Acțiuni în situații de urgență
Verificări zilnice și depanare
Manual de operare și întreținere
Precauții și reguli de siguranță când lucrați la o mașină
Instrumente de bază, instrumente de măsurare și metode de lucru cu acestea
Partea mecanică a motorului
Sistemul de răcire
Sistem de lubrifiere
Sursă de alimentare
Sisteme de admisie și evacuare
Echipamente electrice pentru motoare
ambreiaj
transmisie
Arbori de antrenare și acționări finale
Suspensie
Sistemul de frânare
director
corp
Sistemul de siguranță pasivă
Sistemul de aer condiționat și încălzire
Echipamente electrice și sisteme electrice ale mașinii
Coduri de eroare (DTC)
Dicționar explicativ
Peste 30 de ani de existență a modelului Honda Accord s-au schimbat opt generații. Accord este una dintre cele mai vândute mașini din lume. Modelul a câștigat o popularitate imensă datorită caracteristicilor sale excelente de funcționare, confortului și siguranței. Doar în Statele Unite din 1976, au fost vândute peste 9,5 milioane de Honda Accord.
Prima mașină numită Accord a apărut în 1976. Initial a fost un hatchback cu tractiune fata, cu un motor de 1.6 litri cu 80 de cai putere amplasat transversal. Un an mai târziu, gama de modele sa extins datorită aspectului sedanului. Masina a fost foarte populară și deja patru ani după începerea vânzărilor a fost produsă o mașină de milion.
De atunci, Honda a prezentat publicului mai multe generații ale acestei mașini. Accord sa îmbunătățit constant, ceea ce ia permis să câștige titlul de "Cea mai bună mașină a anului în Japonia" și în decurs de trei ani să fie cea mai bine vândută mașină din SUA.
În 1981, a fost introdusă a doua generație a modelului. În 1982, a doua generație Accord începe să se adune în Statele Unite: masina a devenit primul „japonez“, a cărei producție a fost stabilită în Lumea Nouă, iar în 1988 americană Honda Accord chiar începe să exporte în Japonia.
În 1983, ca urmare a restabilire pe modelul actualizat, au apărut motoarele ABS, cu 12 supape și o nouă transmisie automată.
A treia generație Accord a fost lansată în 1985. Noua masina a primit o suspensie frontală cu două legături și motoare cu 16 valve în volume de 1,8 și 2,0. În același timp, a fost introdus vagonul de stație - Accord Aerodeck.
A șaptea Accord a devenit mai mare, mai matură și mai solidă decât predecesorul său. Despre specialiștii de proiectare ai studioului din Frankfurt al companiei Honda au lucrat. O caracteristică remarcabilă a celei de-a șaptea generații Accord este aerodinamica sa: coeficientul de rezistență aerodinamică C este de numai 0,26. Astfel de oportunități de a rezista vântului vă permit să obțineți performanțe dinamice mai bune, să reduceți consumul de combustibil și să îmbunătățiți izolarea fonică.
Masina a fost echipata doar cu carcase de aluminiu rapide si impingatoare, complet noi: 2,0 litri / 155 CP. și 2.4 l / 190 CP. (Versiunea tip S). Cuplul motorului a fost transmis pe roțile din față cu ajutorul unor cutii de viteze noi: o "mecanică" cu cinci trepte și o "mecanică" cu cinci sau șase trepte (pentru motoarele de 2 și, respectiv, de 2,4 litri).
Interiorul noului Accord a devenit mai spațios și mai imun la zgomotul exterior. Designul panoului frontal este realizat într-un stil sportiv, ceea ce conferă șoferului și pasagerilor un sentiment complet de spațiu personal. Tăblițele de argint rulează de-a lungul întregii lungimi a panoului frontal din fiecare parte și coboară spre consola centrală. Scaunele din față elegant au un suport lateral ridicat, datorită suporturilor laterale laterale, iar noul design intern al scaunelor vă permite reducerea semnificativă a vibrațiilor.
Salonul oferă o varietate de soluții pentru plasarea de lucruri mici: două compartimente pe fiecare parte a capacului centrul compartimentului consola din partea laterală a volanului, buzunare mari pe ușile din față, în cazul în care vă puteți plasa sticle cu băuturi și cărți, suporturi pentru sticle din panourile ușilor din spate, și o priză de mare consola centrală. Spre deosebire de tipul anterior, cutia de chei mărită are acum un capac separat, iar în compartimentul propriu-zis există o secțiune suplimentară pentru manualul de operare. Capacul din consola centrală funcționează în același timp ca o cotieră, care poate fi deplasată cu 89 mm. Două cupholders sunt amplasate în consola centrală și două în cotiera centrală din spate, atunci când acesta este omis, ei pot profita de pasagerii care stau în spatele.
Cargo sedan spațiu, cu un volum de 497 litri (metodologia de calcul VDA) are cel mai bun indicator al roominess altor participanți premium D-class. Înălțimea de încărcare este ușor să plaseze marfa în compartimentul de bagaje și este de numai 687 mm, care este de 80 mm, mai mic decât modelul anterior. practic în continuare este asigurată de un acces ușor la opritoarele banchetei din spate direct din portbagaj, lăsând scaunul se poate adăuga rapid, dacă este necesar.
suspensie mai rigida, late anvelope cu profil redus (235/45 R18 față de versiunea standard cu un motor de 2.4 litri 225/50 R17), un kit de caroserie aerodinamic, suprapuneri de aluminiu pe pedale și iluminare roșie a dispozitivelor - asta e versiunea sport diferență de Accord Type-S.
Modelul propus pentru piața americană este în mod tradițional complet diferit de modelul european. Două tipuri de corp sunt prevăzute pentru SUA - un sedan si un coupe, un rând linia trenului de rulare constituie în formă de V și 3,5 litri pe benzină motoarele 2.4 litri.
Honda Accord VIII
9. STINGAREA UNUI VEHICUL FAIL
Pentru a livra un vehicul defect la o stație de service, contactați un serviciu specializat care dispune de echipamentul necesar, tractoare și transportoare pentru transportul vehiculelor defecte. Este interzisă tractarea unui vehicul deteriorat de un alt vehicul pe un cuplaj flexibil. Acest lucru este foarte periculos. Există trei moduri de a transporta o mașină defectă.
TRANSPORTUL VEHICULULUI FAULT LA PLATFORMA CARGO A EVACUATORULUI
Mașina dvs. cu un dispozitiv de ridicare este instalată de toate cele patru roți și fixată pe platforma unui vehicul de evacuare specializat. Această metodă este cea mai bună pentru mașina ta Honda.
SEAREA UNEI VEHICULE FALCATE CU ÎNCĂRCAREA PARȚIALĂ
Mașina tractată este instalată de două roți din față sau din spate pe brațele de ridicare cu care este echipat tractorul. Mașina se află pe drum numai cu două roți (față sau spate). Această metodă de remorcare este permisă pentru mașina dvs.
PRELUCRAREA UNUI VEHICUL FAIL CU CABLURI AJUTOR
Fixarea mașinii defecte pe tractor se realizează prin cabluri metalice cu cârlige. Cablurile sunt angajate în suspensie și caroserie a mașinii. La remorcare, partea din față sau din spate a autovehiculului este ridicată cu cabluri, iar mașina se sprijină numai pe două roți. Acest lucru poate duce la deteriorarea gravă a suspensiei și a corpului. Această metodă de remorcare este inacceptabilă pentru mașina dvs.
În cazul în care transportul masina cu încărcare completă pe vehicul tractor nu poate fi o platformă, este necesar să-l tracteze cu o încărcare parțială, cu un suport pe roțile din spate. Dacă vehiculul trebuie remorcat cu suport pentru roțile din față din cauza daunelor primite, trebuie efectuate următoarele:
Pentru vehicule cu cutie de viteze manuală cu cinci și șase trepte:
- Opriți complet frâna de mână.
- Deplasați maneta de schimbare în poziția neutră.
Pentru vehicule cu transmisie automată:
- Deplasați maneta selectorului de viteză în poziția D și apoi pe poziția N (Neutru).
ATENȚIE
Ignorarea instrucțiunilor de mai sus pentru a pregăti mașina pentru remorcare va duce la defectarea transmisiei. Dacă nu puteți mișca maneta de control al distanței sau nu porniți motorul (pentru transmisia automată), vehiculul defect trebuie transportat cu roțile din față suspendate.
Nu se recomandă remorcarea unui vehicul defect cu suportul pe sol de roțile din spate pentru o distanță mai mare de 80 km. Viteza maximă permisă de tractare a autovehiculului este de 55 km / h. Notă:
Dacă mașina dvs. este echipată cu spoilere față, trebuie să scoateți spoilerele pentru a evita deteriorarea acestora înainte de remorcare.
Dacă vă decideți să tractați o mașină în contact cu drumul tuturor celor patru roți, asigurați-vă că utilizați cârligul rigid proiectat corect. Pregătiți mașina pentru remorcare, după cum sa menționat mai sus. Lăsați cheia de contact în poziția ACCESSORY (1) pentru a împiedica blocarea spontană a arborelui de direcție. Pentru a evita descărcarea bateriei, opriți sistemul audio și alți consumatori electrici.
ATENȚIE
Dacă arborele de direcție este blocat în timpul remorcării, sistemul de direcție va fi deteriorat. Înainte de remorcare, rotiți cheia de contact în ACCESSORY (1) și asigurați-vă că roțile vehiculului se pot roti liber.
Încercarea de a ridica sau de a tracta o mașină pentru bara de protecție din față sau din spate va cauza pagube serioase. Designul barelor de protecție ale mașinii dvs. nu este proiectat să le aplice greutatea automobilului.
Meniul principal
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: