Cum se vor schimba impozitele pe autoturisme după Anul Nou.
Prețurile pentru mașini stabilite înregistrări din cauza devalorizării hrivnei. Au dispărut deja de pe mașinile de piață pentru 100 mii grivne, iar cea mai accesibilă mașină nouă începe de la nivelul de 122 mii UAH. Dar se pare că aceasta nu este limita, - a raportat în AUTO-Consulting. Un nou impuls asupra creșterii prețurilor a fost solicitat acum de către Cabinetul de Miniștri, după ce a pregătit o serie de inovații fiscale. Corespondentul AUTO-Consulting a înțeles noile rate și modul în care vor afecta prețurile.
Imediat remarcăm că inițiativele guvernamentale, care vor fi discutate mai jos, au fost adoptate astăzi în prima lectură. Există posibilitatea ca ceva să se schimbe pentru votul final. Dar, de astăzi, taxele vor varia după cum urmează:
Taxă suplimentară de import de 5%
Accizele la autoturisme
Accize la camioane și autobuze
Pentru prima dată în istorie, camioanele vor fi supuse unei accize. Acesta va fi adăugat la autobuze. Accizele depind de volumul motorului și de tipul combustibilului utilizat. Deci, pentru autobuzele noi cu motorină, rata de impozitare este de 0,003 euro pentru 1 cm3, pentru utilajele de mașini - 0,007 euro pentru 1 cm3. Dar pentru autobuze mai mari de 8 ani va trebui să plătească în 20 de ori suma.
Pentru camioane, ratele accizelor s-au dovedit a fi mai substanțiale. Deci, pentru autoturismele noi este necesar să plătim 0,01-0,016 euro pentru 1 cm3 de capacitate a motorului, iar pentru autoturismele uzate - 0,02-0,33 euro. Dar pentru echipamentele mai vechi de 8 ani, se aplică și un coeficient de 20.
Accize pe o mașină convertită
Proiectul de lege introduce norma de achitare a accizelor la retehnologizarea unui vehicul importat în Ucraina într-o mașină. Cu toate acestea, norma de Art. 213.1.11 este scris atât de nereușit că, dacă convertiți la un autobuz sau un microbuz, atunci nu este nevoie să plătiți accizele. Și chiar momentul achitării accizelor nu este pe deplin de înțeles nici din momentul lansării "bulgarelor", fie, dacă se dorește, din reformare. Deși punctul de control va fi MREO, care va face apel la cei care doresc să-și rearanjeze transportul. Acolo ar trebui să vină deja plăți plătite de la bancă.
Accizele pe combustibil
Impozitul pe proprietate
Impozitele pe bunuri imobiliare doresc să impună întreaga suprafață de spații, inclusiv imobiliare comerciale, stații de distribuție, reprezentanțe auto, garaje, cutii etc. Rata este stabilită la o rată de până la 2% din salariul minim pentru 1 m2 (acum aproximativ 24 UAH). Se pare că arată auto cu SRT (de exemplu, 1500 m2) pe an va trebui să plătească 36 mii grivne. Desigur, acestea vor fi incluse în costul serviciilor pentru consumatori.
Colectarea la prima înmatriculare a vehiculelor
Aceasta este singura taxă pentru autovehicule, care este lichidată în noul Cod. Dar echivalentul său este acum încorporat în accize. Și dacă taxa pentru prima înregistrare a fost nominalizat în UAH, atunci accizele sunt în euro. De fapt, ea sa mărit deja de mai multe ori.
Cum va afecta acest lucru prețurile?
Potrivit AUTO-Consulting inovații estimate va duce la o creștere a prețurilor nu numai pe mașinile străine-a făcut, dar, de asemenea, pentru mașinile interne (deși într-o măsură mai mică), deoarece componentele pentru producția de automobile sunt importate, de asemenea, ceea ce înseamnă că constructorii vor trebui să plătească o taxă suplimentară de 5%. Accizele pe autovehicule cresc, accizele la camioane. Și de afaceri de dube de conversie în versiunea pentru pasageri este acum lipsită de sens, pentru că taxa de accize va trebui să plătească de două ori. La Furgon de import și atunci când face convertit, „pasager“
Pentru autovehiculele străine, creșterea prețurilor datorată noilor impozite va fi estimată de AUTO-Consulting la 6-7%. Masinile de asamblare din Ucraina vor crește în preț cu 3-3,5%. Camioane noi se vor adăuga la preț din cauza accizelor de 20-200 de euro, în funcție de volum și de alte 6% (taxă suplimentară + TVA). Însă aprovizionarea cu echipamente mai vechi de 8 ani din cauza coeficientului de 20 va ajunge în mod clar la zero.
Costul de utilizare a mașinii va crește, de asemenea. Vom plăti mai mult pentru STO, pentru cei care au o masina cu un motor pe benzina mai mult de 3 litri sau diesel mai mult de 2,5 litri în 5 ani va trebui să dea un alt 125 mii grivne. În plus, nu întotdeauna vor fi proprietarii de autoturisme de lux. De exemplu. în conformitate cu legea devine Skoda Superb, Toyota Camry, dar absolut legitim că nu va plăti proprietarii benzină Range Rover Sport 3.0, deoarece volumul de motor are 2995 cm3.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: