Când am cumpărat mașina - volanul a început deja să urce, citiți pe forum - corsa este o problemă obișnuită. Soluția este de a trage volanul. Găsiți un maestru, rămâne să scoateți volanul - citiți instrucțiunile, totul este clar - dar de fapt nu a fost atât de simplu. Voi încerca să descriu în detaliu procesul - poate cineva să-mi ajute instruirea.
1. Pe volan, pe fiecare parte sunt mici depresiuni - le străpuiți cu o șurubelniță plat și încercați să "mușcați" 2 arcuri de sârmă din oțel. Nu am făcut-o imediat - nu mi-am dat seama unde să arăt. Adâncimea la care șurubelnița lasă un mic 1,5-2 cm
pot fi văzute izvoarele foarte rău intenționate
pe de altă parte
2. După blocarea zăvorului, perna este îndepărtată fără probleme. Deschid conectorii - nu mi-am dat seama cum să scot firele de pernă de pe butucul cârmei, așa că am detașat conectorii direct de pe pernă. Butoanele multi-cârmei sunt pur și simplu trase afară, ele stau pe snaps destul de strâns, principalul lucru nu este să vă fie frică să trageți.
3. Răsucesc un singur șurub cu un asterisc, iar volanul este înlăturat. Acum, cel mai important lucru pe care trebuie să-l amintiți de poziția volanului și de a nu deranja cablul cu fire. Ar fi mai corect, bineînțeles, să punem un semn pe axul de direcție, dar într-un fel nu m-am gândit la asta. Apoi, când l-am instalat, am văzut că germanii au făcut asta înaintea mea, deci nu a existat nici o problemă atunci când am instalat cu centrarea.
Volanul a dat, într-o zi totul era gata. Pe bucuriile de gândire repede pus - dar nu aici a fost! 1 zăvorul a fost închis, iar celălalt a fost strâmb, și nu a vrut să devină, să nu fie înlăturat. Am fost chinuit de mult timp, am blestemat totul, am jurat și m-am supărat pe tot ce am putut)))
După cum sa dovedit mai târziu, el este un nebun. În grabă, nu a conectat jumătate dintre conectori - iar firele au ajuns sub baza pernei și s-au blocat. A adus totul înapoi la locul său - sa ridicat ca un nativ.
Cu siguranță, puteți reduce durerea lor - comandantul însuși scoate volanul pentru 300 de grade - dar este ca și cum nu ar fi sportiv)) Și acum o pot face eu cu ușurință)
Roata este acum la fel de nouă, chiar mai bună! Calitatea muncii la altitudine! Material - piele naturala!
fotografia lucrării terminate:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: