COMITETUL DE STAT AL URSSI PENTRU CONTROLUL CALITĂȚII PRODUCȚIEI ȘI STANDARDELOR Moscova
2 18523-7 unități Standard“trebuie să fie acoperite sau lrobkamv - prize. Suprafețele metalice nevopsite în exterior trebuie acoperite cu unsoare anti-coroziune. 15. (Excluse, Nam, M 3). 1.6. Pentru ambarcațiunile de transport Ambalaje de sector de lungime motoarele diesel unități de asamblare trebuie să asigure siguranța în timpul transportului motoarelor diesel. 1.7. Diesels n unitățile lor de asamblare trebuie să fie depozitate în conformitate cu GOST 7751-85. I SPECIFICAȚII PENTRU unitățile lor de asamblare diesel și. RELAȚII LA REPARAȚII 2.1. Clienți oferă pentru a repara motoarele diesel n unitățile lor de asamblare: dezvolta o resursa specificată în specificațiile tehnice pentru anumite modele dnzeli sau TBO instalate în caietul de sarcini pentru revizia motoarelor diesel de modele specifice, și au ajuns la stările limită ■■ I; cu daune de coliziune, numai revizie care pot fi evitate, la încheierea Gostekhnadzor Gosagroprocha URSS; au ajuns la starea limită, dar nu a mers resursa specificată, după încheierea Gostehialzora Comitetul de Stat agricol al URSS; Permise odnorayuiaya garnituri de înlocuire și pistoane cu o resursă reziduală de motorină nu mai puțin de 1 mii. Ore înainte de stabilit în specificațiile tehnice. Nu poate fi reparat motoare diesel n unități de asamblare Hx, epuizat, dar nu au ajuns la starea limită. În acest caz, după determinarea stării tehnice eficienței n recuperarea operațiunilor de întreținere n motoarele diesel deadline repararea și întreținerea ajustat cu durata de viață tot mai mare revizuire a multiplului a frecvenței celei de a doua întreținere. Criterii de limitare condiție a unui motor diesel și unitățile sale de asamblare sunt prezentate în anexa 4. NOTA **: I. Zmakiiya Stare limită stabilită ■ caietul de sarcini Ra aaeel marca particular 2 stare tehnică (inclusiv o limită de ton) mijloace care determină ordinea diagnostiroaaim ustaiovleiiych. (Ediție modificată, IAM.).
GOST 18523-7 "P. 3 2.2. În unitățile diesel n asamblare permis absența elementelor de fixare separate (șuruburi, piulițe, ace), precum și piese mici (capace și m. P.). 2.3. Motoarele diesel și unitățile lor de asamblare nu trebuie să aibă părți mijloace reparate eliminând astfel posibilitatea utilizării lor ulterioare sau procedura de reparare (sudarea pieselor conjugate în locul metodelor de fixare prevăzute proiectare etc.). 2.4. District unități diesel de asamblare trebuie să fie curățate în exterior n spalata, lubrifiantul lichid și apa trebuie drenată. 2.5. Pentru fiecare motor diesel să renunțe și să se separe pompa de combustibil trebuie să fie însoțite de un pașaport, un certificat în forma specificată în anexa 3, confirmând necesitatea unei revizuiri majore. 2.6. Pentru unitățile de asamblare sunt predate separat, acesta trebuie să fie atașat de informații compilate în forma prezentată în anexa 3, confirmând necesitatea de revizuire. 2.5.2.6. (Ediție modificată, IAM, MOH). SPECIFICAȚII TEHNICE E. Pentru unitățile lor de asamblare diesel și evacuate din Reparația 3.1. Odată cu lansarea de reparație ne trebuie să fie însoțită de: un pașaport dizelyu- pe motorină și pompa de combustibil în conformitate cu GOST 27388-87; la o pompă de combustibil care este fabricată separat. - pașaport: la unitatea de asamblare emisă separat. - card de garanție. certificat de garanție Forma este prezentat în apendicele 5. (ediția revizuită, Alt. A „3). 33. Dieselurile ar trebui să fie eliberate fără reparare în tava de ulei. 3.3. Motoarele diesel colectate trebuie sigilate în etanșare zonele în planurile de despărțire în îmbinări cu filet și etanșări cu manșon 3.4. Diesels banc după spargere trebuie să dezvolte puterea nominală, viteza maximă la mers în gol, minimum turația de mers în gol stabilă, pentru a asigura presiunea uleiului și a consumului de combustibil, în conformitate cu documentația tehnică pentru cerințele de reparare de procedură aprobate și stabilite. 3.5. Motoarele diesel de funcționare după producție trebuie să dezvolte puterea nominală, viteza maximă de mers în gol, frecvența minimă de ralanti stabilă, pentru a asigura presiunea uleiului, debitul relativ de ulei prin ardere a consumului specific de combustibil n în modul nominal la
GOST 18523-79 C. b 3.11. Etichetele producătorului (magazinul de reparații) instalate pe motorină (pompa de carburant) trebuie îndepărtate înainte de reparație. 3.12 Pe părțile componente renovate ale unui motor diesel trebuie să fie marcate ștampila de control tehnic reparator: un număr de serie în funcție de reparare a sistemului de numerotare întreprinderii * Foot. (Ediția modificată, Rev. 3). ZLZ- Pompa de combustibil și regulatoarele de viteză trebuie sigilate. ZL4. Marcarea ambalajelor de transport - conform GOST 14192-77. 3.15. Unitățile de asamblare Diesel și nx, produse din reparații, sunt supuse conservării în conformitate cu GOST 9.014-78. În acord cu clientul, este permis să nu producă motoare diesel. 4, CERINȚE DE SIGURANȚĂ 4-1. Motoarele diesel trebuie să respecte „cerințe comune pentru construirea de sănătate și siguranță a tractoarelor și utilajelor agricole“, aprobate de Ministerul Sănătății URSS. 5 REGULI DE ACCEPTARE 5.1. Motoarele diesel produse din revizia, vor fi supuse inspecției de acceptare în conformitate cu GOST 25959-83 și încercări periodice pe termen scurt, în conformitate cu GOST 18509-88. (Ediție modificată, IAM, M 3). 5.2. Fiecare motor diesel fabricat din revizie trebuie supus unor încercări în care: o inspecție externă; verificarea calității ajustării; mărturisesc. 5.3. Testele de banc trebuie să includă măsurarea consumului de combustibil n putere la modul nominal de viteză la regulatorul poziție controlează viteza de rotație corespunzătoare întregii furnizarea de combustibil, maximă și viteza minimă de mers în gol stabil. 5.4. Dieselul, prezentat pentru testare, trebuie să funcționeze în conformitate cu documentația tehnică pentru reparații majore. 5.5. Motoarele diesel fabricate din reparații supuse selectiv la teste periodice scurte banc la toryh proizvodyat- la * a) înlăturarea caracteristicilor de reglementare;
De la 6 гост 1м23-79 b) definirea frecvenței minime stabile de rotație a ralantilor; c) determinarea consumului de ulei în caz de arsură; d) determinarea zgomotului diesel. Numărul de motoare diesel testate cu o producție anuală de motoare diesel reparate de aceeași marcă la 2 mii de unități. ar trebui să fie unul pe trimestru, mai mult de 2 mii de bucăți. - Două pe trimestru. (Ediția modificată, Rev. l * 3). 5.6. Motoarele diesel plasate pe teste periodice pe termen scurt trebuie să treacă pe banca de rodare predekspluagatsnonnoy modurile de funcționare specificate în documentația tehnică pentru reparația capitală a motoarelor diesel. 5.7. Motoarele diesel pentru testare trebuie asamblate și ajustate în conformitate cu cerințele documentației tehnice pentru revizie. Testele efectuate fără un ventilator, un descărcător de aer curat, de admisie tobei de eșapament și scânteii de evacuare, țeava de eșapament, generatorul mut, pompa hidraulică și compresorul. 5.6. Lichidele și lubrifianții lichidului de răcire trebuie să respecte standardele actuale. 5.9. Înainte de a începe testele, motorina trebuie încălzită și, în viitor, să mențină regimul termic specificat în timpul încercării. Temperatura apei la ieșirea din motorină în n carter sau ulei mai rece înainte, în timpul testării cu excepția determinării startability trebuie menținută în limitele specificate în specificațiile tehnice pentru revizie. 5.10. Încărcarea dszels în timpul încercărilor se face prin metoda de frânare. 5 11. Rezultatele testelor sunt înregistrate (apendicele 6), periodic pe termen scurt - în protocol (apendicele 7). Testele Revista ar trebui să fie stocate în atelierul de reparații înainte de sfârșitul perioadei de garanție calendaristic ultima motorină înregistrat. 5.12. Diesel ar trebui să fie luate în considerare nu a trecut de acceptare, în cazul în care cel puțin unul dintre numărul de parametri monitorizați nu corespund valorilor stabilite în documentația tehnică pentru reparația capitală. (Ediția modificată., Amendamentul MZ). 6.1. Tipuri și metode de testare și prelucrare a rezultatelor în conformitate cu GOST 18509-88. 6 METODE DE CONTROL
7. GARANȚIILE ÎNTREPRINDERII DE REPARAȚII
7.1. Compania de reparații trebuie să se asigure că motoarele diesel reparate și unitățile lor de asamblare respectă cerințele prezentului standard în conformitate cu regulile de funcționare, întreținere și depozitare.
7.2. Perioada de garanție pentru funcționarea motoarelor diesel (unități de asamblare) este de 18 luni de la data punerii în funcțiune, cu o durată de garanție de cel mult 2400 de ore.
7.3. Lucrările de garanție ale pieselor uzate restaurate central trebuie să fie egale cu lucrările de garanție. instalat pentru motoarele diesel revăzute și unitățile lor de asamblare.
(Prezentat în plus, amendamentul L 1).
GOST 18523-78, pag. 9
(* Iaimsngvahke și „PK“ DMMLYA, asamblare edaniim) a adoptat revizia cu plata costurilor de reparații la numărul lista de preturi ____ rub._kop. și suprataxa pentru absență
și reparate anterior, în moduri care nu permit recuperarea ulterioară. detalii și unități de asamblare în valoare de -rub. - polițist.
În total, și suma de frecare - polițist.
pentru punerea în funcțiune o reparație majoră a partidului _
1nam "ao ** im * sarcici * sdiain
Acest act a fost făcut de un reprezentant al întreprinderii înlăturată
<иа*и»вовзни* предпрвятия. должность, фамилия) с одной стороны, и представителем _
doc> chi „și. poziție, fahilig.) Pe de altă parte, și că, în conformitate cu scrisoarea de trăsură, este prezentat pentru reparația lotului _
12 GOST 18321-76 Anexa 4 Obligatoriu limită Criterii de stat DIESEL H HIS Sdoyavnka unități de asamblare „și sale piele căldură pre g] cn“ aogz asamblare VYMIMYA diesel și pompa de combustibil de înaltă presiune laterală arcuri ședere cerere (asamblat cu controller) Pornirea motorului cu cutie de viteze defecte bloc Indy armatură, care necesită înlocuirea sau repararea unei sute de dezmembrare n dezasamblarea completă; limitând starea arborelui cotit, determinată de uzură mecanică limită sau deteriorati care necesită înlocuire sau măcinare; s agnostic și I parametru (DP) - final din spatele-the-coroborat akladysh DG-gât ax; limitarea consumului de petrol și pentru a limita intensitatea galopul breakout la sol, nu elimină setul de înlocuire a gabaritului pistonului. Carcasa Defectele turbinei sau carcasa secundară a turbocompresorului, care necesită înlocuirea sau repararea acestuia demontarea n parsare completă, ■ nd: fisura oboseala sau uzura limită a roții turbinei cu arborele, inclusiv UI de unică folosință „tratament znn-cheskoya: creșterea maximă a diferenței în conjugare * turbină cu ax roată limita uzura lagărelor de cel puțin 50% din piston; DP - să limiteze presiunea exercitată piston Nara: uzura găuri pilot limită cor. pumn sub împingere piston și de cale ferată; ruperea arborelui cu came sau limitarea vitezei. determinată de uzura extremă a camelor și a gurilor de sprijin; uzura limita conjugarea n controler controlează mecanismul de alimentare cu combustibil; DP - Limita ziachenns regulator grad keravnomer-nostn, nu amovibil reglabil; feroviar alimentat la reculul totală în conjugări, definit de mișcarea axială liberă a șinei, la o pârghie regulator de poziție fixă: deteriorarea carcasei pompei, care necesită înlocuirea sau repararea acestuia demontarea și complet „p * 1G“ demarorul stare limită rkoy
. Starea limita a arborelui cotit, și definește limitele yuvosom ™ iskhanncheennmi daune care trebuie înlocuite sau reparate: DP - limitarea decalajului în interfețele anomaliilor arborelui cotit carter, care necesită înlocuirea sau repararea acestuia la demontare dezasamblarea n completă; uzura limită shlntsgv în poziția de rezemare pv.1P IEM MOH) ANEXA 5 Obligatoriu (iyanmemmnm veimtiog "lvedvrnyatn *) reziduuri de PE" Pornirea motoreductor de pornire lvngatelya (ediția revizuită, Card de garanție Standard 19528-7, „p. 13 I 2 ( . ** torr iviL -k> Ep lisdnya pe; NSG lui rshpR'sh "" *) * respectă în totalitate cerințele GOST teyanichtoiyam pentru revizie generală I garanție pentru serviceability -, - - ■ • în timpul NNchipng încântat yang) !!!. 2400 notochveov., dar mai mult de 18 luni de la data metalelor alcaline inițiale ||| 1 și MP-șef OTC, _._ ( «« ■ sălcii. ■ e. mică "w" „h) un reprezentant al cyan . ______________________ ■ uri și data yaodyayas) 2. Data intrării în zhepluataonyu: MP inginer șef ( «• nyalvya și spate *, | Continuare ....
Trimiteți-le prietenilor: