Încălzire slabă a sobei

Î: Dacă soba nu se încălzește bine.


Dacă e frig, și trebuie să stai în mașină într-o pălărie de iepure cu urechi închise, cizme de a preveni pedalarea adecvate, si aburit, si chiar obmorzshih ochelari interior copii trage ca dracu ', este timpul să se acomodeze cu un compartiment de încălzire sau, pur și simplu, aragazul. Mai jos sunt principalele motive ale funcționării necorespunzătoare a încălzitorului și modul de eliminare a acestuia.







1. Termostatul blocat în poziția deschis. Semnul cel mai sigur al acestui - atunci când conduceți în sobă de trafic încălzește bine, indicatorul temperaturii motorului în limitele normale, iar la iesirea spre pista motorul se răcește, se încălzește soba ac de calibru mai rău dă fiori în jos. Este corectat prin înlocuirea termostatului.

2. Filtrul pentru salon este murdar. Puteți, desigur, doar arunca departe, dar aș recomanda să-l înlocuiască, cu atât mai mult, care sunt acum în vânzare au existat filtre de carbon piața pieselor de schimb ieftine, de curățare a aerului nu este numai praf, dar, de asemenea, de un miros urât. Înlocuirea elementare și destul de accesibile chiar și pentru oameni, cel puțin de câteva ori în viața mea care a văzut șurubelnița de departe.

3. Un mic circuit de circulație antiîngheț este umflat. Verificați nivelul lichidului de răcire (vehiculul este rece), în toate locurile disponibile - în vasul de expansiune, un capac de radiator și pentru vehiculele cu motor V - și un dop pentru prăbușirea blocului. Rezervorul trebuie să fie între min și max, capacul (-kami) - glob ocular. Dacă nivelul este scăzut, căutați o scurgere.

4. Radiatorul încălzitorului este murdar. Pot exista mai multe - în sistemul de răcire a fost umplut / a fost turnat de etanșare, masina a fost operat pe apa in loc de antigel proprietarului frugală turnat Antigel achiziționat oriunde pe pista, de exemplu (slyushay de ce tasol rugaesh da tasol haroshy, Bury, ne pazhaleesh? ) ... Există și câteva metode de tratament.

A. Cel mai scump, dar sigur - înlocuirea radiatorului cu un original nou. Acesta poate fi recomandat numai dacă toate celelalte posibilități sunt epuizate.

B. Poate cel mai simplu și mai ieftin, dar foarte eficient mod. Deconectați furtunurile de la radiatorul unui încălzitor și schimbați locurile. Faptul este că depozitele din radiator seamănă adesea cu scări de pește, iar curenții inversi ai lichidului format după această procedură pot spala unele dintre ele.







B. Spălarea radiatorului încălzitorului. Cel mai bun, după părerea mea, calea. Invenționat în serviciul nostru și va fi descris mai jos.

D. Curățați întregul sistem de răcire a motorului și înlocuiți antigelul. Această operațiune, deși generală și utilă, în acest caz particular ajută rareori.

D. Este posibil să înlocuiți radiatorul încălzitorului cu echipamentele folosite. Atunci când cumpărați, alegeți cea mai ușoară (dacă există o alegere) - probabilitatea este mai mică decât faptul că este și ea ciocănită, ca a ta. Dacă vedeți urme de subcurenți pe partea achiziționată - ar trebui să refuzați să cumpărați.

5. Canalele de aer s-au mutat din locurile lor (de obicei, acest lucru se întâmplă fie după un accident, fie pe mașini foarte vechi). Montați-le în poziție și asigurați-le, de exemplu, cu cleme de plastic de unică folosință.

6. Există și o altă posibilitate, și deși va fi camuflat la o milă distanță de ea, au existat astfel de cazuri. Dacă cineva a mutat maneta de comandă "rece la rece" cu clema bateriei demontată, amortizorul regulatorului ar putea rămâne în poziția greșită. Este tratată pur și simplu. Puneți pârghia în poziția "căldură maximă". Scoateți terminalul de la baterie și mutați regulatorul în poziția "aer rece". Puneți terminalul pe poziție. Asta e tot.
Acum, trebuie să procedăm la descrierea detaliată a punctului 4B. Această metodă a fost inventată după înlocuirea radiatorului încălzitorului cu mașina MAZDA MILLENIA, apoi o altă plăcere ...
Deci, va avea nevoie de două sticle de plastic în volum unul și jumătate până la doi litri, 50-70 grame de acid citric (destul de potrivite și acid formic, dar unde a fost nevoie, nu urca pe mușuroaie aceleasi) si o pereche de furtunuri. În mod ideal, montați furtunurile de evacuare de la mașina de spălat. În loc de acid poate lua alți detergenți, dar este pe propriul risc, și acid citric și acid formic au fost mult timp utilizate în spălarea radiatoare industriale (unități de refrigerare, de exemplu).
În primul rând, trebuie să eliminați furtunuri din matricea de încălzire, marcând ceea ce a fost filmat în cazul în care furtunul. În schimb, ne-am pus furtunurile și le-am fixat cu cleme. Folosind pâlnia, se toarnă într-o jumătate de litru de furtun de apă fierbinte (din fierbător, de exemplu) cu divorțată în ea o jumătate de acid citric. Găurile libere furtun cleme de ancorare sticle, cu unul dintre ele, trebuie mai întâi să strângeți pentru a elimina unele de aer. Apoi, apăsând alternativ sticlele, începeți să conduceți soluția în radiator. Ritmul este despre asta - 3 minute de lucru - 7 odihnă. Este util să permiteți pătrunderea aerului în radiator, bulele acestuia îmbunătățind curățarea suprafețelor interioare. După o jumătate de oră, soluția trebuie înlocuită și continuată în același spirit. Aproximativ o oră mai târziu, se spală nearatate maro cu incluziuni de orice gunoi (uneori este recrutat de sticlă aproape plin!) Pentru golirea radiatorului, clătiți cu apă curată mai întâi printr-un furtun, apoi - după alta, și, dacă este posibil - și apoi sufla aer comprimat. Întoarceți furtunurile regulate la țevile radiatorului, schimbându-le în locuri. Completați lichidul de răcire la nivelul dorit.

Avertisment: dacă odată ce radiatorul încălzitorului a scurs, eliminat cu etanșantul umplut în sistemul de răcire, atunci cu o mare probabilitate se va deschide din nou. Uneori procedura de spălare trebuie repetată după un timp.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: