Setul OMO, amortizoarele plus izvoarele dau 3 cm. acestea nu se vor ridica la setările din fabrică după instalarea barei de protecție și a troliului ARB.
Cu ocazia prostkovok ei pot fi tăiate sau vândute gata, dacă sunt vândute unde să le obțineți?
Unitățile pe care le am sunt la 17, motorul este 2.5D, cutia este automată.
Acestea nu ar trebui, standardul poate deveni
Puteți pune amortizoare și distanțiere ..
În cazul în care broat gata cercei, atunci se pare că merg pe aproximativ 500 de dolari fără instalare, dacă vă ascuți, atunci se pare că 250 de dolari cu instalarea, eu voi ascuți colibele ..
Este mai bine să schimbi 17 discuri pentru 16, dacă faci un zbor negativ, cel puțin -10, atunci fără probleme vei pune roțile 285/75/16,
Aplicați la serviciul ORM, acolo veți fi imediat informați, mâine vor mânca, se vor afla pe Leningrad, contactele pot fi preluate pe site
# 5 DIN SITE Mikrik
pe Pasika există un cauciuc 265 75 17 Goodrich AT.
până la nimic. dar plus este că navara treci - pentru un kit de corp la fel de aproape.
Deci, bara de protecție - vă rog, și snyaga pr.
Pe suspensie - există opțiuni precum balene gata făcute și opțiuni realizate la domiciliu.
Faptul că, în opinia mea, el însuși va justifica acest cauciuc este suspensie de ridicare de 33 inch și. poate destul ..
Bodik, în opinia mea, nu are nici un sens în a face.
dar ceva cardinal. astfel încât garanția a fost aplicată. piese de schimb pentru rulare și transmisie sunt foarte scumpe.
axa față, de exemplu 31 000
utilizați pafikom 3 ani, executați 90t.km, mai ales șasiu nu regret (drum cu pietriș, borduri, santuri, șanțuri mici, de lucru în legătură cu clădirea.), examinarea a arătat că, după iarna va trebui să se schimbe împovărătoare, și stabilizatori pot fi rulmenți cu bile. Amma este uscată, dar simt ceva în neregulă, cum a fost înainte: fum. spatele se va schimba exact ..
În acest timp, nimic nu a rupt (două becuri în picioare și închis akum., Pentru 60 t.km după încheierea garanției pentru el: furios :)
foarte economic: orașul, în realitate, mai degrabă decât laptop: Bodyn: în medie (automat): 11-11.5, chiar pe autostrada 8, în munți, cât și în oraș. DT digestă diferite (a fost de mai multe ori și așa: wacko :) dar eu doar toarn "albastru" solyara # 33; Costul consumabilelor (acest lucru nu se aplică în cazul celor care au servit în garanție: lol2 :) CARE scump pe 60t.km (transm.masla de înlocuire peste tot, ulei scump) din experiența de operare: trunchi imens (mai mult de „masina“ și mai Prado
# 19 DIN SITE, Crimeea
noroi pe un cauciuc regulat (înainte de a instala BF A / T 265/70/17) se deplasează în linie dreaptă, chiar și pe ascensiuni și coborâri în munți ca o vacă (grele), dar din nou, este „nu“ personal nu rezine..na Goodrich încercat. excursie de iarna la Ai-Petri și anvelopele de iarnă daplop sdzhi 5 mare # 33; # 33; traseu îngrijit de gheață de zăpadă, uneori, de asemenea, super # 33; dar acest lucru poate juca, de asemenea, un serviciu rău. eu de la eliminarea rândul de iarnă a salvat sistemul activ ESP + ABC. de salon. Ei bine. nu plasticul cel mai prezent, o mulțime de elec. opțiuni convenabile. dacă există mai multe întrebări, întrebați.
# 20 ÎN AFARA SITE-ULUI Bvc
poate nu este deloc în subiect. Opinia ta despre pafiq ca o mașină de familie? Am vândut-o pe forrester și acum cred că fie un pic de 2.5 diesel sau un pilot Honda.
Interesați - performanță de conducere, fiabilitate (și combustibil, de asemenea), lăcomia, calitatea serviciilor, gânduri etc.
1 utilizator (i) citesc acest subiect
0 membri, 0 vizitatori, 0 utilizatori anonimi
Răspundeți la postările citate Ștergeți
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: