Pompa hidraulică este proiectată pentru a alimenta presiunea hidraulică a boosterului hidraulic.
Pompa este acționată de un motor electric G-732 printr-o cuplă elastică din cauciuc.
Presiunea creată de pompa hidraulică este de 65 ÷ 70 atm (kg / cm2).
I. Constă dintr-un rezervor, în interiorul căruia sunt două filtre.
1. Rezervorul este închis cu un capac cu garnitură rezistentă la ulei, fixată cu o piuliță-miel.
2. În capacul umpleți gaura și respirați.
II. În carterul pompei este instalat mecanismul său:
1. Arbore pe rulmenți, se termină cu sloturi.
2. Un rotor este instalat pe canelurile arborelui.
3. În afara rotorului există caneluri în care sunt introduse lame mobile.
4. Rotorul cu palete se rotește în cavitatea interioară a statorului.
5. Regiunea interioară a statorului este în formă electrică.
6. În spatele statorului este instalat un disc bypass.
7. În carcasa cutiei pompei există o deschidere pentru conectarea îmbinării cu un furtun de înaltă presiune.
8. Canalul acestei găuri are un mesaj către supapa de siguranță și supapa de by-pass.
Modul de funcționare a pompei - continuu
Arborele cu rotor se rotește pe rulmentul cu bile și pe rulmentul acului montat pe capătul arborelui din fața statorului. Când rotorul se rotește, forța centrifugă presează lamele de suprafața interioară ovală (elipsoidală) a statorului. Ca rezultat, cavitățile de aspirație și evacuare sunt formate între lamele pompei.
Pompa are două supape:
1. Siguranța - plasată în interiorul bypass-ului, limitează presiunea uleiului în sistem, deschizând la o presiune> 65 ÷ 70 atm.
2. Valva de bypass limitează cantitatea de ulei furnizată de pompă, deoarece viteza de antrenare electrică crește.
1. Presiunea uleiului.
2. Zgomot puternic în timpul funcționării pompei - nivelul insuficient al uleiului în sistemul de servodirecție.
3. "Volan greu", adică Pompa hidraulică nu generează presiune în sistemul de servodirecție:
a. carcasa ruptă de cauciuc a cuplajului elastic al electromagnetului pompei;
b. blocarea lamelor în canelurile rotorului pompei;
c. uzura maximă a lamelor.
4. Uzura rulmentilor.
5. Suprasolicitarea filtrelor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: