Sistemul de alimentare cu combustibil este unul dintre cele mai importante sisteme ale mașinii, care este direct responsabilă de funcționarea mașinii. Fără sistemul de combustibil, motorul nu ar putea funcționa și, în consecință, mașina nu ar merge nicăieri.
Scopul sistemului de alimentare cu combustibil
În general, sistemul de combustibil constă din următoarele elemente:
- un rezervor de combustibil (conține un stoc de combustibil - benzină sau motorină)
- pompa de combustibil (scoate combustibil din rezervor și o conduce spre motor)
- Senzorul nivelului de combustibil (semnalează nevoia de realimentare)
- filtru de combustibil sau sistem filtrant (combustibil curat din impurități mecanice)
- Filtru de aer (curăță aerul de praf și alte particule mici)
- conducta de combustibil (un sistem de țevi și furtunuri, prin care se alimentează motorul cu motorul)
- Sistemul de injecție (dispozitivul prin care combustibilul intră în camera de combustie)
Rezervorul de combustibil sau rezervorul de gaze este un recipient metalic sau plastic, care este situat, de obicei, sub trunchi, deși în unele mașini au fost găsite locuri destul de interesante. Dacă nu găsiți un rezervor de gaz, locația acestuia este mai bine descoperită în instrucțiuni sau de către mecanic.
În interiorul rezervorului de combustibil este un flotor mic care plutește pe suprafața combustibilului, trimițând semnale către senzorul de nivel al combustibilului de pe panoul de bord, astfel încât să puteți afla când aveți nevoie de o altă alimentare cu combustibil. În ciuda faptului că unele mașini funcționează cu motorină, acum, în majoritatea cazurilor, benzina este folosită, prin urmare, prin cuvântul "combustibil", o vom înțelege, deși nu este complet corectă.
Pompa de combustibil livrează benzină (sau combustibil diesel) prin conducta de combustibil, care circulă sub fundul autovehiculului, de la rezervor la carburator sau injectori - pentru motoare pe benzină. La motoarele diesel, combustibilul este alimentat la pompa de înaltă presiune (pompa de injecție HP) și apoi la injectori. În mașinile vechi cu carburatoare, se utilizează o pompă mecanică, alimentată de un motor. Motoarele cu injecție de combustibil utilizează o pompă electrică, care poate fi în interiorul rezervorului sau undeva în apropiere.
Filtrul de combustibil face exact ceea ce spune numele - filtrează combustibilul, adică curăță. Pe drumul său prin conducta de benzină către injectoare sau carburator, combustibilul trece prin filtrul de combustibil. O plasă mică din interiorul filtrului întârzie murdăria și rugina, care pot fi prezente în benzină. La unele mașini se instalează filtre suplimentare între rezervor și pompă. Este important să modificați filtrele, urmând programul de service al fabricii.
Agentul de curățare a aerului curăță aerul înainte de a se amesteca cu benzina. În motoarele cu carburant, agentul de curățare a aerului este de obicei mare și rotund, cu o țeavă care iese din lateral pentru a facilita admisia aerului proaspăt. Pe motoarele injectorului se poate instala un dispozitiv de curățare cu aer curbat și poate dreptunghiular.
Pentru a găsi un dispozitiv de curățare a aerului dreptunghiular, urmați gura mare a orificiului de admisie a aerului, cât mai departe posibil de motor.
În interiorul dispozitivului de curățare a aerului există un filtru de aer care îndepărtează murdăria și particulele de praf din aerul de admisie. Dacă conduceți adesea pe un teren prafuit sau nisipos, trebuie să verificați periodic filtrul de aer și să îl schimbați pe măsură ce se murdărește (mai des decât se cere în instrucțiunile de utilizare).
Funcționarea sistemului de alimentare a autovehiculului
Toate elementele considerate lucrează în următoarea ordine. la pornirea motorului și la unele mașini în momentul deschiderii ușii șoferului, pompa de carburant începe să funcționeze, creând presiunea de lucru necesară în sistemul de alimentare cu combustibil necesar pentru alimentarea cu combustibil a motorului.
În momentul trecerii filtrului de combustibil sau a sistemului de filtre, pe o cale către motor, combustibilul este curățat de diverse impurități mecanice. Aerul intră în camera de combustie sau în carburator printr-un filtru de aer, unde este de asemenea curățat.
În funcție de designul motorului, amestecul de combustibil-aer poate fi preparat fie direct în interiorul camerei de ardere a cilindrului motorului, fie înainte de a intra în cilindru, de exemplu într-un carburator. Este de asemenea posibilă o metodă combinată de preparare a unui amestec combustibil-aer.
După ce amestecul de combustibil-aer este gata și intrat în camera de ardere, are loc aprinderea. Pentru a continua motorul necesită o alimentare constantă a tuturor porțiunilor noi de combustibil, pentru care sistemul de alimentare cu combustibil este responsabil.
Articole similare
-
Dispozitivul mecanismului de distribuire a gazelor de la motorul cu combustie internă, principiu
-
Înlocuirea filtrului de combustibil cu îngrijire se referă la autoturismele kia, kia
Trimiteți-le prietenilor: