"Platon" a redus apetitul
Curtea Constituțională (Curtea Constituțională) a decis soarta "Platon". Sistemul de taxe al conducătorilor auto este recunoscut ca fiind constituțional, nu este o taxă și corespunde unei "practici străine". În același timp, puterile operatorului au fost reduse, iar "Platon" a fost interzis să fie "excesiv financiar". Între timp, o nouă plângere poate fi adresată autorității judiciare cele mai înalte din țară pentru a colecta bani de la conducătorii auto.
Marți, Curtea Constituțională urma să public verdictul în cazul sistemului de „Platon“ - Există taxe tribut private și publice pentru camionagii. Un grup de deputați comuniști a făcut apel la instanță mai devreme.
Dimineața, clădirea Curții Constituționale din Sankt-Petersburg a fost ridicată de camioanele și de activiștii pentru drepturile omului
- Mai mulți oameni au stat cu afișuri anti-platonice.
„KS protejați constituția, nu oligarhii! "- a fost scrisă pe unul dintre ei.
Citește mai mult:
Cu toate acestea, picketerii nu se îndoiau: decizia nu ar fi în favoarea lor. "Știm că vom pierde", au declarat demonstranții Gazeta.ru. Potrivit protestatarilor, poliția a copiat datele lor personale, dar nu a împiedicat acțiunea.
Între timp, în sala de ședință a citit decizia COP vicepreședintele Serghei Mavrin. Textul era destul de mare: înaintea lui Mavrin stătea o grămadă de hârtii. Pentru a anunța decizia, ia luat 1 oră și 8 minute. Deși rezultatul a fost clar deja la 15-lea minut, când fraza-cheie a sunat: „(- Times. Plata pentru utilizarea drumurilor“) Stabilirea acestei obligații „are drept scop de a atinge un gol constituțional semnificative.“
Decizia Curții Constituționale prevede că sistemul "Platon" nu este un impozit și nu duce la dubla impunere a camioanelor. Colecția de șoferi de camioane este corectă, deoarece acestea "exploatează cel mai intens drumurile, accelerarea semnificativă a uzurii pânzei".
Faptul că banii sunt colectați de o companie privată, de asemenea, nu contravine Constituției, consideră instanța. Aceasta se numește "rezolvarea unor sarcini semnificative din punct de vedere social pe baza parteneriatului public-privat".
Este interesant faptul că de mai multe ori în decizia instanței sa referit la experiența străină: introducerea „Platon“ este legat de „practica țărilor străine cu o infrastructură de transport dezvoltată.“
Pilula de camioane încă îndulcite.
Instanța a recunoscut că "Plato" a devenit pentru ei "principala povară financiară" și a subliniat că statul nu ar trebui să perceapă un tribut excesiv pentru utilizarea drumurilor. O majorare a taxelor (în afară de indexare) este permisă numai dacă este specificată în lege. Este imposibil să anulați sau să modificați coeficienții de reducere fără o perioadă de adaptare.
rata de 1,5 ruble. pe kilometru este înghețat. Să-l ridici în viitorul apropiat nu va fi atât de ușor.
Judecătorii au acordat atenție operatorului "Plato". El nu are dreptul să înlocuiască organele de stat sau să stabilească norme legale. Actele de circulație a banilor, calculul randamentului și plății trebuie să fie făcute de guvern:
Citește mai mult:
conducătorii auto pot contesta amenzile "Plato", făcând trimitere la instanțele judecătorești și subliniind decizia Curții Constituționale a Federației Ruse.
Reprezentanții companiei-operator „Platon“ au fost mulțumiți de verdict. Mihail Popov, director adjunct al OOO „sistem de transport RT-Invest“, a spus „Gazeta.ru“ că deciziile COP sunt complet mulțumiți de ea: „Decizia de a privi echilibrat, va pune capăt disputelor despre“ Platon „și ar trebui să elimine toate discuțiile, întrebările și controverse ", A spus Popov. Potrivit lui,
95% din transportatorii mari sunt înregistrați acum în sistem. Acest 730 de mii de autoturisme, colectate 8,5 miliarde de ruble. Nu există dificultăți pentru șoferi, înregistrarea este liniștită, 450 000 de dispozitive de bord au fost deja emise, emiterea continuă.
Popov a spus că societatea nu înlocuiește structurile de stat, nu stabilește normele legii, ci se ocupă de aspecte organizaționale și tehnice.
Citește mai mult:
„Sunt absolut nu este mulțumit de decizia COP - a spus,“ Novye Izvestiya „, unul dintre reclamanți, un vicepreședinte al Dumei de Stat Yuri Sinel'shchikov. - Eu încă mai numesc colectarea taxelor și încă nu înțeleg de ce a fost imposibil de a recupera în cadrul sistemelor existente, de exemplu, printr-un sistem de accize. De ce implică o nouă companie cu jumătate din taxe în buzunar? Și Curtea Constituțională a încercat să o justifice, dând motive pentru sprijinul său. " În același timp, Sinelshchikov nu a exclus acest lucru
deputații din Duma de Stat pot plânge din nou la Curtea Constituțională cu privire la "Platon":
"... Se va putea aplica suplimentar și în alte aspecte, deoarece problema este foarte gravă și multilaterală. Un alt lucru este că ar trebui să fie făcut va fi rapid, ca și acum, Duma de Stat a terminat deja ședința, și să reinventeze ceva ce ai nevoie pentru următoarele trei săptămâni, în timp pentru a colecta semnăturile deputaților ".
Inovația a provocat proteste masive ale șoferilor din întreaga țară.
Cu o plângere despre "Plato" în COP 92 deputați-comuniști ai Duma de Stat adresate. În opinia lor, sistemul este inechitabil și economic nerezonabil.
Ei consideră că "Platon" este un impozit și, prin urmare, trebuie să fie stabilit prin legea federală și nu prin decret al guvernului Federației Ruse. În plus, "Platon", în opinia lor, a creat obstacole în calea liberei circulații a mărfurilor în întreaga țară. De aceea, parlamentarii au cerut instanței să recunoască faptul că sistemul "Platon" nu respectă Constituția.
Citește mai mult:
La prima întâlnire a COP, reclamanții au spus că "Plato" a afectat interesele a 2 milioane de persoane.
Acesta accelerează de inflație și dublează plățile - accizele pe combustibil, taxa de vehicul, etc. În plus, colecta bani încredințate unui operator privat -. „RT-Invest Transportation Systems“, care sunt selectate timp de 13 ani, fără licitație.
"Taxa este taxată pentru călătoria pe drum goală, deci nu are nimic de-a face cu deteriorarea carosabilului. Mai mult, nu există informații că camioanele leagă acoperirea mai mult decât alte mașini ", a spus Sinelshchikov.
Opțiunea cititorilor
Trimiteți-le prietenilor: