Odată cu debutul primăverii, zăpada de pe șosea este înlocuită cu apă. Uneori, în astfel de cantități încât un șofer neexperimentat poate "pluti". Da, chiar și un automobilist experimentat, dar extrem de auto-încrezător poate să devină victimă a Neptunului pe drumurile țării noastre.
Marea majoritate a șoferilor nu au reușit încă să schimbe anvelopele pentru varianta de vară, iar călăritul în timpul iernii și, mai ales, anvelopele cu carouri pe vreme umedă pot juca o glumă crudă. Prin urmare, vă sugerăm să vă amintiți cum să vă protejați pe dvs. și pe pasagerii dvs. în condiții meteorologice ploioase.
În cazul în care zăpada nu mai este prevăzută, atunci experții recomandă schimbarea cauciucului împânzit în orice altul. Astfel de anvelope nu dețin un drum umed și pot provoca cu ușurință acvaplanarea, ceea ce va duce la pierderea completă a controlului asupra mașinii.
În plus, dacă anvelopele de vară sunt deja uzate, aceasta este o scuză pentru a verifica înălțimea benzii de rulare, care este responsabilă pentru îndepărtarea apei care interferează cu aderența anvelopei la carosabil.
Verificați lamele ștergătoarelor
Care este punctul în aderență perfectă cu un drum umed, dacă nu drumul nu este vizibil? "Ștergătoarele" rămân deseori fără atenția acordată din partea conducătorilor auto care uită pur și simplu să le schimbe. Între timp, periile de cauciuc suferă adesea de particule mici de resturi rutiere și se uzează pur și simplu.
Dacă pe sticlă încep să apară fâșii de apă sau în locurile în care periile au început să adere slabă la pahar și să devieze puțin apa, atunci aceasta este o ocazie pentru a vizita magazinul de autovehicule și pentru a ridica câteva noi.
De asemenea, ar trebui acordată atenție mecanismului care conduce periile. Uneori poate necesita o lubrifiere suplimentară.
Amintiți-vă că luminile și luminile de pe autoturism sunt necesare nu numai pentru a vă vedea drumul și alți participanți la trafic, dar și alți participanți la trafic pentru a vă vedea. Vă reamintim că astăzi utilizarea farurilor cu lumini de întâlnire este obligatorie chiar și în timpul zilei.
Unii șoferi neexperimentați cred adesea că o băltoacă mai mult sau mai puțin adâncă poate fi depășită la viteză mare. Cei care, ca un copil, lasă pietre plate peste apă să știe că în felul acesta, mașina poate sări de pe un strat de apă și "înota". Și am scris deja că acest lucru duce la pierderea controlului asupra mașinii și poate provoca un accident.
De asemenea, amintiți-vă că cu cât sunt mai mari pneurile, cu atât este mai mare riscul de a intra în acvaplanare. Pe acest cauciuc, stați departe de râu, umplut cu apă. Se întâmplă adesea că piesa pe un drum uscat face ca mașina să danseze, iar pe drumul umed vă poate trimite cu ușurință mașina într-un vals incontrolabil.
Cea mai bună modalitate de a evita acest lucru este trecerea în jurul unor bălți suspecte sau scăderea vitezei înaintea lor. Dacă autovehiculul a pierdut încă controlul, este important să nu porniți panica întorcând volanul în direcții diferite și să nu atingeți frânele. Apăsați ușor frâna. Și, bineînțeles, evitați să conduceți în bălți adânci cu o parte a mașinii - aceasta poate duce la pierderea totală a controlului.
Pe un drum umed este mai bine să iei singur "volanul" și să nu ai încredere în toți asistenții care de obicei ușurează viața pe o pistă uscată curată. Sistemul de control al vitezei de croazieră nu poate face față conducerii atunci când introduceți o băltoacă adâncă.
Nu uitați, de asemenea, că dacă a început ploaia puternică, este important să pierdeți viteza și să creșteți distanța față de vehiculul din față.
Dacă, în timpul ploii, mașina a început să curgă de la interior, a porni aparatul de aer condiționat și a pus modul de suflare pe parbriz. Din cauza lipsei de experiență, mulți șoferi începători încearcă să usuce ochelarii prin pornirea sobei, dar acest lucru nu va ajuta. Acest lucru funcționează, de asemenea, cu controlul climatizării.
Trimiteți-le prietenilor: