De unde să încep
Trebuie să începeți prin curățarea și spălarea carburatorului. Aceasta este o etapă obligatorie, deoarece este mai plăcut să lucrați cu un carburator spălat. Este important ca o curățare bună a elementelor dispozitivului să afecteze pozitiv funcționarea acestuia. Mai întâi de toate, spălam filtrul de plasă, apoi camera unde sunt flotoarele. Și, în sfârșit, jeturi, atât aer și combustibil. Apoi facem ajustarea carburatorului. Mecanism plutitor, dispozitiv de pornire și viteză de mers în gol. Mai sus, a fost descris modul de curățare a carburatorului, iar acum vom regla dispozitivul.
Ajustați carburatorul singur
Reglați carburatorul ar trebui să înceapă cu un mecanism plutitor. Mai întâi verificați poziția flotorului. Deoarece plutitorul este situat în raport cu capacul carburatorului și cu pereții camerei plutitoare. Acest lucru este necesar pentru a elimina oblicul suportului care ține plutitorul. Dacă a existat o nevoie, atunci trebuie să îndoiți brațul cu degetul. asigurându-se astfel că plutitorul a fost plasat în mod egal în raport cu pereții camerei flotor și capacul carburatorului. Apoi, facem ajustarea valvei acului când este închisă. Pentru a face acest lucru, instalați capacul carburatorului pe verticală. Îndoiți ușor șurubul cu o șurubelniță, care interacționează cu tija acului și cu bila. Între capacul carburatorului și plutitor trebuie să existe un spațiu de 6 - 7 mm. Dacă mingea este în corpul supapei acului, atunci spațiul va fi de 2 mm. Dacă acest spațiu este mărit, atunci supapa acului este defectă. Următoarea este ajustarea supapei de control deschise. Dacă plutitorul este retras complet, distanța dintre scaunul supapei acului și plutitor trebuie să fie de 15 mm.
Sistemul de pornire a carburatorului poate fi reglat în mai multe moduri
Când carburatorul este pe motor și când este scos din motor. Cum să reglați demarorul cu carburatorul îndepărtat? Reglează lansatorul pe golurile care se află la margini. Cu carburatorul instalat, reglați numărul de rotații. Cum să ajustați clearance-ul? Clearance-ul este ajustat cu tiv axial care face legătura între maneta de control al sistemului de pornire a pârghiei care este situat pe axa primei camere a clapetei. Pentru a mări distanța, tracțiunea trebuie îndreptată. În consecință, pentru a reduce tracțiunea, este necesar să îndoiți tija. Rotiți maneta de declanșare în sens invers acelor de ceasornic până la capăt. Distanța pentru marginea superioară a clapetei de accelerație nu trebuie să depășească 0,9 mm. Distanța pentru marginea inferioară a clapei superioare trebuie să fie de aproximativ 5 mm. Reglarea spațiului liber este efectuată de șurubul de reglare, care se află pe capacul declanșatorului carburatorului.
Cum să reglați carburatorul în funcție de turația motorului?
Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți filtrul de aer. Apoi, este necesar să scoateți butonul unității printr-un amortizor de aer. Apoi, pe motorul încălzit, deschideți clapeta de aer cu forța cu aproximativ 0,3 rotații. După aceasta este necesară pentru a trage tija de accelerație, astfel încât viteza de rotație a fost 3400 rpm a arborelui cotit. Apoi, eliberați clapa, acest șurub de reglare, care este situat pe capacul dispozitivului de pornire, atinge viteza arborelui de aproximativ 3000 rpm. Când efectuați reglaje, gaura sub tampon trebuie închisă. Aceasta va fi necesară pentru a crea un vid sub diafragma declanșatorului.
Cum se reglează viteza de mers în gol
Care este scopul reglării vitezei de mers în gol? Este nevoie de ralanti pentru a asigura funcționarea stabilă a motorului cu un conținut minim de gaz de CO. Înainte de a regla viteza de mers în gol, motorul trebuie încălzit. Șurub care reglează cantitatea de amestec, nu este necesar să se răsucească ajustarea trebuie făcută cu șurub amestec compoziție. Acest șurub face cea mai mare viteză de ralanti. Șurub, care reglează cantitatea de amestec expune rpm peste viteza de mers în gol de aproximativ 150. Când motorul este pornit, reduce cu un șurub care ajustează amestecul la 150 rpm și se aduce viteza de până la valoarea dorită. Ajustarea carburatorului trebuie verificată de două ori pe an. Verificarea se efectuează de obicei în perioada de primăvară și în toamnă.
Înregistrări similare:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: