Fiecare țară are propriul său potențial individual de dezvoltare într-o anumită industrie. Vorbind despre construcția navală, este greu de înțeles amploarea acesteia, dacă nu acordați o atenție mică fiecărei țări.
Germania: istoria construcțiilor navale
Construcția navelor în Germania merită o atenție deosebită, deoarece istoria dezvoltării acestei industrii în țară este izbitoare în unicitatea sa. Oficial, începutul construcției de nave este datat în anul 1884. La acea vreme, a fost organizată o asociație de constructori de nave, care a preluat controlul celor mai mari șantiere navale din nordul Germaniei. Pentru invidia concurenților, industria sa dezvoltat foarte repede, iar la începutul secolului al XX-lea țara a început să ocupe o poziție de lider pe piața mondială. În acel moment au fost peste șaizeci de șantiere navale în producție, iar în îndemânarea inginerilor germani nu erau egali în întreaga lume.
Cu toate acestea, prima și a doua războaie mondiale au încetinit producția de nave, iar la mijlocul anilor '40 industria a suferit o criză economică severă.
Numai în anii '50 construcția navală din Germania a început să crească din nou, iar din 1956 a fost din nou prima linie a lumii. Specialiștii germani au primit cele mai mari comenzi pentru producția de nave containerizate. La începutul anilor optzeci, germanii au oferit 50% din cerințele lumii pentru aceste produse. Această tendință a continuat până la sfârșitul secolului al XX-lea. Cu toate acestea, în secolul XXI, liderii noilor țări au apărut în construcția de nave.
Fără îndoială, principalul lider este China. Producția țării este atât de solicitantă încât 38% din ordinele totale ale pieței mondiale sunt efectuate aici. Cel mai apropiat concurent al Imperiului Ceresc este Coreea de Sud. 33% din ordinele mondiale sunt îndeplinite aici.
China este un monopol în construcția de tancuri mici și mijlocii. Ea depășește Japonia și Coreea de Sud de aproape patru ori pentru eliberarea transportatorilor de marfă în vrac. Pozițiile de lider în construcția de nave din China se datorează eliberării acestor nave. Aproximativ 70% din producția totală.
A doua țară principală în construcția de nave este Coreea de Sud. O atenție deosebită este acordată calității produselor. Datorită investițiilor obișnuite în producție, țara a obținut rezultate colosale, iar până la începutul anilor 1990 a crescut de mai multe ori productivitatea muncii.
Alți lideri din industrie sunt Japonia și Statele Unite. Producția lor este mai puțin intensă, însă calitatea produselor lor a fost întotdeauna evaluată pe piața mondială.
Trimiteți-le prietenilor: