In ultimul an, kilometraj total de negru „Stream“, a crescut cu doar 14000 km, dar masina este forțat să cheltuiască bani pe reparații. Dar este posibil să se ia în considerare prima înlocuire a șocurilor din față pe mașină, un schimb de sute de mii de kilometri pe contorul de parcurs (dintre care numai în Rusia timp de patru ani, a adăugat aproape 40 mii), ca o surpriză? Cu greu. Și duze cu clapeta de accelerație de curățare (2500 ruble.), Și înlocuirea fluidului în transmisie automată (5590 RUB.) Și prize de data aceasta stabilizatorul frontal (450 ruble.) Prea. Singurul "neplăcut" cu adevărat neașteptat pentru mine a fost doar moartea bruscă a lămpii în farul potrivit. Lămpile cu xenon trebuie să fie schimbate în perechi, iar acestea sunt foarte scumpe: pretul este doar o lampă cu bi-xenon D2R Irkutsk este de 1550 de ruble. pentru "China nativă", până la 3.700 de produse de marcă. Nu am putut imediat să caut un înlocuitor, pentru că nu a fost clar ce anume "moare": lampa sau unitatea de aprindere? Nu este ușor să verificați: este recomandat să înlocuiți lămpile înainte de a scoate bara de protecție! M-au ajutat la stația „D-Station“, în cazul în care nu numai diagnostica problema și pentru a găsi becurile dorite pentru a înlocui, ci de a face totul în cel mai scurt timp posibil și fără să aștepte în linie! În același timp portofelul meu a devenit mai ușor pentru 5600 de ruble.
Cu toate acestea, problemele cu luminile de ceață nu s-au terminat acolo. După incident, m-am dus pentru noile lumini de ceață. dar în tot orașul a găsit doar un singur set de aceeași protivotumanok, dar cu difuzori galben și alb. Nimic de a face: I a lua acest tip - inclusiv din cauza de proiectare a lămpii de ceață permite să schimbe întreaga lampa, ci doar un difuzor, este mai ușor de înlocuire, mai convenabil și mai rapidă a întregului farului. Dar, din păcate, noile lumini de ceață au fost "actualizate" în a doua săptămână! Cu toate acestea, de această dată problema a fost limitată doar la fisurile din difuzor, care nu influențează încă calitatea luminii.
Aveau probleme cu parbrizul. o zi de primăvară, toate pe același baraj în colțul din stânga jos al piatră a zburat pe lângă mine KamAZ (ay kamazisty, ce putem spune despre modul de mare viteză și curățați roțile după plecarea lui storoyki?). Dar crack-ul a apărut numai după o parcare de două ore sub soare. A trebuit să merg urgent la piață "Pavlovsky", tk. duminică seara numai acolo a fost posibil să se găsească un magazin de reparații de lucru pentru ochelari. "Tratamentul" costa aproximativ 500 de ruble. ci pentru a face toate "razele" invizibile ale maestrului, nu au putut. Cu toate acestea, nu au apărut încă raze noi ...
Eu nu pot face față cu înghețarea ușii din spate după spălare auto: indiferent de modul în care purjat după castele de spălare și diferența după primele încuietorile de parcare pe stradă în ușile din spate „obligatorii“, și chiar de blocare manual plusare buton este foarte dificil. Dar în decurs de o zi sau două, totul vine normal.
Per total sunt multumit de masina: Stream în majoritatea cazurilor, eu și flexibilitate și dinamică, și confort se potrivește. Iar economia nu este consumul prea supărător în oraș este în jurul valorii de 10-11 de litri pe litru în vara și mai mult în timpul iernii și jumătate, în timp ce pista este mai mică de 7 litri. Pe drumuri accidentate apar abia audibil în jingle de cabină, uneori, am auzit ceva în raft de direcție ... Dar toate acestea nu este enervant și adesea rămâne invizibil. Sper că acest lucru va continua și în viitor.
Alexey Stepanov
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: