Pentru a porni motorul, trebuie să faceți următoarele:
- Setați comutatorul bateriei în poziția pornit;
- Deplasați mânerul reversibil în poziția "Înainte" sau "Anterioară";
- atunci trebuie să fie activată secvențial:
- comutator comutator "Dispozitive";
- automate: "Pompă de ulei", "Pompă de combustibil" și "Control general";
- comutatorul comutator "Start-Stop diesel".
Dacă locomotiva TEM2 este condusă la numărul 300, pe panoul său de comandă, în locul comutatorului de comutare trebuie să existe un buton de pornire, care trebuie apăsat și menținut până când motorul diesel pornește.
Apoi, după acțiunile de mai sus, ar trebui să se pornească debitul de ulei, durata acestuia fiind de 30 de secunde, după care circuitul este asamblat automat și apare o pornire automată.
Dar nu se întâmplă întotdeauna așa cum am descris mai sus. Pentru a porni motorina după acțiunile de mai sus, trebuie să deschideți camera hardware și să intrați acolo, apoi apăsați RU5.
Motorul poate fi încălzit după 5 minute de la pornirea motorului. Dieselul este încălzit cu comutatorul "Control mașină" oprit și este efectuat la poziția a 5-aa regulatorului. La transferul în pozițiile următoare ale controlerului, ar trebui să existe o pauză de cel puțin 3 secunde. Este permisă coborârea la sol atunci când temperatura apei și a uleiului ajunge la 40 o C.
La operarea locomotivei este necesar să se asigure că următorii parametri se află în limitele admise:
- Presiunea uleiului la 300 rpm nu trebuie să fie mai mică de 2 atm;
- presiune diz. combustibil - 1,8 - 3 atm;
- Temperatura:
- ulei 65 - 75 o C (maxim admisibil - 80 o C);
- apă diesel 70 - 85 o C (maxim admisibil - 88 o C);
- intercooler de apă 55 o C.
- presiunea aerului în sistemul de automatizare 6 - 6.5 amt;
- Presiunea aerului din rezervoarele principale trebuie să fie între 7,5 și 8,5 atm.
Este interzis să se permită funcționarea motorului la pozițiile 0,1, 2, 3, 4 la ralanti timp de peste 40 de minute. De asemenea, se recomandă menținerea temperaturii apei la motorul diesel în intervalul de 60 - 65 ° C atunci când funcționează la ralanti.
Înainte ca motorina să fie camuflată, controlerul este pus în poziția 0 și așteaptă acum:
- Vara, temperatura apei și a uleiului nu scade la 50 - 60 ° C;
- În timpul iernii, temperatura apei și a uleiului nu scade până la 70 o C.
Apoi opriți comutatorul de comutare "Start-stop diesel".
Trimiteți-le prietenilor: