Nu începeți și nu rotiți starterul renault megane, logan, fluența și înlocuirea scenică a dispozitivului 2

Acasă »Starter» De ce pe Reno Megan și alte modele nu pornesc și nu se rotesc starterul?

Începerea cu succes a mașinii depinde de funcționalitatea starterului. Dacă nu porniți și nu porniți starterul Reno Megan, atunci trebuie să găsiți cauza și să o eliminați. Semnele și cauzele eventualelor defecțiuni sunt descrise în articol, precum și instrucțiuni pentru verificarea, repararea și înlocuirea dispozitivului.

Posibile defecțiuni: semne și cauze

Un starter este un dispozitiv electromecanic care asigură rotația inițială a arborelui cotit pentru a porni motorul cu succes. Declanșatorul face parte din circuitul de încărcare și de pornire, care include bateria, mecanismul de control al declanșatorului și dispozitivul în sine. Designul său este astfel încât sunt posibile atât defecțiuni mecanice, cât și electrice.

Pentru a afla cauza eșecului demarorului, trebuie să cunoașteți structura și principiul de funcționare.

Pentru a porni motorul, rotiți cheia în contact.

Sunt lansate următoarele procese:

• contactele se închid în încuietoare;
• tensiunea provenită de la baterie este transmisă la înfășurările releului de tracțiune;
• datorită câmpului magnetic care a apărut în bobine, ancora este atrasă în interiorul starterului;
• Ancora împinge tija cu plăcuța care închide contactele releului de tracțiune;
• după închiderea contactelor, motorul demarorului pornește;
• în același timp, un bandix se împinge în afară, care, cu uneltele sale, se angajează cu volantul motorului și îl face să se rotească;
• cheia este readusă în poziția inițială și alimentarea nu mai este alimentată la terminalul de comandă.

Din descrierea muncii starterului, este posibil să presupunem ce greșeli sunt posibile:

1. Starterul este pornit, armătura nu se rotește și releul de retragere nu funcționează. Un semn extern al problemei este un sunet caracteristic. Motivul: descărcarea completă a acumulatorului, oxidarea la bornele sale, un rău terminale de strângere a bateriei, circuitul întrerupt între demaror și retractor, interturn scurt circuit și bruiajul pentru armături. Pentru a afla cauza exactă a problemei trebuie să scoateți demarorul și complet demontați-l dacă vă verificați toate opțiunile ușor de cauze posibile.
2. Atunci când mecanismul de pornire comutator magnetic este activat, iar ancora se învârte în mare măsură. Motivul poate fi ars sau circuitul colector între plăcile sale, încărcare sau terminalele bucșe uzate armatură bateriei sunt corodate, periile uzate sau este blocat, ruperea bobinaj, plăcile de deplasare în armătura și armătura de lichidare circuit deschis, scurt între înfășurări stator.
3. Starter funcționează, arma se rotește, dar arborele cotit nu se rotește. Motivul pentru eșecul inelului cu flanșă sau tamponul de inel de cuplare, legarea sau deplasarea armăturii cu o forță, alunecările de ambreiaj, a sărit de pe axă sau în afara pârghiei de comandă.
4. Motorul este pornit, dar starterul nu se oprește. Cardanul armătură blocată sau unitate pârghie retractor contact înțepenit releu matted releu de tracțiune, instalarea incorectă a demarorului, arcul de rapel este rupt în comutatorul de contact sau cursa ambreiajului liber de primăvară. În acest caz, opriți aprinderea și deconectați alimentarea la releu.
5. Apariția de sunete și zgomote străine. Motivul poate fi purtat lagăre, de declanșare distrugere slăbirii, deteriorarea dinților de unelte sau volant de antrenare, implicare slabă cu roata dințată volant, spargerea capacului, sunt pol vrac, ancora a devenit atingere.

În cazul în care simptomele de mai sus nu au apărut încă, dar atunci când executați motorul de pornire nu se comportă destul de normal, ar trebui să acorde o atenție la semnele, ceea ce poate duce la un viitor eșec al dispozitivului:

1. Starter-ul începe să se rotească, după mai multe rotiri ale cheii. Aceasta indică aprinderea contactelor pe releul de tracțiune.
2. După pornirea motorului, demarorul este decuplat de întârziere, indicând faptul că uzura dinților sau uneltele inel volantului BENDIX.
3. Când acumulatorul este complet încărcat, demarorul începe să se rotească cu mari dificultăți. Acest lucru indică uzura periilor sau dezvoltarea rulmentului.

Pentru a efectua diagnosticarea corectă și a găsi motivele pentru care starterul Reno Floens sau un alt model nu pornește, trebuie să cunoașteți parametrii tehnici ai unui anumit model Renault. Tensiunea nominală, curentul de curent continuu, puterea, cuplul de ieșire pot diferi pentru diferite modele.

Cum sa testati starterul dumneavoastra?

Pentru ca starterul să fie în stare bună, este necesar să îl puteți diagnostica corect.

Se compune din etape:

• verificarea dispozitivului în ansamblu;
• Verificarea ancorelor și a periilor;
• diagnosticarea releului retractorului;
• verificând bendiksa, asigurând un început fără zgomot;
• verificând integritatea înfășurărilor.

Verificarea starterului este posibilă fără scoaterea și scoaterea dispozitivului din mașină. Dacă se verifică demarorul pe mașină, atunci trebuie să luați un obiect metalic lung, de exemplu o șurubelniță, pentru a conecta bornele de pe dispozitiv.

Observând reacția starterului, este posibil să se tragă concluzii despre defecțiuni:

1. Există o scânteie, dar starterul nu se răsucește. Verificați bornele bateriei, dacă există oxidare, este necesar să le curățați. Ar putea fi necesar să înlocuiți releul. Verificați, de asemenea, integritatea cablurilor între releu și declanșator.
2. Este posibilă rotirea slabă a arborelui cotit după pornire. Energia insuficientă a bateriei, deteriorarea cablurilor de alimentare.
3. Clicurile sunt auzite când cheia este rotită în blocarea contactului. Cauza poate fi descărcarea bateriei, conexiunile necorespunzătoare la punctele de conectare, ruperea releului retractorului.
4. O funcționare defectuoasă a comutatorului de aprindere, este posibil ca curățarea contactelor care ajung la comutator să ajute.

Pentru un test mai serios, demarorul va trebui să fie demonstrat și fixat în manieră fără prea mult efort, altfel aparatul poate fi deteriorat.

Verificarea releului retractorului. Pentru testare, este necesar să conectați releul la borna pozitivă a bateriei, iar carcasa aparatului la borna negativă a bateriei. Dacă releul este în stare bună, armătura va împinge uneltele bandixului și va declanșa un clic caracteristic.

Motivul pentru care uneltele nu pot apărea pot fi următoarele:

• ancora blocată;
• contactele arse;
• Înfășurările releului sau armăturii sunt suflate.

Pentru verificarea periilor este posibil să se utilizeze un bec de control pe 12 in cu cele două fire conectate la el. Unul și firele trebuie să fie conectate la suportul periei, cealaltă este închisă la sol (corpul dispozitivului). Dacă lumina se aprinde, aceasta indică prezența unei defecțiuni a protecției, peria trebuie schimbată. Puteți verifica periile cu un multimetru. Rezistența dintre suportul periei și placa principală ar trebui să aibă tendința de infinit.

La uzura periilor rezultă uzură neuniformă a colectorului. Când scoateți ansamblul perii, se efectuează o inspecție vizuală a periilor, înfășurărilor, ancorelor, bucșe și colectoare. Cu mâneci rupte, armătura se răsucește, ceea ce duce la o uzură neuniformă a periilor, eventual închiderea în rotație a înfășurării.

Ancora este verificată prin aplicarea unei tensiuni de 12 V la starter, ocolind releul retractorului. Dacă funcționează, atunci totul este în ordine. Dacă nu, probleme în ancora sau perii, dispozitivul de demontare pentru inspecție vizuală și rezistență de verificare Multimetru.

La diagnosticarea ancorei, puteți identifica astfel de probleme:

• o defalcare a înfășurărilor este detectată cu un multimetru;
• Se efectuează un test special de interblocare pentru a verifica întoarcerea la interblocare;
• la inspecția vizuală este posibil să se vadă lipirea terminalelor colectoare.

Prezența șlefurilor metalice între lamelele corectorului indică închiderea înfășurărilor. Contactul dintre cocoș și bara de înfășurare poate provoca, de asemenea, arderea lamelelor.
Dacă arcul se rotește și arborele cotit nu se rotește, trebuie să verificați bendixul.

Motivele pentru alunecarea bendix sunt următoarele:

• slăbirea izvoarelor;
• îngroșate sau uscate;
• uzura rolelor devine mai mică decât diametrul lor;
• La degradarea unilaterală a rolelor există atriții pe fețele plate.

Pentru a verifica bendicalele, este necesar să strângeți un viciu, așezând garnitura, pentru a nu deteriora unitatea. Apoi încercați să rotiți ambreiajul într-o direcție sau în cealaltă. Ar trebui să se rotească doar într-o singură direcție. În caz contrar, cuplarea este defectă și necesită înlocuire.

Este posibil ca bendixul să nu fie cuplat atunci când dinții sunt purtați sau când sunt îngropați. Acest lucru poate fi determinat numai cu dezasamblarea completă.

Instrucțiuni pentru repararea și înlocuirea mecanismului

Dacă nu porniți starterul pe Renault Logan, atunci acesta trebuie scos, verificat și reparat.

Pentru dezmembrare, diagnosticare și reparare, trebuie pregătite următoarele unelte și materiale:

• cheile de pe "8" și "13";
• Șurubelniță cu șurub;
• multimetru;
• clește;
• sticlă fină cu granulație fină;
• cârpe curată.

Înainte de a repara demarorul, ar trebui să verificați funcționarea prin închiderea directă a contactelor. Unitatea de pornire este amplasată în partea din spate a motorului de pe carcasa ambreiajului.

Pentru ao elimina, trebuie să faceți următoarele:

1. Deconectați terminalul negativ de la baterie.
2. Apoi, deșurubați piulița de fixare a cablului de comandă și deconectați cablul de la releul retractorului.
3. Deșurubați piulița de fixare a cablului de alimentare.
4. Deconectăm un cablu de la un șurub de contact al releului de retragere.
5. Deșurubăm trei șuruburi de fixare a dispozitivului și îl demontați.
6. Montați demarorul în ordine inversă.

Pe demarorul demontat, trebuie efectuate mai multe verificări:

• defilați unghiul unității, trebuie să se rotească numai într-o singură direcție;
• verificați blândețea mișcării ambreiajului fără acționare;
• cu ajutorul bateriei, verificați dacă ambreiajul de acționare va ieși;
• Deconectând cablul de la borna de comandă a releului retractorului, conectați-l la șurubul de contact al releului inferior, arma trebuie să înceapă să se rotească.

Reparația demarorului constă dintr-o serie de pași:

1. Mai întâi, pe bolțul de contact inferior, deșurubați piulița și separați anvelopa de șurubul de contact.
2. Deșurubăm 3 șuruburi de fixare a unui starter pe o copertă.
3. Deconectați releul de tracțiune de la demaror.
4. Deșurubați cele două șuruburi de fixare ale capacului.
5. Apoi scoateți capacul din carcasa demarorului.
6. Apoi este necesar să trageți suportul pârghiei împreună cu distanțierul din cauciuc.
7. Demontați pârghia și capacul de pe partea unității.
8. După deșurubarea a 2 șuruburi de fixare a unui capac la un colector, îl scoatem.
9. În etapa următoare, ancora este îndepărtată împreună cu suportul periei.
10. Suportul de țesătură trebuie detașat de ancoră.
11. Cu ajutorul unui dorn adecvat, trebuie să mutați inelul de fixare pe axul de ancorare.
12. Utilizați o șurubelniță pentru a derula și scoateți inelul de blocare.
13. Mai mult, din arborele de armătură, inelul restrictiv, unitatea, este înlăturat.
14. La următoarea etapă, suportul pentru perie este inspectat: dimensiunea periilor este verificată, starea lor Lungimea trebuie să fie de cel puțin 7 mm. Dacă lungimea este mai mică, suportul periei trebuie înlocuit. Folosind un multimetru în modul ohmmetru, trebuie să verificați suporturile izolate pentru un scurtcircuit la carcasă. Rezistența trebuie să fie infinită.
15. Atunci când se inspectează vizual trunchiul și splinele, nu trebuie detectate nici un scor sau zgârieturi și nu ar trebui să existe semne de ardere pe colector. Dacă acestea sunt nesemnificative, acestea ar trebui eliminate cu un șmirghel și cârpe umezite cu benzină.
16. Este necesară verificarea înfășurării pentru scurtcircuit, rezistența pe ohmmetru trebuie să fie egală cu infinitul.
17. Apoi, trebuie să verificați dacă ancora retractorului se rotește liber. Folosind un ohmmetru, se verifică închiderea șuruburilor de contact.
18. Unitatea este apoi inspectată. Nu trebuie să existe semne de uzură pe dinți. Uneltele trebuie să se rotească într-o singură direcție și să se blocheze în cealaltă. Dacă sunt detectate defecțiuni, unitatea trebuie înlocuită.
19. Pe pârghia de antrenare nu trebuie să existe crăpături și uzură considerabilă a canalelor de conectare.
20. Există un starter în dezmembrare în ordine inversă.

La asamblare, lubrifiați piesele cu ulei de motor.

Inelul de fixare este mai bine instalat, folosind clești. Înainte de a instala releul retractorului, trebuie aplicat un material de etanșare cu silicon pe suprafață în contact cu capacul statorului. Când instalați suportul periei pe armătura periei, este de dorit să o deplasați și să o fixați cu un dorn adecvat.

Galerie foto

concluzie

Pentru a porni mașina fără probleme, aveți nevoie de un demaror de lucru. Acesta este un dispozitiv electromecanic complex, format din noduri și mecanisme. Pentru ca demarorul să funcționeze corect, toate părțile trebuie să fie în ordine și este furnizată energia necesară din baterie.

Inspectarea periodică a dispozitivului de pornire trebuie să se efectueze în mod regulat, iar în cazul în care se constată imediat defecțiuni, acestea trebuie eliminate. Trebuie să începeți testul cu bateria. terminale, verificați funcționarea nodurilor principale. Detalii cu defecte și semne de uzură semnificativă ar trebui înlocuite. În timpul funcționării mașinii trebuie să monitorizați calitatea încărcării bateriei, deoarece aceasta este una dintre componentele principale ale unei lansări reușite.

Cunoașterea dispozitivului de pornire Reno Scenic, Megan și a altor modele, abilitatea de a diagnostica și repara mecanismul de declanșare, face posibilă economisirea timpului și a banilor fără a se îndrepta către specialiștii în service auto.

Aveți întrebări? Specialiștii și cititorii site-ului AVTOKLEMA vă vor ajuta, adresați-vă o întrebare

Sprijiniți proiectul - partajați link-ul, vă mulțumesc!

Trimiteți-le prietenilor: