Cum ebu vede omisiunile pe cilindri

Recent, cazuri, subiecte în forumuri au devenit frecvente, când oamenii au omisiuni pe toate buteliile sau în anumite cazuri. Și probabil mulți s-au întrebat cum le vede computerul aceste omisiuni?







ECU nu cunoaște motivul trecerii, ci doar fixează neregularitatea crescută a rotației arborelui cotit, bazându-se pe mărturia senzorului poziției arborelui cotit!

Cum o face el? De exemplu, motorul cu randamente de flare în cilindrii 1-3-4-2, cu 1-3 în ordine, iar în 4 nu există nici o aprindere. Timpul de jumătate de rotație a 1 și 3 butelii este același, iar în 4 este mai lung - arborele cotit se încetinește. Apoi al doilea cilindru îl va accelera din nou. ECU înregistrează acest lucru ca o trecere.

Fiecare cilindru are propriul contor de trecere și este introdus ca o eroare atunci când se atinge mai mult de 2,5% din viteza motorului. Să presupunem că, la XX 840 revoluții, eroarea este scrisă la ECU dacă suma tuturor contoarelor depășește 21 de treceri.






P0301 - incapacitate necorespunzătoare în 1 cilindru;
P0302 - lipsa de foc în 2 cilindri;
P0303 - apăsarea necorespunzătoare în 3 cilindri;
P0304 - incendiu în 4 cilindri

De asemenea, senzorul de poziție a arborelui cotit ajută la urmărirea cilindrului pe care se află trecerile - senzorul de fază. Altfel se numește senzorul arborelui cu came.

Motivele pentru care ar putea exista o mulțime de lacune! Din presiunea combustibilului din rampă, care se termină cu calitatea combustibilului, supapele nereglementate, lumânările, IRF, modulul, conductele blindate, suporții de aer, etc.

Unul din cazurile de pierderi este DPPK Dempfer.

După cum vedem amortizorul constă din mai multe părți legate împreună de cauciuc. Uneori, acest cauciuc se desprinde și amortizorul are o bătaie (octet), uneori chiar îl oprește! De aceea, computerul poate vedea omisiuni când rotița nu se rotește exact!







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: