Bună ziua toată ziua)))
O zi bună a fost sâmbătă))) În ciuda ploii, starea de spirit a fost super! Și acum e timpul să ne întoarcem acasă.
Cheia pentru încuietoare, întoarce (hm, 38tysch exact pe kilometrajul, clasa), aprindere, vzhyk-vzhyk și tăcere ... o_O Încă o dată, aprinderea - o bâlbâie și o tăcere. KLAC-KLATS-KLATS ... BITCH!
De la împingător a fost înfășurat, a condus acasă și a părăsit proprietatea până când cauza a fost clarificată. Deși motivul era deja clar ca un releu de retragere a zilei.
Pe scurt, stai confortabil, îți spun cum să scoți startul și ce să faci cu el după aceea)))
Fotografie în acest proces, îndepărtată în întuneric, analizată și curățată cu mâini murdare! Excitarea era sălbatică!
Voi începe imediat cu faptul că catalogul are toate numerele, pagina / foaia 113, căutarea poate fi marcată de Starter (1.5 SOHC, 1.4 DOHC)
Ce aveți nevoie:
1. În mod ideal, un set de unelte, clichete cu extensii și tot felul de confort, decât de fapt eliminate. Am pus tot ce era aproape: un guler obișnuit cu duze și încuietori.
2. Chei, capete: 8, 10, 12, 13. (Pentru a scoate retractorul de la starter Torx este necesar sau capul pentru 4)
3. Brate drepte și lungi, dacă doriți să le eliminați de sus, așa cum am făcut de fapt. Îndepărtarea a durat aproximativ o oră și numai pentru că era întunecată și nu știa ce să se întoarcă. Instalarea înapoi în 30 de minute.
Și acum, din poze.
Pre-împușcați clemele acumulatorului!
Începem cu retractorul, există doar 3 contacte, săgețile arată ce să deșurubeze, al treilea contact este "+" pe starter, ar trebui să fie eliminat deja la parsare.
Sub numărul 1 avem un "+", tweak cheia 13, scoateți clema și scoateți-o!
La numărul 2, cablul de control al releului, deșurubați cheia pentru 10, scoateți clema și îndepărtați!
Felicitări, cel mai ușor în urmă! Acum incepe acrobatiile!
La numărul 3 avem un știft de fixare al starterului în sine (există 2 dintre ele, de jos și de sus, de deasupra se poate vedea că fotografia este doar mai mică), există mase pe ea și 2 cleme, pe care nu le-am înțeles. Scoateți cheile cu o tastă pentru 12 și scoateți-le.
Acum, cu firul de păr, nu am văzut acest lucru, așa că am fost surprins. Imediat cu piulița, prin urmare, și răsucite întregi, nu vă sperie))) (numărul de păr 94580031).
Răsuceam ambele fire de par și scoatem starterul în lumină albă.
Pentru a rupe și strângeți ace, acele brațe lungi erau utile. Cel din stânga este împins în spatele motorului de la accelerație, chiar deasupra starterului, ne așezăm pe motor și ne mișcăm la atingere))) Totul este simplu și nu foarte convenabil!
Colectăm totul în ordine inversă: părul de păr, greutatea, alimentația, controlul și crema pe baterie.
Nu vă panicați! Vom rezolva problemele pe măsură ce ajung. Am luat dispozitivul și am început să-l dezasamblez. Fotografia nu este, naibii, trăgând șuruburile fixate ca Torx, capul ușor înșurubat la 4))) Există trei șuruburi și asta-i tot! Și cheia la 13 "twist", care merge la starter, el a scris despre el mai devreme. Acum, uita-te la fotografia de mai sus, săgețile numerele 4 și 5. Pe capacul demarorului sunt 4 șuruburi, două (lungi) țin capacul și două perii (scurte). Deșurubăm totul odată, scoatem capacul și vedem ansamblul periei. Și e un animal blând!
Am curățat toată vodca de gunoi și murdărie. În cel mai apropiat magazin de autovehicule au cumpărat perii AES (S081002) Coreea de 140grn. Alegerea a dat un alt CRB 104grn ... nu rău, într-un pachet și o cutie, dar China și nu aparent. AES în aparență aproape unul câte unul, placa de textolit puțin mai întunecată, le-a luat!
Nu scoatem inelul din plastic și, împreună cu el, atașăm și punem ansamblul periei în locul său, inelul se va sprijini pe colector și, pe măsură ce periile se vor micsora, se va vindeca.
Acum colectăm totul și îl punem pe mașină.
Cheia blocării, rotirii, aprinderii ... KAIF!))))
Sper că înregistrarea a fost utilă!
Mulțumesc tuturor!
Etichetă de preț: 140 UAH Kilometraj 38000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: