Pagina 1 din 2
Verificarea liniilor electrice.
Pe brațele metalice verificați siguranța fixării jugului, starea cercului și punctele de joncțiune ale ghirlandei izolatoarelor, prezența încuietorilor. Dispozitivele izolatoare de disc sunt inspectate, curățate, acordând atenție stării suprafeței de porțelan. Când maxim izolatorii suspensiei abatere ghirlandă de pe axa verticală trebuie respectate distanța la suport nu este mai mică de 0,8 m în zonele de curent continuu și nu mai mică de 1 m secțiuni pentru AC inspecție firele din placa de șa este detașată și corectitudinea sa este verificată de către instalația conform diametrului firului . Pe suporturile din lemn și traversele verificați fixarea bolțului. Pinul trebuie să se potrivească cu tipul de izolator. Izolatoarele cu pini sunt inspectate, curățate de praf și murdărie și verificate pentru a se asigura că ele sunt bine atașate la pin. În cazul izolatorului tangaj necesară îndepărtarea acestuia, înlocuiți cânepa PIN sau capac din plastic implant încorporat în garnitura de izolator și înșurubați bucșa până când se oprește revenirea l% revoluție.
Verificați legarea sârmei la izolator. Pe secțiunile drepte ale cablului de cale trebuie să fie fixat la cap la gâtul unui izolator sau izolator pe partea lagărului, iar pe krivyh- izolator pe partea exterioară a unghiului gâtului. Pe secțiunile de drum expuse la vânt, pentru a preveni căderea firului de la izolator ar trebui să fie atașarea arcului. fire duble de prindere sunt utilizate pe platforme la intersecția liniilor, autostrăzi, în zonele populate, și așa mai departe. P. Și prezența acestor secțiuni de cale, ca rezultat al bracket arc dublu nagruzok- vânt oscilații sârmă. Verificați starea izolatoarelor de linii de înaltă tensiune. Pe de metal traversi, vârfurile de stâlpi din beton și metal în zone întărite poluarea industrială, în apropierea mării și în zonele cu activitate mai mare furtuna ar trebui să se aplice izolatori-20V SHF, SM-20; pe traverse de lemn - izolatoare ШС-10В, ШФ-10В sau echivalentul acestora. Cablul de ghidare a firului trebuie atașat la izolatoarele TF-20. Purtat de către unitatea de suport și de a inspecta îmbinările cap la cap cu abordarea directă a nodului, și un fir în pasaj - de la sol, folosind un binoclu.
Reducerea secțiunii de sârmă din cauza ruperii firului nu trebuie să depășească 15% din secțiunea sa totală. Interconectarea venelor individuale nu este permisă. Liniile de aer formate dintr-un grup de fire trebuie conectate printr-un bandaj în 5-10 m sau separate de distanțiere din lemn și conectate prin conectori electrici. La verificarea conectorilor tubulari, măsurarea adâncimii reducerii, strângerea șuruburilor și a piulițelor, se verifică prezența casetelor de verificare pe clemele bolțurilor. Pe liniile de alimentare, trebuie să existe două cleme de legătură la punctele de joncțiune ale firelor. Clemele nu tolerează culori abrazive, urme de coroziune ale șuruburilor, coturi și obraji crăpați. Tensiunea firelor este determinată de săgeata de încovoiere din tabelele de montare. În intervalele dintre suporturi, în special în locurile de transpunere a cablurilor și în zonele cu sarcini mai mari ale vântului, acordați atenție distanței dintre fire. Verificarea liniilor de aspirație. Controlați carcasa și fixați firele de aspirație la șina de tracțiune. Verificați conectarea corectă a firelor de aspirație la șinele de tracțiune și la transformatoarele de presiune (liniile albastre indică șinele de tracțiune). Pe toate secțiunile, conducta de aspirație este conectată la șinele șinei electrificate ale stației.
Firele de aspirație ale stației de tracțiune de la stația de andocare sunt conectate separat pentru DC și AC. Acordați atenție prezenței izolației dintre cablu și suport, starea punctelor de prindere, jumătăți de mâneci, suficiența firelor de aspirație. În nodurile de conectare, ar trebui instalate două cleme cu steaguri de semnalizare. Megaohmmetrul la 1000 V măsoară rezistența de izolare a liniei de aspirație față de sol cu poziția sa decuplată de ambele capete. Rezistența izolației trebuie să fie de cel puțin 0,5 MΩ.
Verificarea traseului de aspirație al traseului de aspirație.
Când verificați traductorul de accelerație al liniei, verificați nivelul uleiului de transformator, lipsa apei în el. Uleiul trebuie să acopere miezul magnetic al transformatorului de șoc. Nivelul de ulei este determinat de riscul aplicat peretelui interior al carcasei. Dacă este necesar, adăugați ulei (tensiunea de defectare nu este mai mică de 25 kV). Scurgerile de ulei, prezența apei în ea nu este permisă. Megaohmmetru pentru tensiunea de 500 V măsoară rezistența de izolare a înfășurării suplimentare în raport cu corpul. Ar trebui să fie de cel puțin 25 de megaohmuri. Un voltmetru verifică izolația dintre carcasă și înfășurări. Izolarea dintre înfășurări și miez trebuie să reziste la o tensiune de 1500 V AC la o frecvență de 50 Hz timp de 1 minut. Verificați prezența și starea garniturii dintre miez și miez. Diferența de aer trebuie să fie de 1-3 mm. Nu se recomandă reglarea acestei distanțe în condiții de funcționare. Verificați starea corpului, capacul transformatorului de accelerație. Nu sunt permise cântare și fisuri. Capacul trebuie să aibă garnituri și să acopere corpul. Fiți atenți la starea joncțiunii și la conectarea blocurilor de condensatori la bobina suplimentară.
Drosselurile clapetei trebuie fixate strâns pe bornele transformatorului de accelerație și pornite. tractoare, și corpul său - pe fundație și instalat într-un plan orizontal. Verificați tipul de transformator de accelerație: trebuie să fie DT-0,6-1000, este permisă utilizarea DT-0,6-500. Verificați și verificați gurile de trecere. Acestea ar trebui să aibă o secțiune transversală de cel puțin 140 mm2. Verificați locul de conectare al transformatorului de accelerație al alimentatorului de aspirație în circuitul feroviar. Este permisă montarea unui singur transformator de șoc la o distanță de cel puțin 200 m de capetele lanțului de cale ferată.
Trimiteți-le prietenilor: