Plăcuțele de frână ale familiei de câmpuri

Tema articolului este plăcuțele de frână ale familiei de câmpuri. De ce sunt, de la cele mai ieftine până la destul de scumpe și de ce să alegeți pentru mașina noastră de mirare. A produs o mulțime de pantofi cu adevărat de marcă, de la germană ATE, TRW, Brembo și terminând cu un "NoName" complet. Pentru mulți ani de reparații și funcționare a acestor mașini, am găsit mai multe opțiuni. Pornind de la blocurile bugetare ale Transmaster, la NIBK "Kevlar".

pneuri de transmisie Transmaster (Rusia)

Pământ frontal de porumb, Transmaster (Rusia)

plăcuțele de frână Sungsin

pantofi sungsin față.

În forma sa pură, tampoane coreene, precum și marca și țara de producție. Am devenit interesat de acest producător când oamenii au început să apară ca niște ciuperci după ploaie cu mașinile lui Nissan Almera. Cu o mare solicitare de a ridica tampoane bune, pentru că ... nici tampoane nu sunt frânate, precum și transportorul original. Căutarea a condus la faptul că nu este deloc Nissan, sau mai degrabă nu Nisan deloc. Un producător coreean Samsung, care, în plus față de TV, face mașini pentru regiunea asiatică cu numele SM-3, și o parte din producția de turnat Mulk «Nissan Almera». Furnizorul transportorului pentru tampoane pentru această plantă, precum și plantele Kia și Hunday, este Sungsin. De ce face tampoane pentru Niva este un mister, dar le face și se descurcă foarte bine. Plăcuțele sunt suficient de moi, nu "înghiți" discul și sunt foarte umane în preț. Ele sunt făcute un pic "în minus" în dimensiune, de aceea, ele se ridică de obicei fără probleme și înlocuirea se întâmplă foarte repede. Din aceste tampoane în extaz oamenii pretinzând un stil liniștit și liniștit de călărie.

plăcuțe de frână Bosch

pads bosch față

plăcuțe de frână NIBK

Tampoane "Kevlar" pentru teren, NIBK (Japonia)

O întrebare obișnuită. Ce tampoane preferați în mașină? Răspundeți: pe toate mașinile mele prefer preferințele producătorului. Am menționat deja de mai multe ori că acum sunt angajat în motoare și mașini sportive. Există o firmă japoneză NIBK, care face așa-numitele tampoane "Kevlar". Compoziția compușilor pe care le au este complet diferită față de plăcile descrise mai sus. În plus, acestea nu se încălzesc și nu își pierd eficiența de frânare, de exemplu în ciclul orașului. Și în timpul iernii nu trebuie să se încălzească deloc. Îi plac echipamentul. Produsul este într-adevăr din categoria "nanotehnologiei", și încă în kit există întotdeauna un lubrifiant pentru baza metalică a tampoanelor. În funcționare, acestea sunt plăcuțe foarte "silențioase", ele nu sunt, în general, "audibile". Minus, acesta este prețul lor. Ele costă de două ori mai mult decât Bosch, deși pentru plăcuțele "excelente" nu cred că este costisitoare.

Este important. Pentru "gurmanzi" citez plăcuțele ATE. Dar aș fi necinstit dacă nu povestesc o mică poveste. După cum știți, firmele sunt împărțite în producători și ambalatori. Până de curând am considerat că germanii de la ATE sunt producători curate, până când am dat peste "ATE tampoane" cu bucăți de hârtie lipite. Am întrebat imediat dealerul scandinav și el mi-a spus că o lungă perioadă de timp în urmă ATE comenzi tampoane pentru segmentul auto low-cost de la alți producători, din care face parte și mașina noastră frumos. Ei bine, de la bun și liniștitor pot spune că producătorul de tampoane nivovsky (ambele față și din spate) este firma italiană Galfer, care face produsele sub propria sa marcă. Calitate pe un solid "patru". Ca un rus, am decis imediat să încerce să „truc“ germanii și tampoane de comandă pentru catalogul italian, dar sa dovedit că produsele pe care le face Galfer pentru germani, ei nu vând sub marca proprie.

P.S. Frânele frontale de la Niva și Schneva sunt aceleași (pe tampoane și discuri). Eficacitatea pantofilor depinde foarte mult de ceea ce sunt pe masina. Și în fine, îmi amintesc o poveste faimoasă: tuning-ul mașinilor începe cu frânele.

Articole similare

Pagina anterioară