FOTOGRAFIA lui Alexander DROZDOV
Primăvara este un timp pentru a număra gropi pe drumuri. Simptomele de sezon „beriberi“ - crăpături și gropi - pe trotuar poate fi văzut, spun ei, cu ochiul liber. Motivele sunt, de asemenea, cunoscute: încălcarea tehnologiei, repararea patch-urilor notorii, în cele din urmă - efectele iernii din Petersburg cu tranziții frecvente de temperatură până la zero. Acum aș vrea să înțeleg cum să tratăm boala.
În Frontul Poporului All-Rus (ONF), în această primăvară a decis să atragă populația pentru diagnosticul deficitului de vitamina asfalt. Se sugerează, în special, să nu fie indiferenți și observați reprezentanți ai poporului să fotografieze gropi pe drumuri și să trimită o fotografie pe un sit al proiectului. Cu ajutorul acestor mesaje, ei intenționează să creeze o hartă a rușilor ucigase "rusești".
Ca un reprezentant al poporului a decis să diagnosticheze asfaltul în cartierul său. Eu ies pe strada Prilukskaya. Cusăturile de pe șosea în apropierea trapei de scurgere sunt vechi, există nereguli, dar nu atât de neplăcute pentru mașini. Dar eroziunea sub forma unei groapă adâncă este proaspătă. Și ce să faci?
Ei bine, nu va fi dificil să-mi dau seama cât va dura șoferii să facă o gaură în Strada Prilukskaya. Dar cazul este tipic, exemple similare ale locuitorilor orașului pot duce foarte mult.
- Pe Insula Vasilievski, unde locuiesc, suprafața drumului și pe Grand Avenue, și pe cele mai multe linii într-o stare foarte proastă - confirmă presupunerea mea președintele Consiliului științific comun al RAS asupra problemelor sistemelor de transport Oleg White. - Și periodic liniile sunt reparate. Dar, când lucrează la unul dintre ele, celălalt aduce materiale de construcție și "ucide" asfaltul pe el. Același lucru se întâmplă dacă construiți o casă.
- Și cum rămâne cu materialele trebuie să fie aduse oricum? - Precizez de la un specialist științific.
- Puteți rezolva problema pur și simplu. Reparația și construcția nu ar trebui să fie efectuate haotic, ci în etape - pas cu pas, pas cu pas, de la o stradă la alta. Sunteți în apartament nu va picta podea, din mijlocul. Prin urmare, pentru a nu modifica același lucru de mai multe ori, este necesar să se elaboreze un plan cuprinzător pentru repararea și de construcție în zona cel puțin în următorii câțiva ani, iar acest plan nu se abate, - dă o rețetă Oleg White. - Din păcate, structura de management a economiei orașului este astfel încât nu există planuri atât de complexe pentru ziua de azi. Chiar si un singur centru pentru transport în St. Petersburg astăzi, nu, acest domeniu a implicat imediat trei comisii. Ziarul tău despre asta, apropo, a scris recent.
Și totuși există speranță că o groapă din strada dvs. va fi patchată, deși poate nu în viitorul apropiat. Cunoscut expert publice pe proprietarii de automobile Alexander Kholodov (el este, de asemenea, un membru al Consiliului Coordonator al proiectului ONF de formare a „carduri de drumuri moarte“ din St. Petersburg) prevede: În cazul în care orice stradă nu se încadrează în programul anual de întreținere, acesta poate fi în continuare inclusă în planul de la corectarea acestui program. Controlul oamenilor nu va rămâne fără răspuns. Vom crede - până acum pe podea.
Dar există în oraș este o altă problemă, care este, de asemenea, asociat cu asfalt și, de asemenea, pentru a crește în mod dramatic în primăvară: amenajare a teritoriului și de asfalt care acoperă teritorii intra. Cu privire la relansarea autostrăzilor majore și repararea groapelor străzilor mici, banii alocați de bugetul orașului sunt suficienți, sau chiar nu, o problemă separată. Dar aceasta este responsabilitatea celor două comitete ale orașelor. Dar teritoriile intraarterne aparțin societăților de administrare sau de administrare sau consiliilor municipale. Aceste structuri de fonduri pentru asfaltare deseori nu există de mulți ani.
Voi da un exemplu de instanță. Din nou, pentru concretență, deși o astfel de imagine a orașului este absolut tipică. Dacă umblați de pe strada Rasstannaya de-a lungul Tambovskaya în curte, va trebui să ocoliți nici un puț. Acolo sunt peste tot, și cu fiecare primăvară gropile de pe asfalt devin tot mai mari. Și trecerea manevrelor rezidenților împreună cu autoturismele, șoferii nu mai doresc să-și bată mașinile.
Deci, există o nouă propunere: să întocmească o hartă a orașului nu doar a drumurilor ucise, ci și a șantierelor ucigase. Un astfel de "inventar" al spațiilor curții ne va permite să înțelegem amploarea problemei și, pe această bază, să căutăm modalități de rezolvare a acesteia.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: