De fapt, suprafața noilor plăcuțe de frână este netedă,
și tampoanele vechi de pe suprafața discului au lăsat șanțuri, brazde etc.
Se pare că, după înlocuirea lor cu plăcuțe noi, cele noi nu sunt folosite și nu aderă la suprafața discului cu întregul plan.
Prin urmare, aceste probleme.
Dar trebuie remarcat faptul că această situație este temporară foarte curând (timpul depinde de condițiile în care a funcționat mașină, în cazul în care într-un mod oraș, apoi, după câteva zile de intensă unitate totul înapoi la normal) și foarte curând, sistemul de frânare va reveni la starea normală.
Noile tampoane se vor opri și totul va fi bine.
Bineînțeles, trebuie să țineți cont de cantitatea de discuri produse, dacă există o mulțime de șanțuri și sunt adânci, atunci noile plăcuțe vor dura mai mult.
Situația poate fi accelerată, în cazul în care instalarea noului pad cu un fișier (dar fără fanatism) doar pisa de pe marginile ascuțite ale tampoane, dar din nou, uita-te la locul, iar acest lucru nu poate fi necesară în cazul în care unitatea nu este foarte „mort“.
Există un astfel de lucru ca un tampon de măcinare, dar acest lucru nu ar trebui să dureze mult timp, iar dacă nu treci această problemă, este necesar să se întoarcă la stația de serviciu sau într-un garaj, și de a afla ce se întâmplă. Dacă te-ai făcut, pot apărea erori. Frânele după schimbarea este necesară pentru a pompa și umple din nou lichidul de frână.
Am avut un caz că atunci când am părăsit serviciul de mașină, am ajuns într-o băltoacă și sub ploaie, și într-o asemenea stare, când tampoanele sunt ude, și ele nu se frânge atât de bine și acest fapt trebuie luat în considerare. Uneori există murdărie, deci trebuie să dezasamblați etrierul, să curățați și să aplicați un compus special care îmbunătățește aderența și accelerează măcinarea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: