Mașina a venit la mine din întâmplare. Un client a vândut un opium de omega și a condus Saturn din Texas. O dată la sondaj. Masina arata ca, circular din plastic, de până la 20 km pot fi urme de ambalat nu ostaotsya.Sam verificat, rolele nu mint, otygryvaet.Potom de plastic ca acea plimbare cu zi prin oraș. și s-au îndrăgostit. Motorul de la Opel, puternic și rentabil (pentru mine este puternic 145 de cai, și 10 litri în costul oraș) Soft-ul, uimitor de ușor de operat. Tors cu un singur deget (energie electrică mai bună decât Gur) frâne tenace, încăpător și gniot.Letom în ea rece iarna tabelul teplo.Poradoval, care se transformă în scaunul pasagerului, nu o dată salvat în timpul studiilor lor la Institutul. Până la sfârșitul zilei, am devenit leneș într-o asemenea măsură încât am transformat semnalele de mișcare cu mâna dreaptă.
Variator mulțumit de buna funcționare, simțul plin de călărie pe tren. Fără bâlbâi, mașina gândește o secundă și apoi accelerează. Rapid, dar nu înfricoșător, și complet sub control (pe bmv x5 4.4 înfricoșător, prea repede). Roțile sunt mari, aproape că mă uit la gropile pentru drumuri. dar care sunt interesați de aceste găuri (a luat de curând soția mea Matiz - masina rece, rapid, agil, dar merge pe ea nu există nici un fel la toate, unele gropi - este doar un păcat că este periculos sărac.) .Polny conduce bine,. plimbare cu încredere pe vsesezonke pe anvelopele de iarnă nu se schimbă, eu nu văd neobhodimosti.MAshina transformă cu încredere, frâne și accelerează la ldu.ABS funcționează (numai bubuie puternic) permite gheata urulit de la clocit de autobuz (de asemenea, verificate - pantaloni negativ, și deci totul este bine.) Full drive.Raduet.Kogda serios skosuesh sună așa în cazul în care pe burta satelor de piatră. Acesta este un sunet normal pentru un haldeks ambreiaj supraîncălzite))) La fel ca toti americanii, creat de nisip Saturn - .. Acolo el korol.Odnako nu este o răspundere în noroi, se legăna dintr-o parte în alta, dar calatoreste. Dar argila vâscoasă nu este pentru el. Roțile din spate vânt, crouch și toate. Cel mai interesant, burta nu se așază, doar răsucește roțile și nu merge. Ce ar trebui să fac? Ne întoarcem mânecile noastre și curat (lopata nu recomanda bate de linie.) Faptul că distanța dintre suspensia spate brațul posterior și roata de 3 cm. (Din cauciuc standard, 65 16 235), a existat o pietricică, și toate. În sensul penei. Și nimic. cu excepția unei mâini care să vă atingă de dolezesh. Nu se recomandă scoaterea roții în acest scop, deoarece, în funcție de viscozitatea noroiului, acest lucru ar trebui făcut la fiecare 10-20m. Ar exista cauciuc chiar mai moale (de exemplu, 215 la 70), dar apoi iertați economia. În general, noroi de lut este mai bine să nu meargă. Cârmă ca clesti. Păstrează câteva șuruburi ușor accesibile (nu este japoneză).
Practic, este proiectat pentru înlocuirea unui nod mare, astfel încât piesele de schimb sunt relativ scumpe. Deși marja de siguranță este foarte mare și multe dintre detalii fără probleme în mod repetat vosstanavlivayutsya.Kuzov merge ca un puzzle, unul inserat în celălalt cu un număr minim de șuruburi. și în același timp, rezista la disassembly-sborku.Salon repetate spălate cu apă și săpun, și devine ca un organizator de mare prietenos trunchi novyy.V pentru cumpărături, acesta este eliminat în pol.Mnogo buclele pot fi ceva zakrepit.V general caracterizează după cum urmează: un coupe mare versatil , potrivit perfect pentru oraș și călătorii lungi. Și cum sa întâmplat? Sunt un mecanic auto, clientul meu a condus mult timp, apoi a dispărut undeva. Și aici. într-o seară de iarnă, într-o curte am venit peste el: bătut, pe roțile plate, părea să stea și să mă aștepte. Pe scurt, l-am cumpărat, timp de o săptămână l-am adus într-o stare normală și acum am călătorit timp de 2 ani și sunt fericit. Clientul meu a fost mulțumit, a vândut-o timp de 3 ani. Și am găsit în sfârșit mașina în care nu vreau să schimb nimic.
Suplimente
Am decis să descriu în detaliu ce lucrări au fost efectuate în timpul operațiunii. Nu voi mai spune nimic, să decidă fiecărei persoane dacă o mașină bună sau nu. Doar o rezervare. pentru a scoate motorul pentru inspecție și reparația nu este o problemă pentru mine. există oportunități pentru acest lucru.
Hub-uri frontale (o buzzing secundă în spatele companiei)
Toți senzorii motorului (cu excepția oxigenului)
În sfârșit, am ajuns la catalizator. Sa schimbat. Frumusețe! Lumina nu se aprinde, computerul arată că totul funcționează așa cum ar trebui. Acum, cu atenție și am măsură consumul de combustibil.))))) Glumesc desigur, Katalikov nu afectează (dar senzorii O2 defect foarte) masina .Zavoditsya a devenit prima dată (la pornire), motorul funcționează mult mai lin, impuls mai câștigă încredere, în general, place. Un pic schimbat mirosul de evacuare, a devenit dulce. Vechiul catalizator a fost înfundat cu funingine de 60%, prin urmare, eșecurile motorului.
Acum 2 ani. kilometraj 230.000 kmEi bine, în sfârșit, asta e tot. Am schimbat rapelul electric. Frumusețe, nimic la toate arsurile (în sensul serviciului). Neobișnuite. Am condus acasă cu prudență, mi-a fost frică să sparg volanul. Și a pierdut complet sentimentul mașinii. La viteze de până la 50, volanul este complet gol, nu este clar în ce poziție se rotește. Așa că am condus în mod continuu, trecând pe drum (alți 3 ani pentru a roti 235 de roți))))). Dar soția lui a plăcut cu adevărat, spune că simte perfect. În același timp, am fugit în firmware-ul original.
Acum 2 ani. kilometraj 212,432 kmAm ezitat, am estimat prețurile și am decis să nu restaurez variabilul. Nu vreau. E plictisitor. Voi pune mecanica cu un tracțiune integrală. Interesant, o astfel de modificare nu a fost produsă, ci a fost proiectată. Potrivit bazei de date Jiemovsky, el oferă mecanicii numai avd. Aici încercați. Am luat cutia Opelevskaya, f 23. cu același motor. Descoperirea lui Saturn ca fiind ceva mai dificil, iar prețurile sunt mult mai mari. În general, nu are sens. În special din moment ce cutia este aceeași, - "Getrag". Diferența este că Saturn are un volant, iar Opel are o masă dublă.
Aici a ordonat piese, hopping nu este încă scrie, (soția în apropiere, aruncați pe fereastră))))))). Remodelări pe mecanica. Desigur, în unitatea cu patru roți. (După cum a luat Cardan pentru a repara, săptămâna călărea în partea din față. Zhzhut. Goes opplevalsya greșit totul, bine, un coșmar, nu nămeți potaranish.) Problema principală este de a modifica sau de a face diferențial. Nu credeți pe cei care spun că acest lucru este imposibil. Toate celelalte pot fi cumpărate și vor crește în locuri obișnuite. Puteți paria vreun ban, de la Saturn (50.000 re) sau de la o operă (15.000).
acum un an. kilometraj 230.000 km
Uff a terminat o altă etapă globală în construirea tractorului meu. Astăzi am colectat în cele din urmă caseta. Totul lipit împreună, răsucite într-o grămadă și meditând timp de douăzeci de minute. (pentru arbori acolo, tot felul de răsuciri, transferuri schimbate etc.). Ei bine, pot spune, a fost interesant. A fost nevoie de o cotitură și plictisitoare, sudură, (în cazul în care fără ea)))), o mulțime de desene, brainstorming intens, și de ceva timp. Pe scurt, a fost ca acest lucru: demontat cutia, se taie tija din opelevsky compactat cuantizare variator pisa, opărit.
Bună recenzie, dar nu este andocat, ABS cu patru roți, cu variator de plante Saturn nu a emis numai pe mecanica, dar mecanicii nu au avut de tractiune! Tracțiunea integrată a fost cu ABS, dar din nou cu motoarele Honda 3.0 și 3.5 litri, iar cutia are un automat!
Și din moment ce mașina este de înțeles și la un cost redus este întotdeauna la locul de muncă, kilometrajul meu în acest moment este de 180 de tone.
Alo Întrebare foarte interesantă. Faptul este că firmware-ul blocurilor necesită de obicei un scanner original, iar Internetul (apeluri către America și cere permisiune))))). A trebuit să facem o astfel de operațiune. Este necesar să vă conectați pentru a examina ceea ce se plânge. Schimbați motoarele destul de des și nu putem face fără incidente. conectorii rămân inutili, trebuie să schimbați cablajul, șinele de combustibil. Încercați să descrieți mai detaliat ce se întâmplă. Ce ai mutat de la balamale. De obicei, motorul se rotește, dar nu clipește. Și, de obicei, aceasta este o defecțiune a senzorului arborelui cotit (mașina nu vede că motorul se rotește). Verificați-l, este sub starter. 80% dintre motoare vin cu senzori uciși (sunt rupți în timpul transportului
ce fel de volan mat este greu. Am luat-o de la soția mea, m-am întors în curte, am fost obosită))))).
Ce răzbunare mica, teribilă din partea autorului pentru încercarea de ao vinde! Știu, de asemenea, acest subiect :-) Și tu - bine făcut! Prezența unei baze de reparații este un mare ajutor în a avea astfel de mașini. Un pic invidios, pentru că îi place poporul vechi american.
Nici o sclavie nu este mai lipsită de speranță decât sclavia acelor sclavi, care sunt liberi de robie.
Port de cinci mări.
Sfat interesant despre o mașină rară. Adăugați o fotografie. Toți iubitorii de mașini vor fi interesați.
Hreanul, pus pe opinia celorlalți, garantează o viață calmă și fericită. FG Ranevskaya.
Am vrut să cumpăr o mașină. Am citit-o.
Golovnyak și hemoroizii combinați.
Așa că voi conduce un japonez cu un interior din velur
Am aruncat Femeile cu două mici
.
.
.
. țâțe
Bună recenzie, dar nu este andocat, ABS cu patru roți, cu variator de plante Saturn nu a emis numai pe mecanica, dar mecanicii nu au avut de tractiune! Tracțiunea integrată a fost cu ABS, dar din nou cu motoarele Honda 3.0 și 3.5 litri, iar cutia are un automat!
Mecanică - numai tracțiunea pe față. Deși pe forumul de profil ei spun că este suficient să fie pur și simplu transformat într-o permanentă tracțiune integrală ..
rafinare - mecanică numai cu motor 2.2
Japoneză aproape! (Dacă nu vorbești despre versiunea americană) .Yapontsy gniyut.Salon japoneză evocă gânduri triste despre priore.Na cele mai multe mașini, este sincer slabă, deși totul în locul său și chiar în timpul horoshiy.yapontsy de plastic consumatoare de reparații. Japonezii au o mică distanță de drum, au o suspensie rigidă. În cele din urmă, adevăratul japonez, despre care toată lumea spune, este legea. Locuiesc în Rusia și nu vreau să conduc o mașină cu roata dreaptă. (Vă rugăm să nu obizhatsya studii japoneze, pentru fiecare propria sa, iar aceasta este opinia mea personală), mecanic Referindu-se cu 15 ani de experiență va spune: japonezii ca moscovită, merge la ultimul și apoi descompune totul și srazu.Ni o singură mașină (nu vorbesc despre cele noi) nu a fãcut fãrã bulgari în curs de reparaþie - NU. M-am săturat să aud că japonezii nu se descompun. Nu este așa!
Am zburat varicela pe Saturn. decât să o înlocuiască. poate pune mașina de la Opel. care va sfătui. pot să mă ocup de înlocuitor?
Am zburat varicela pe Saturn. decât să o înlocuiască. poate pune mașina de la Opel. care va sfătui. pot să mă ocup de înlocuitor?
Pentru a schimba este posibil pe mehkorobku de la opelja, și dacă să ia o cutie cu distribuție este posibil să se primească o unitate constantă plin
În forumul Saturnian există o astfel de temă
În principiu, puteți să o faceți. nu este nimic complicat acolo. Problema principală a lui Saturn este electronica. bloc Mai precis SCM, în care toate spelt. Aici este introdus vinul și el determină ce fel de echipament. Conform logicii, CSM interoghează toate blocurile care sunt în mașină, și le solicită calibrarea necesară. Există o presupunere pe care o putem introduce în ea alte vinuri (de la o altă mașină), cum ar fi un manual. Acesta ar trebui să funcționeze, dar este nevoie de un calculator puternic, am găsit un astfel atunci când GM. (Ei toate modificările și completările ulterioare, și acestea pot fi programate blocuri) .Sam nu l-am încercat, doar merge, am cumparat mecanica Opel. Sunt experimente. Dacă este o modificare interesantă a mecanicii, film filmat, este pe tub-lea și se numește „reformare Saturn Vue pe mecanica.“ Dacă doriți ca aparatul, puteți încerca să Opel, ia creierul împreună. Doar saturnovskie Mașini de mers cu motoare de 2.4 și 3.0 (pot oshibatsya nu în mod special interesați de acest subiect.). Deci, punct de vedere tehnic, nu este dificil, este necesar să se găsească un bun inginer electronist, care va face totul de lucru. Există, în general, două opțiuni: fie pentru a reprograma cablarea standard sau arunca-l și pune noi fire înnădire. Cel mai adesea se confruntă cu un al doilea exemplu de realizare: oamenii s-au pus de semnalizare, lumini conectate DRL, ocolind (fan cel mai memorabil 2112 vaze cu atenție înșurubate pe șuruburile) .. După cum se spune, există opțiuni. În cele din urmă, în cazul în care rupe complet toate cablurile standard și a pus exemplul shnivy atunci. Este puțin probabil să lucreze ABS, cruise control, și, desigur, nu va fi folosind povklyuchat lumina scanerului, ștergătoarele de ondulare, popibikat. Este o rușine, dar tu poți trăi. În general, pentru mine, am decis să încerc mecanica cu tractiune integrala. Dacă sunteți interesat scrie mai mult.
Cum arata chiar asa?
În principiu, puteți să o faceți. nu este nimic complicat acolo. Problema principală a lui Saturn este electronica. Mai precis, blocul VSM în care totul este scris. Aici este introdus vinul și el determină ce fel de echipament. Conform logicii.
Cum să vă contactați? Vă interesează unele dintre nuanțele construirii tractorului.
întrebarea mea. frecvența ladno.poprobuyu vspomnit.Sleduyuschim defectiunilor la Saturn după un echipament de unitate de control variator de caroserie (aka CPA) .Absolyutno toate electrice, cu excepția faptului că demarorul.
Colecționez proiectantul cu același tractor. Ați putea să-mi scrieți pe ce aplicație 87074610423
Veți scrie "La resursele unei noi (de la instalație) 80 000 km" - este aceasta o centură? Ceva nu este suficient. Pe variantele Honda (de exemplu), fabrica a instalat o resursă de motor de 300.000 km. Îmi place Honda pentru variantele sale!
După ce dețin Saturn, am o atitudine lipsită de ambiguitate față de variatori - NICIODATĂ!
Articole similare
-
Reparati Saturn V1 cutii de diagnosticare si reparatii cvt cutie de viteze saturn vue in Moscova
-
Retragerea proprietarului saturn i saturn 1 din 2018, o mașină pentru cei bogați
Trimiteți-le prietenilor: