Pregătirea mașinii pentru vopsire depinde de calitatea rezultatului

Pentru a reveni la masina cu un aspect bun proaspat, este necesar sa o pictezi. Bineînțeles, tehnologia însăși este departe de a fi simplă și ușoară, dar pregătirea mult mai amănunțită și mai responsabilă pentru aceasta - depinde atât de cât de nou va fi mașina și cât va dura vopseaua.

La urma urmei, literalmente unul sau două gafe - și tipul de vopsea va fi corupt fără speranță. Nu pentru nimic la pictura în sine ia doar aproximativ 10% din timp, dar toate 90% sunt doar pentru lucrările pregătitoare. Dar, în general, întregul maraton poate fi ținut în propriul tău garaj literalmente în 1-2 zile. Principalul lucru este că tehnologia de pregătire a mașinii pentru pictura a fost strict respectată în toate etapele.

Stau eu. Pregătirea spațiilor

Cerințele principale pentru garaj, în cazul în care mașina va fi vopsită, este că este uscată, caldă și fără praf. În mod ideal, un garaj sau un atelier ar trebui, de asemenea, să fie echipat cu toate lucrurile necesare care vor fi necesare în timpul lucrărilor pregătitoare. Și aceasta:

Mașină de șlefuit cu posibilitatea de înlocuire a materialului abraziv
Pistoale pneumatice pentru aplicarea chitului și a grundului lichid
Radiator infraroșu pentru uscarea rapidă a materialelor
Toate tipurile de chit și grund necesare
Pictura scotch
Banda de mascare
Materiale abrazive
Filmul de mascare și plastilina moale
Set de cuțite de chit, avioane cu abraziv înlocuibil, cuțit de vopsea și bare speciale

În plus, toate lichidele de vopsele și lacuri sunt inflamabile și, prin urmare, nu există surse de ardere spontană în garaj sau într-o încăpere specială în care mașina va fi vopsită. La urma urmei, tehnologia de pregătire a unei mașini pentru pictura a fost dezvoltată nu numai în ceea ce privește confortul de a lucra cu materiale de vopsea, dar și pentru siguranța personală a persoanei.

Etapa a II-a. Curățați suprafața mașinii de murdărie și praf

Toate acestea vor interfera cu pictura - încuietori, mulaje, sigilii - din mașina pe care trebuie să o eliminați. În caz contrar, aceste piese vor acumula o mulțime de umiditate în timpul spălării mașinilor, din care vor fi și mai predispuse la coroziune. De asemenea, înainte ca mașina să fie condusă în încăperea pregătită, ea trebuie spălată bine și ștersă cu o cârpă care nu lasă villus. Apropo, murdăria trebuie să fie spălată cu ajutorul unui curent puternic de apă - prima spălare umezește stratul de murdărie și în timpul celei de-a doua suprafețe este complet curățată.

Etapa III. Inspecția și selecția vopselelor

Acum că o mașină curată se află într-o încăpere pregătită, ar trebui să fie bine inspectată - este necesar să se decidă exact ce suprafețe vor fi reparate și ceea ce trebuie ajustat înainte de procedura însăși. În acest caz, ar trebui să se decidă deja - dacă pictograma este parțială sau este mai ușor să reparați imediat întreaga mașină.

Ridicați vopseaua pentru întreaga mașină este mult mai ușor decât pentru pictura punctuală sau parțială. De fapt, dacă detaliul reprodus în mașină va fi diferit doar pe o semonetă de culoarea generală, va arăta ridicol și este străin; Pictură parțială în acest caz va arăta ca un patch dur. De aceea, în multe centre mari de îngrijire a autovehiculelor există laboratoare întregi de calculatoare, unde, cu ajutorul unui program special, este selectată culoarea potrivită pentru partea vopsită.

Acasă, un calculator în acest caz nu poate face, ci pentru că va trebui să acționeze într-un mod diferit. Deci, puteți folosi un fan al culorilor, dar în mod ideal, dacă puteți afla numărul de vopsea aplicat mașinii - prin achiziționarea aceluiași cod de email, nu vă mai puteți îngrijora discrepanța tonurilor. Dar cantitatea de vopsea și grund ar trebui calculată pe baza acestei formule:

Pentru o pictură completă a mașinii, aveți nevoie de 4 kg de grund și 6 kg de smalț
Pentru pictura partiala pe fiecare patrat. m va avea nevoie de 0,11 kg de smalț și de 0,15 kg de grund

Dar cel mai important - și vopsea, și un grund, și toate materialele ar trebui să fie o firmă, marca. În caz contrar, poate exista o respingere a unui strat aplicat la altul - și acesta este un fapt neplăcut.

Etapa a IV-a. Protecția părților necondiționate din polenizare

Tot ce nu este vopsit, este necesar să se acopere - pentru aceasta există șabloane speciale de hârtie, care sunt atașate cu bandă adezivă sau plasticină moale, în caz de urgență. Dar pentru acele locuri în care sunt necesare linii netede, opțiunea ideală este o tencuială medicală. Deși este adesea practicat, și un alt mod de a proteja împotriva polenizării nu este suprafața pictată. În acest scop, se pregătește o formulă specială pentru această rețetă:

20% dextrină + 30% glicerină + 40% cretă + 10% apă

Un astfel de amestec este apoi spălat cu apă cu ușurință, singurul lucru pe care trebuie să îl urmăriți este că nu ajunge pe suprafața de vopsit.

V etapă. Degresarea și măcinarea abrazivă

Următorul pas este degresarea. Unul dintre cele mai bune instrumente pentru acest scop este White Spirit. Numai după degresare toate suprafețele pregătite pentru vopsire trebuie să fie șterse. Tratamentul de suprafață este etapa cea mai consumatoare de timp. În general, există câteva modalități de curățare a mașinii înainte de vopsire, dar cele mai frecvente sunt mecanice și termice.

Curățarea mecanică se face prin șmirghel, granularitatea căruia

100 dacă efectul este, de preferință, tendențios, și o unealtă specială abrazivă cu o granulație de 240 deja pentru partea principală a procesului. Principalul lucru, în același timp, este de a respecta regulile de clasificare a denumirilor de materiale abrazive. Deci, orice diferență a valorilor de cereale dintre hârtia precedentă și cea următoare nu ar trebui să fie mai mare de 100 de unități, altfel va exista o retragere a materialului și după câteva luni vor apărea benzi vizibile pe mașina frumoasă vopsită.

Deci, toate jetoanele și fisurile sunt eliminate mai întâi. Întreaga suprafață trebuie curățată până la desprinderea completă a vopselei. După aceea, "la zero" este îndepărtată rugina.

Metoda termică de curățare este utilizarea unui blowtorch. Straturile de vopsea, în acest caz, arde doar sub influența temperaturii înalte. Vopseaua se înmoaie și se îndepărtează ușor cu o perie convențională. Dar există o minuscă într-o astfel de metodă - dacă expunerea la lampă nu este suficient de uniformă și precisă în timp, atunci integritatea elementelor de tablă și decor poate fi complet afectată.

Pentru o astfel de muncă intensă ca îndepărtarea ruginei, metoda cea mai frecvent utilizată este sablarea. Pietricelele mici și granulele de nisip sub presiune bună pot îndepărta cu ușurință vopseaua veche și pot produce zgârieturi mici, ceea ce, la rândul lor, permite menținerea perfectă a noului material.

Curățarea chimică este cea mai potrivită pentru îndepărtarea stratului vechi de-a lungul corpului, dacă este în stare perfectă. Solvenții agresivi înmoașă perfect vopseaua și se îndepărtează cu ușurință chiar și prin carton. Dar procesul în sine nu este foarte plăcut - bucăți întregi umede de vopsea cad la podeaua din garaj și se lipesc de el strâns. În plus, în haine simple de lucru pentru a efectua astfel de proceduri este periculos - aveți nevoie nu numai de mănuși de cauciuc, dar, de asemenea, un respirator, și chiar de protecție pentru ochi. Și smaltul vechi neatins trebuie să fie complet lustruit - o nouă vopsea pe suprafața lucioasă nu va rămâne.

După măcinarea suprafeței care urmează a fi tratată, trebuie să fie din nou degresată și ștersă cu o cârpă moale, fără lână - până când nu mai există urme de grăsime. Numai după aceasta puteți trece la următoarea etapă de pregătire a mașinii - însă nu uitați că în acest fel suprafața pregătită și bine curățată este corodată și, prin urmare, ar trebui să se realizeze cât mai curând posibil shpatlevanie. De aceea, pentru o suprafață mare în orice atelier se utilizează întotdeauna o mașină specială de mare viteză cu discuri de șlefuire.

Etapa VI. chit

Înainte de aplicarea solului, suprafața este perfect uniformă, toate umflaturile și deteriorările de pe suprafața pregătită trebuie umplută. În plus, putty - aceasta este o protecție obligatorie invizibilă a corpului masinii. deși faptul că este într-adevăr invizibil depinde de modul în care va fi aplicată cu atenție și cu competență.

Tehnologia chitului depinde de sarcinile și de marca specifică a mașinii. Deci, uneori chiar amestecate cu fibră de sticlă și pulbere de aluminiu. De asemenea, numărul de straturi este întotdeauna determinat individual. Piața chitului astăzi este imensă. În general, materialele de umplutură sunt lichide, acrilic și poliester dintr-o singură componentă (universal, armat și finisat).

Este necesar să alegeți corect chitul în funcție de deteriorarea mașinii în sine. Deci, o dentă în formă de un cui, cu o rază de 8-10 mm, va elimina, de asemenea, chitul moale. Dar, cu daune adânci pot face față numai umpluturii pe bază de fibră de sticlă.

În timpul lucrului pe spatula, este necesar să se aplice cât mai multe umpluturi necesare pentru a efectua o acțiune specifică. Astfel, un sfert din suprafața spatulei este considerată optimă. Este, de asemenea, de dorit să adăugați întăritor (dar nu exagerați - altfel chitul va fi fragil), amestecându-l cu amestecul trecând de la o spatulă la alta. Se amestecă tot ceea ce nu trebuie mai mult de un minut, deoarece după 5 minute chitul începe să se usuce.

Aplicați chit peste necesarul de corp pe de-a lungul danturii alungite, nivelând de-a lungul întregii lungimi. Dar, de îndată ce începe să apară bulgări, toată munca va trebui oprită imediat. Dar shpatlevku de uscare nu se poate atinge. Apropo, se va usca timp de aproximativ jumatate de ora la temperatura camerei. După care se poate curăța cu un material abraziv, 60-180.

Acum, pregătirea în continuare a mașinii pentru pictura este necesar să se amâne chiar și pentru o zi - umplutură din fibră de sticlă, de exemplu, la uscare, se micșorează treptat.

Pentru a elimina inegalitățile minore, este inutil să folosiți umplutură din fibră de sticlă - este moale. Principiul de a lucra cu el este exact la fel ca și cu fibră de sticlă, doar emery este necesar să ia 180-320. Dar pentru zgârieturi și pori prea mici din straturile anterioare se poate utiliza numai chit lichid: se aplică foarte simplu, ca un grund - cu un pulverizator.

Etapa a VII-a. Crearea unui strat anti-coroziv

Metoda de aplicare a vopselei pe corpul mașinii

După masina shpatlevaniya trebuie să fie acoperite cu sol. Acest lucru este necesar pentru:

Durabilitatea și fiabilitatea aderenței vopselei la toate suprafețele pieselor
Protecția metalului împotriva coroziunii
Umplerea porilor și a pericolelor reziduale pe suprafața parfumată
Formarea unei suprafețe ideale pentru aplicarea smalțurilor

În total, există trei etape de pregătire a mașinii înainte de a picta:

Grund primar (fosfatare)

Fosfarea metalului este necesară pentru a preveni dezvoltarea coroziunii.

În acest stadiu, se folosesc grunduri speciale de nivelare, care elimină în mod eficient defectele microscopice și creează o suprafață cu adevărat ideală pentru aplicarea smalțului și a lacului.

Ultimul strat de sol ar trebui să dea suprafeței pictate un aspect de mărfuri. Dar, pentru a se asigura că învelișul în zona roților și pragurile a fost într-adevăr de înaltă calitate, se utilizează de obicei o mastică specială.

Umpleți corpul unei mașini de care aveți nevoie în mod competent. Astfel, primul strat de sol ar trebui aplicat pe linii orizontale, cu suprapunere de 50%, iar cel de-al doilea - cu un strat subțire și strict vertical.

Grundul diferă și în ceea ce privește aspectul:

Pasivare, care conține cromați și fosfați
Plumb-pupa, care este folosit pentru protecție
Protecție, care conține pulbere metalică pentru protecția catodică

Există, de asemenea, grunduri speciale pentru suprafața inferioară a aripilor - de fapt, această parte a corpului este în mod special predispusă la coroziune.

Fiecare strat de grund trebuie îmbătrânit înainte de aplicarea următorului minim de 10 minute. În total, mai mult de 3 straturi nu pot fi aplicate. După ce grundul sa uscat complet (și acesta este de 2-3 ore), acesta trebuie să fie măcinat și toată suprafața din nou să fie degresată.

Când toate etapele pregătirii mașinii pentru pictura sunt trecute, puteți trece la cel mai important proces. Și mașina actualizată va satisface calitatea și tipul de pictură timp de cel puțin un deceniu.