Cricul inclus în echipamentul standard al mașinii este destinat numai pentru efectuarea procedurilor de schimbare a roților. La efectuarea oricărei alte lucrări de reparație sau întreținere, autovehiculul trebuie ridicat cu ajutorul unei cricuri hidraulice (sau căruciorului) și trebuie instalat pe suporturi speciale, plasate sub punctele de încărcare ale fundului. Dacă nu este nevoie să scoateți roțile, mașina poate fi condusă într-o groapă sau în picioare.
Pentru ridicare, mașina trebuie să fie parcată pe o suprafață plană orizontală, dacă este posibil, cu o suprafață tare. În prezența celei mai mici tendințe, este necesar să aveți grijă de măsurile de prevenire a răsturnării: sprijiniți diagonala de pe roata pentru a fi îndepărtate ciocurile roților, fixați ferm frâna de mână. Încercați să nu vă depărtați de mașina rătăcită, mai ales dacă există copii în apropiere. Înainte de a ridica mașina, scoateți hota și utilizați cheia balonului pentru a slăbi piulițele roții care trebuie înlocuită. Pregătiți rezervorul.
La unele modele, capota este fixată pe roată cu piulițe de roată, care în acest stadiu trebuie doar să fie slăbit!
Cricul trebuie să fie înfășurat în special conceput pentru aceste puncte armate în partea din față sau din spate a pragurilor.
Aveți grijă de fiabilitatea cuplării capului jack în proiecția rigidizării pragului. Dacă rotiți mânerul cricului, ridicați mașina astfel încât roata care trebuie înlocuită să fie detașată de pământ. După îndepărtarea piulițelor de fixare, scoateți roata și instalați o piesă de rezervă în locul acesteia. Înșurubați piulițele roții, apoi coborâți vehiculul la sol, scoateți cricul și strângeți piulițele diagonale cu forța necesară. Înlocuiți capacul. Rabatați și scoateți scula. Nu uitați să scoateți și să îndepărtați chingile de roată. Atunci când efectuați sarcini mai grave decât înlocuirea lucrărilor de reparații ale roților sub mașină, pe lângă jack, de obicei există suporturi speciale. Suporturile pot fi instalate sub pragurile curente ale jack-ului cu aceeași bare de canelură sau oricare dintre elementele de susținere ale fundului cât mai aproape de punctele de legătură ale pragurilor.
Nu conectați niciodată cricul sub alte praguri, carter, panouri de pardoseală sau direct sub elementele componente ale transmisiei de cârmă sau a suspensiei!
Nu efectuați reparații sub autovehicul, fixați în poziție ridicată cu o singură mufă! Asigurați-vă că utilizați copii de siguranță fiabile! Tractare În mod strict, mașina trebuie remorcată cu roțile din față (detașate) de la sol (cel mai bine pe platforma remorcii). Dacă trebuie să tractați o mașină fără a rupe roțile din față, rotiți cheia de contact în poziția OFF pentru a evita deteriorarea blocatorului de rulare. Vehiculele echipate cu AT pot fi tractate prin deplasarea înainte pe toate cele patru roți la o viteză care nu depășește 55 km / h (35 mph) și la o distanță de cel mult 80 km (50 mile). Înainte de a începe remorcarea, verificați nivelul lichidului de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținerea de rutină). Dacă ATF nu atinge nivelul marcajului NOT pe lama sondei, trebuie efectuată reglajul necesar sau vehiculul trebuie remorcat numai cu roțile din față rupte de la sol. Realizați următoarele proceduri pregătitoare: a) Eliberați frâna de mână; b) Porniți motorul; c) Deplasați maneta selectorului în poziția D4, apoi la neutru (N); d) Opriți motorul; e) Opriți cheia de contact (nu lăsați-o în poziția LOCK).
Nu tractați niciodată un spate din mașină echipată cu AT, fără a părăsi pământul roților din față!
Dacă este nevoie să remorcați o mașină echipată cu un CVT sau ATT de tip variator (CVT) fără a rupe roțile de la sol, nu uitați să mișcați maneta de comandă în treapta neutră și eliberați frâna de mână. Utilizați la remorcarea unui vehicul de urgență proiectat special pentru acest scop, care poate fi achiziționat de la aproape orice magazin de accesorii auto. Slingul trebuie să se agațe numai de elementele corpului portant, în nici un caz pentru bara de protecție. Nu uitați să rotiți cheia în aprinderea vehiculului remorcat în poziția ON, în caz contrar blocarea coloanei de direcție va avea loc în mod inevitabil. În plus, când contactul este cuplat, sunt activate și indicatoarele de semnalizare și lămpile de frână. Amintiți-vă că atunci când motorul este oprit, performanța de frânare a autovehiculului este redusă semnificativ datorită faptului că sistemul de repaus al frânei de vid nu funcționează. Procedând astfel, pedala frânei trebuie să fie stinsă cu un efort ușor mai mare decât de obicei. La modelele echipate cu servodirecție, atunci când se efectuează manevre, se va aplica un efort mai mare volanului. Șoferul vehiculului remorcat ar trebui să încerce întotdeauna să păstreze legătura strânsă, pentru a evita șocurile și rularea de pe șaiba cu roți. Înainte de începerea mișcării, șoferii ambelor vehicule (remorcare și remorcare) ar trebui să coordoneze ruta unul cu celălalt. Mișcarea trebuie efectuată numai la viteze moderate, de-a lungul celei mai scurte căi și respectarea regulilor de circulație. Evitați frânarea bruscă, accelerația și manevrabilitatea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: