biciclete pentru același preț, dar unul dintre ele cu vibreykami și celelalte discuri, ar trebui să știi că toate lucrurile fiind egale, au versiunea de disc de cel mai rău echipament, deoarece costul de unități care urmează să fie compensate oarecum.
Am nevoie de frâne cu disc pentru bicicletă?
Sper că cititorii mei au clarificat pentru ei înșiși problema de a alege între frânele în formă de disc și jantă. Dacă cumpărați un MTB și îl veți folosi pentru scopul propus - aveți nevoie doar de roți și, de preferință, de hidraulică.
Trăim în secolul 21 și nu are sens să folosim frâne în formă de V învechite, cu toate neajunsurile lor, doar că nu există. Discuri - aceasta este puterea, precizia forței de dozare și ușurința utilizării. Ei bine, este la modă în cele din urmă.
În cazul în care habitatul vostru variază între asfalt și grunduri bune, în plus, vă prețuiți visul unei lungi călătorii, atunci cel mai probabil preferați vibrații. Sensul practic al discurilor la utilizarea unei biciclete nu este prezent, frânele obișnuite vor fi suficiente cu exces.
Articole similare
-
Ce fel de cuptor este mai bun decât gaz sau electric este un lucru ușor de făcut
-
Ce gene false sunt cele mai bune pentru o abordare individuală
Trimiteți-le prietenilor: