Un ghid de siguranță - relația dintre șoferi și gai - ghibd a impus măsuri

Relațiile mutuale ale conducătorilor auto cu GAI - STSI
Măsuri forțate pentru șoferi

Motivele pentru oprirea vehiculului sunt:

• încălcarea regulilor de circulație de către șoferi sau pasageri;
• disponibilitatea datelor privind implicarea șoferului sau a pasagerilor în săvârșirea unui accident, o infracțiune administrativă, o infracțiune;
• căutarea unei mașini, precum și informații despre utilizarea acesteia în scopuri ilegale;
• necesitatea unui sondaj al șoferului sau pasagerilor cu privire la circumstanțele unui accident, o infracțiune administrativă, o infracțiune a cărei martori oculari sunt;
• restricționarea sau interzicerea circulației;
• trebuie să ofere asistență altor utilizatori ai drumurilor sau ofițerilor de poliție;
• verificarea documentelor privind dreptul de a utiliza și gestiona mașina, precum și documentele pentru aceasta și încărcătura care este transportată (numai la posturile staționare ale DPS, KP și CAT).

Legea rusă interzice inspectorilor DPS să oprească în mod inutil autovehiculele (în unele țări, oprirea unei mașini de către ofițerii de poliție fără motive întemeiate poate fi chiar supusă unei proceduri judiciare). Oprirea unei mașini de către un ofițer DPS fără nicio explicație poate fi considerată o încălcare a disciplinei oficiale.

Atunci când o mașină se oprește, ofițerul de poliție rutieră trebuie să se apropie de el, să se prezinte șoferului, să-și pună mâna pe coș, să-și numească poziția, rangul și numele special și să raporteze motivul opririi. Prezentarea trebuie să conțină informații despre cine este mașina oprită - un ofițer de poliție rutieră, un polițist de securitate publică sau altcineva.

Legea nu reglementează cât de curând șoferul ar trebui să reacționeze la semnalul de oprire și cât de repede se poate opri. Șoferul decide singur dacă are nevoie să se apropie de inspector și să iasă din mașină. Cel mai rațional comportament al șoferului este să rămână în mașină, să deschidă fereastra, să oprească muzica și să pregătească documentele. În timpul conversației cu inspectorul, trebuie să-i transferați documente, să-l priviți (pentru a verifica fotografia), apoi să priviți înainte (mâinile pe volan) și să-i îndepliniți cerințele.

Angajații poliției rutiere pot oferi șoferului să părăsească cabina (salonul) mașinii în următoarele cazuri:

• pentru a elimina disfuncționalitatea tehnică a mașinii sau încălcarea normelor privind transportul de mărfuri;
• atunci când există motive suficiente pentru a crede că șoferul este într-o stare de intoxicare;
• pentru realizarea (în prezența conducătorului auto) a reconcilierii numărului de agregate și a unităților de vehicule cu înscrieri în documentele de înmatriculare;
• pentru inspecții de mașini și mărfuri;
• Atunci când șoferii sau pasagerii sunt suspectați de săvârșirea de infracțiuni;
• în alte cazuri, atunci când este necesară participarea șoferilor la pregătirea documentelor necesare sau asistență.

Timpul de oprire ar trebui să fie minim scurt.

• verificați documentele prezentate:
• verificați conformitatea numerelor VIN ale caroseriei și a unităților de mașină cu numerele indicate în certificatul de înregistrare (pașaport tehnic);
• verificați mașina pentru deturnare la baza internă și mașinile străine - pe baza Interpolului, precum și pentru vămuire;
• verificați documentele șoferului și ale pasagerilor pe baza celor de pe lista dorită;
• să inspecteze autoturismul, încărcătura, șoferul și pasagerii (în cazul în care șoferul este suspectat că utilizează mașina în scopuri ilegale, mărfurile sunt transportate ilegal, iar pasagerii și conducătorul auto pot fi implicați în săvârșirea infracțiunii);
• Îndepărtați elementele suspecte, armele și obiectele;
• A se face detenția administrativă a șoferului și a pasagerilor cu suspiciune de implicare în infracțiunea sau infracțiunea comisă.

Căutarea este efectuată în cazul în care există suspiciuni de acțiuni ilegale și nu necesită sancțiunea procurorului. Efectuarea unui examen administrativ este posibilă și în absența încălcării regulilor de circulație. Acesta poate fi condus de un funcționar al organului afacerilor interne (de exemplu, de către inspectorul DPS), de protecție paramilitară, de agenții vamale și de trupe de frontieră sau de reprezentanți ai altor organisme autorizate.

Verificarea personală poate fi efectuată numai de o persoană de același sex ca și cele examinate în prezența a doi martori de același sex.

Mașina, bagajul de mână, încărcătura și alte obiecte sunt inspectate, de obicei în prezența proprietarului, precum și a martorilor. În cazuri urgente, o inspecție poate fi efectuată în absența proprietarului (proprietarului).

Se stabilește un protocol privind inspecția (sau se face o notă despre aceasta în protocolul privind o infracțiune administrativă). Elementele constatate în procesul de inspecție sau obiectele care indică comiterea unor acte ilegale și proprietarii acestora sunt transmise serviciului de răspundere al organului afacerilor interne, împreună cu toate materialele despre infracțiune.

Protocolul trebuie să fie semnat de către funcționarul care a făcut-o, înțeles, precum și de persoana împotriva căreia se desfășoară procedura în cazul unei infracțiuni administrative și (sau) în posesia căreia se află vehiculul care face obiectul inspecției. Dacă refuză să semneze protocolul, se face o intrare corespunzătoare.

Un ofițer de poliție rutieră are dreptul să dețină un cetățean și să îl ducă la serviciu în următoarele cazuri:

• dacă șoferul nu are documente de identitate și nu există martori care să poată furniza datele necesare despre el;
• dacă nu are documentele necesare pentru mașină;
• dacă este imposibilă întocmirea unui protocol privind infracțiunea la fața locului (dacă compilarea protocolului este obligatorie).

Deținerea vehiculului până la îndepărtarea motivelor de detenție se efectuează în următoarele cazuri:

• șoferul nu are documente privind dreptul de control, documentele de înmatriculare pentru vehicul, polița de asigurare a asigurării obligatorii de răspundere civilă, precum și procură;
• controlul unei mașini cu un sistem de frânare cunoscut (cu excepția frânei de mână), de direcție;
• conducerea de către un conducător auto care nu are dreptul de a conduce un vehicul (cu excepția conducerii studiului), precum și de un conducător auto care este privat de dreptul de a conduce un vehicul;
• încălcarea regulilor de oprire sau parcare a vehiculelor pe carosabil, care au cauzat obstacole în calea circulației altor vehicule, precum și oprirea sau parcarea vehiculului în tunel;
• conducerea de către un conducător auto în stare de intoxicare, precum și nerespectarea cerinței legitime a unui polițist de a se supune unui examen medical de intoxicare.

• transportul de mărfuri periculoase efectuat cu încălcarea normelor stabilite;
• transportul mărfurilor de dimensiuni mari și grele, fără permisiune specială și cu un permis special, sau cu devierea de la ruta de trafic specificată.

Un ofițer de poliție rutieră este obligat să rețină vehiculele care au fost puse pe lista dorită, precum și vehiculele ale căror șoferi au dispărut de pe locul unui accident.

Un ofițer de poliție rutieră are dreptul să înlăture șoferul de la control și să rețină vehiculul în sine (până când motivul detenției este eliminat) în cazurile în care:

• el are motive întemeiate să creadă că șoferul este într-o stare de intoxicare;

Șoferul trebuie să primească o avertizare orală despre interzicerea traficului, după care poate fi scos din conducere. În caz de neascultare, un ofițer de poliție rutieră poate lua măsuri pentru a exclude posibilitatea de a continua mișcarea mașinii.

În plus, interzice funcționarea vehiculului nu a trecut de inspecție, plăcuțele de înmatriculare de stat sunt supuse îndepărtării pentru a elimina cauza interdicției. Aceste sancțiuni pentru instalare pe partea din față a dispozitivelor de iluminare a vehiculelor cu lumini de dispozitive roșii sau retroreflectante de culoare roșie, pentru instalare, fără un permisiunile dispozitivului corespunzătoare pentru lumină specială sau semnale sonore (cu excepția alarme antifurt) pentru aplicarea ilegală pe suprafața exterioară a vehiculului scheme speciale de culori ale serviciilor operaționale pentru autoturisme.

Protocolul trebuie să fie întocmit corespunzător, iar șoferul are dreptul de a participa activ la redactarea acestuia. Dacă există inexactități în raport și corecturi (de exemplu, explicite încălcări procedurale formale ale ordinului de preparare), aceasta va fi declarată nulă, și detenția - ilegală (în astfel de cazuri, instanța poate lua partea conducătorului auto).

Protocolul se face în două exemplare, dintre care unul este transmis șoferului, al doilea rămâne cu inspectorul.

În plus față de procesele-verbale, se întocmește un inventar (în orice formă) al vehiculului și proprietatea în el. Șoferul trebuie să acorde atenție faptului că inventarul conținea o listă detaliată a tuturor lucrurilor care au rămas valoroase în mașină.

„Masina este de radio“ Philips „Model HF-210 cu coloane originale, fixate pe partea din spate a raftului. Mașina este echipată cu roți cu anvelope,“ Michelin «185 R13-60 discuri» Roti „sub forma unei stele cu cinci colțuri și uzura de 5-6% Roata de rezervă este de același tip. "Bateria cu o capacitate de 75 de cai pe scaune are velierul acoperă în albastru."

În protocol este recomandabil să enumerăm toate echipamentele suplimentare ale mașinii, toate proprietățile salonului, toate dents, zgârieturi pe corp, starea farurilor, ochelari, oglinzi etc. De asemenea, puteți înregistra citirile vitezometrului, o indicație aproximativă a indicatorului de carburant.

Cu cât mai multe informații vor fi conținute în protocol, cu atât este mai probabil ca proprietarul să primească mașina în forma sa originală sau să-și apere drepturile în instanță.

Un punct separat al protocolului ar trebui să indice faptul că utilajul este funcțional, nu prezintă deteriorări vizibile, nuante și zgârieturi, toate farurile și luminile din față sunt intacte.

Vehiculul reținut este livrat într-o parcare special păzită în prezența șoferului (proprietarului).

Un ofițer de poliție rutieră ar trebui să plaseze o mașină într-o zonă special amenajată, dacă motivul detenției nu poate fi eliminat rapid. În protocolul privind o infracțiune administrativă, el trebuie să facă o evidență a detenției și interzicerii operării mașinii sau să facă un protocol separat în legătură cu aceasta. O copie a raportului trebuie să fie înmânată conducătorului auto. În absența sa, se întocmește un protocol privind reținerea unui vehicul în prezența a doi martori.

Un vehicul reținut nu poate fi trimis la o parcare special păzită dacă cauza detenției poate fi eliminată pe teren. În acest caz, protocolul de detenție nu este întocmit.

În cazul în care vehiculul reținut nu se poate deplasa independent, este livrat în prezența conducătorului auto pe o parcare specială păzită, folosind o altă mașină, iar dacă vehiculul este funcțional, un ofițer de poliție rutieră îl poate livra pe cont propriu.

În absența unei astfel de parcări, mașina poate fi livrată la stația de serviciu sau livrată pe site-ul de lângă un post staționar sau de control al poliției. Se depune sub protocolul de arestare, la care sunt atașate lista de mașini și de proprietate în 2 exemplare, dintre care unul este eliberat șoferului.

Plata pentru depozitarea masinii in acest caz nu este taxata.

Legea nu obligă să pună la dispoziție mașini deținute în parcări comerciale de penalizare. dar nu o interzice.

Normele privind reținerea unui vehicul, plasarea acestuia într-o parcare, depozitarea acestuia și interzicerea utilizării acestuia vorbește despre plasarea mașinii într-o parcare specializată - "un loc de depozitare special păzit pentru vehiculele reținute".

Taxa pentru transportul și depozitarea unui vehicul deținut se plătește în suma stabilită de autoritatea executivă a subiectului Federației Ruse. Și primele trei ore de depozitare a mașinii într-o parcare specializată nu se plătesc.

Un șofer al unei mașini deținute la un post fix poate depune o petiție conform căreia este gata să elimine motivele reținerii în termen de trei ore. Faptul că o astfel de petiție ar trebui să fie menționat în protocol și mașina în sine este temporar plasată pe amplasament în apropierea unui post staționar (angajații DPS trebuie să informeze conducătorul auto despre această posibilitate).

Dacă vehiculul nu este reținut la un post fix, șoferul poate invita ofițerul DPS care la oprit să meargă cu el la cel mai apropiat post staționar sau la locul de muncă constant.

În intervalul de trei ore care îi este oferit, șoferul are posibilitatea:

• găsiți un șofer care va înlocui vehiculul în stare de ebrietate și va lua mașina într-o parcare permanentă;
• treziți-vă și luați-vă în spatele roții, mai ales dacă cantitatea de alcool consumată este minimă;
• chemați rudele, colegii sau cunoștințele cu cererea de a aduce documentele necesare dacă sunt uitate acasă sau la locul de muncă;
• mergeți la documente uitate prin transportul public sau printr-o mașină care se deplasează (taxi);
• pentru a elimina disfuncționalitățile tehnice ale mașinii la fața locului;
• pentru a identifica plăcile de înmatriculare lipsă.

După eliminarea motivelor de detenție, mașina este eliberată conducătorului auto direct dintr-un post fix.

La amplasarea mașinii în parcarea de pedeapsă, în plus față de protocolul de detenție sunt de vedere, așa-numitele (în trei exemplare - un angajat parcare, al doilea - proprietar, iar al treilea este atașat la materialele poliției rutiere).

În direcția sunt indicate:

Masina parcată pe parcare este sigilată (toate ușile, capota, portbagajul, capacul rezervorului de combustibil) de către un ofițer de poliție sau de către șofer.

Proprietarul auto are dreptul de a se retrage din compartimentul pentru pasageri, portbagajul mașinii și alte locuri de orice proprietate și echipament poate purta cu ei (de exemplu, un set de scule, obiecte personale, cumpărături, radio etc.).

Obțineți mașina din parcare este posibilă numai după ce ați înlăturat motivele detenției și plății unei amenzi (dacă a fost emisă).

Decizia de a emite o mașină este luată de un ofițer de poliție rutieră reținut de el sau de ofițerul de serviciu - el face o semnătură permisivă și tipărește pe direcția dată conducătorului auto mai devreme pe parcare.

După aceasta șoferul își poate ridica mașina cu o chitanță - în persoană sau prin trimiterea confidentei sale (cu procura înregistrată la notar).

Când primiți o mașină, trebuie să verificați starea acesteia, deoarece chitanța conține un element care să ateste că proprietarul nu are pretenții de evacuare și de depozitare a mașinii. Este necesar să se verifice siguranța tuturor "sigiliilor" cu care a fost sigilată mașina, prezența și siguranța tuturor elementelor sale.

Revendicările pot fi făcute imediat dacă proprietarul vine să primească o mașină însoțită de trei sau patru persoane pentru care are încredere. În prezența acestor martori, este necesar de îndată să se întocmească un act cu privire la lipsurile și delapidările și să se semneze un funcționar de parcare. În caz de refuz al semnăturii, este necesar să se facă o notă despre acest lucru în act și să se semneze tuturor martorilor.

Legea nu limitează perioada de păstrare a mașinii. Potrivit statisticilor, un procent semnificativ de autovehicule trimise la parcarea de pedeapsă nu este răscumpărat de către proprietarii lor, deoarece, după 1,5-2 luni, costul unei astfel de „stocare“ depășește valoarea mașinii, iar cealaltă mașină este mai ieftin să cumpere decât să cumpere din parcare acest lucru.

Procedura de înstrăinare a unei mașini este foarte complicată și posibilă numai după o hotărâre judecătorească. În fața instanței, proprietarul mașinii trebuie să notifice în mod repetat datoria pentru depozitare, numai după ce instanța poate avea loc.

Instanța poate decide dacă va dispune vehiculul sau îl va vinde pentru a rambursa datoria. Cu toate acestea, în unele cazuri, instanța se ridică la protecția proprietarilor de mașini. De aceea, proprietarul parcării nu se grăbește să dea în judecată curtea, iar după ce a găsit proprietarul, oferă să ridice mașina la un preț accesibil sau să vândă documente pentru aceasta. Dacă șoferul nu-și răscumpără mașina, acesta este dezasamblat pentru piese de schimb vândute resellerilor.

Trimiteți-le prietenilor: