Amestecarea moderna a liantului si a materialului din fibra de carbon este o reteta pentru materialul de inalta rezistenta si super-usoara - fibra de carbon (carbon). Au fost scrise și spuse multe despre proprietățile unice ale produselor din carbon. Acum ți-a devenit disponibilă.
Carbonul este una dintre formele de grafit țesute în fire lungi și subțiri cu cauciuc. În fiecare strat filamentele sunt orientate în unghiul propriu. Această structură este fixată de rășini epoxidice.
Aceste foi sunt de obicei denumite materiale compozite. ele conțin nu numai carbon.
Foi de carbon sunt foarte durabile. Carbonul este cu 40% mai usor decat otelul si 20% este aluminiu. De asemenea, carbonul nu corodează.
În consecință, foile de carbon pot înlocui oțelul în aproape toate sectoarele industriale, fie că este vorba despre construcția avioanelor sau fabricarea de truse pentru mașini de sport.
Astăzi, utilizarea pe scară largă a carbonului este limitată la doar unul - costul său.
Principalele industrii în care se utilizează fibră de carbon sunt:
- Sporturi (sport cu motor, sport cu motor, rachete de tenis, vâsle, sanie, etc.)
- Design (aspectul original)
- Aviație, turbine.
- Echipament (căști, cizme, echipamente)
- Medicină (proteză, tatuaje, etc.)
- Aparate și aparate.
În 1967, carbonul a apărut pe o vânzare liberă în Anglia, dar într-un număr limitat și sub controlul statului. Când în 1981 John Barnard prima este-polzoval fibra de carbon pentru a crea F1 monococă pe McLaren MP4, CFRP triumf au pătruns în curse cu motor, și rămâne încă un atom de carbon din cele mai bune materiale. Acum fibra de carbon vine în viața noastră de zi cu zi.
Tehnologia de fabricație și caracteristicile carbonului
compozit din fibra de carbon implică - un material solid eterogen alcătuit din cele două elemente de ranforsare ale unuia și liantul, care afecteaza in mod favorabil caracteristicile fibrelor de carbon: de înaltă rezistență, abraziune-sostoykost, duritate, etc. Elementele de armare pot fi: fire răsucite de fibre de carbon și cauciuc (un aspect de carbon în nuanțe de gri, deși, ar putea fi de orice culoare), fibra de carbon si Kevlar (Carbonifer presărat cu fire galbene), fibra de carbon, și chiar și din orice material. Firele sunt împletite între ele la un anumit unghi, formând straturi și, în fiecare strat de fibră de carbon, unghiurile de intercalare sunt diferite. Aceasta se face pentru a compensa proprietățile multidirecționale pronunțate ale materialelor plastice cu carbon. Într-o foaie de carbon de 1 mm grosime există 3-4 astfel de straturi. Toate aceste construcții sunt fixate cu rășini epoxidice.
Să analizăm proprietățile carbonului pe partea pozitivă:
Fibrele de carbon din carbon sunt, de asemenea, bune, cum ar fi oțelul, dar ele nu se comportă cel mai bine la compresie, soluția acestei probleme a fost țesute în fibră de fibră de carbon.
În acest caz, carbonul este mai ușor decât oțelul cu 40%, mai ușor decât aluminiu cu 20% și, desigur, este mai ușor decât plasticul. Carbon asamblat din carbon și kevlar, deși puțin mai greu decât cauciucul cu carbon, are o rezistență mult mai mare și de cracare la impact, se năruie, dar nu rupte în bucăți. Carbon rezistă la o temperatură de 1600 de grade.
Carbon - un bun absorbant de energie (poate fi văzut în locul acoperișului motorului).
Carbonul nenăscut este uimitor de elegant și arată frumos.
Fibra de carbon este făcută: capotă, caroserie, spoilere, acoperiș, fund, scaune, panouri de instrumente și toate acestea îți plac ochiul. Facem un corp de carbon - cresterea aerodinamicii, reducerea greutatii; salon - reducerea greutății, creșterea siguranței etc. Cu toate acestea, puteți întâlni până la maximum maximele de autoturisme zakarbonennye, sub formă de prezentări la expoziții. În tuning, carbonul nu joacă doar rolul de material care crește datele externe. Carbonul oferă un avantaj bun față de adversar la cursele de trafic. De exemplu, să luăm în considerare legătura de carbon.
În ambreiajul fibrei de carbon efectuați: plăcuțe de frecare, disc de ambreiaj și orice lucru mic. Utilizarea rezultatelor de fibre de carbon în greutate unitară redusă, ceea ce înseamnă că este mai ușor să se rostogolească afară, ceea ce este bun impact nu numai asupra caracteristicilor dinamice ale masinii, dar, de asemenea, în materie de securitate, în cazul în care discul este mai ușor în cazul separării (și acest lucru nu este atât de rar) carbonil nu este suficient în greutate pentru a sparge coșul de protecție al legăturii. Iar eforturile vor dura mai puțin pentru a schimba vitezele. Coeficientul de frecare al legăturii de carbon la un nivel ridicat, ceea ce face posibilă transferarea mai multor puteri mai eficient. Durata de viață a capacelor de carbon este de 3-5 ori mai mare decât celelalte.
Este posibil să se ia în considerare posibilitatea de a aplica carbonul de foarte mult timp, pentru că aproape totul se poate face din el.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: