Citiți despre modul de lucru al acestei supape, a dat seama că era în cea mai mare parte se face în favoarea verde, iar rezultatul este de funingine din nou în motor și trimiterea fault vpusk.Sistema EGR pe Matiz este organizată după cum urmează: atunci când se confruntă motorului, din cilindru drept este în galeria de evacuare de evacuare prin ea și ne podtravlivaem cu motor suplimentar prin capul cilindrului are o supapă EGR prin canalul de pe cealaltă parte a capului, este fixat în sine, se îndepărtează de tubul EGR, Kotor int intr-un colector de admisie. Nu am văzut niciun avantaj din acest sistem, am decis să-l înec. Complet până când ștergerea nu a făcut-o, nu a existat timp pentru asta. În cazul meu, metoda de blocare este simplă, umflată imediat după colector. Pentru acest colector de evacuare deprotejat, colectorul de evacuare priotkruchivaem puțin, tăiate din grosimea plăcii de cupru de aproximativ 0,2 mm. În lățime, astfel încât să se potrivească între ultimii doi pini ai colectorului, introduceți-l acolo și rotiți colectorul înapoi, puneți protecția colectorului. Ca urmare a unei astfel de revizuiri pentru toate timpurile, erorile motorului nu au izbucnit, motorul a început să funcționeze mai curat și să se simtă mai bine.
Pentru complet EGR sistem de îndepărtare pe Euro2 necesară înăbuși din rezervor, poate fi aceeași placă de cupru, scoateți USR supapă în sine, îndepărtați supapa de montare flanșă USR elimina EGR tub, care merge în galeria de admisie, muffling etanș gaura de admisie colector. De asemenea, este necesar să tamponați tubul de comandă al supapei EGR astfel încât să nu existe supt aer.
Pentru a distruge USR sau nu pentru a bloca această afacere a oricui crede că este util și dovedește că motorul este mai bun cu acesta decât "prețul", unii oameni cred că nu este necesar, probabil că sunt unul dintre ei. În plus, am Euro2 și cu închiderea supapei EGR nu există probleme.
bine, și în cele din urmă câteva fotografii și diagrame
ieșire din galeria de evacuare
ieșire din galeria de evacuare
flanșa supapei EGR și a tubului de recirculare a gazului de eșapament
flanșa supapei EGR și a tubului de recirculare a gazului de eșapament
blochează placa de aici
ci placa însăși
Aceasta este supapa USR pe Euro 2
Aceasta este supapa USR pe Euro 2
tubul de recirculare a gazului de evacuare care intră în galeria de admisie
Kilometraj: 40000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: