Recent, din ce în ce mai des, ei vin la serviciu și repară o mașină cu un "șase" R-112 din aluminiu.
Principalele probleme ale acestor motoare sunt "înfundarea" sistemului de ventilație a carterului (după cum este deja descris) și scurgerile de ulei de sub schimbătorul de căldură și carcasa filtrului de ulei.
De asemenea, de obicei, pentru a alerga în r-nu 200-300 de tone. trebuie să înlocuiți capacele de eliminare a uleiului și lanțul de distribuție.
În acest subiect, să luăm în considerare înlocuirea unui lanț.
Așa cum am menționat deja, modelul "șase" cu capul cilindric R-112 - V, realizat pe o schemă cu trei valvă - pentru fiecare cilindru sunt 2 supape de admisie și 1 ieșire.
Respectiv. fiecare cap de cilindru are 1 arbore cu came și unul câte unul. "Rama rocker" - o construcție constând din patul superior al unui arbore cu came și două axe rotative montate în el - respectiv. pentru 6 balamale de intrare și 3 prize.
Întreaga structură este atașată la carcasa capului cilindric cu ajutorul șuruburilor cu filet M-7, cuplul de strângere este de 1,5 kg. Ordinea de strângere este o "cruce" din centru. Cu toate acestea, toate informațiile sunt în WIS `e.
Când instalați patul, trebuie să fiți deosebit de atenți și, înainte de a începe strângerea șuruburilor, instalați cu atenție toate balanțele în locurile lor.
Este încurajator faptul că designerii nu au salvat și au pus pe R-112 un vechi bun de înaltă calitate, cu două rânduri, în contrast cu "bicicleta", care este pe motoarele ulterioare R-271 \ 272.
Uzura lanțului se manifestă, de obicei, prin zgomote caracteristice "rugină" la pornirea la rece a motorului, trecând în câteva secunde. La uzura mai semnificativa, zgomotul devine permanent si, daca "scrii" si continuati sa conduceti mai departe, puteti evita deplasarea fazelor distributiei gazelor si in consecinta. Lampa "Verificați motorul" - dacă, desigur, nu este dezactivată
Arborele de distribuție a arborelui cu came se află în locul contactului cu lanțul, acoperit inițial cu un "cauciuc" special, care din când în când "dyubeet" și punctat de un lanț.
Dacă bugetul permite, aș recomanda înlocuirea asteriscurilor cu cele noi. De asemenea, este recomandat să schimbați dispozitivul de tensionare - spre deosebire de motoarele "mai devreme", "fără trepte" și non-separabile - funcționează numai datorită presiunii uleiului.
De asemenea, aș recomanda înlocuirea circuitului cu înlocuirea tuturor conexiunilor sistemului de ventilație (4 bucăți plus o "tee" de cauciuc pe corpul clapetei) și curățarea capacului supapei. Respectiv. garniturile de acoperire ale supapelor (cele din stânga și din dreapta sunt diferite) se schimbă, iar capacele "mici" sunt deschise și curățate.
Operația însăși pentru înlocuirea lanțului este relativ simplă, cu excepția faptului că lanțul de distribuție a motorului R-112 acționează de asemenea arborele de echilibrare din partea stângă a blocului de cilindru. Ie asteriscuri și, respectiv. stabilirea semnalelor de timp a motorului doar 4 - câte unul pentru fiecare arbore cu came, unul pentru arborele cotit și unul pentru arborele de echilibrare. În cazul nostru, luați în considerare opțiunea înlocuirii lanțului prin "tragerea" lanțului vechi - adică fără a scoate capacul frontal al lui dv-lya și alții, asociat cu acest efort foarte considerabil.
- Pentru confortul funcționării, este necesar să deșurubați o bujie de la fiecare cilindru!
În plus față de marcajele de fixare pe arbori, R-112 are 4 marcaje pe lanțul de "reparații" sub forma unor legături cu spațiere și 2 mărci pe pinionul arborelui cu came. Deoarece asteriscurile și arborii înșiși sunt identici, pe fiecare asterisc există 2 puncte - L și R. Corespondente. înainte de a începe operația de înlocuire a circuitului, trebuie să realizați următoarele:
- Marcați pe roata arborelui cotit 40 de grade. coincide cu fluxul de pe capacul frontal.
- Fantele de pe flanșele arborelui cu came sunt în planul secțiunii superioare a capului cilindrului și îndreptate către centrul motorului (unul față de celălalt).
- Marcajul de pe axul de echilibrare (fanta) coincide cu marcajul de pe bloc (proeminența ascuțită). Este mai bine să folosiți o lanternă!
- Marcajul L de pe pinionul arborelui cu came stânga și R de pe pinionul arborelui cu came dreapta se află în jumătatea superioară a fiecărui asterisc.
Apoi, scoateți generatorul și răsuciți întinzătorul lanțului (capul la 27). Punctul de deconectare al lanțului este asteriscul din dreapta, următorul link după marca R.
Important! Doar în cazul în care, înainte de asta, ieșiți și verificați lanțul nou - punctul de inserare al linkului de reparare trebuie să fie în fața legăturii combinate.
Atenție vă rog!
Înainte de a deconecta lanțul (prin tăierea părții șlefuite a unei legături), închideți cu atenție toate părțile deschise ale capului cilindrului și legați lanțul vechi de ambele părți (înainte și după tăiere).
După "îndepărtarea" linkului din lanțul vechi, atașați unul nou și trageți-l cu grijă, rotind uniform arborele cotit în sensul acelor de ceasornic. Este foarte recomandat să lucrați împreună cu un asistent.
Pentru a simplifica în mod semnificativ procedura și a preveni "sărirea" arborilor cu came, puteți elimina paturile de sus ale ambelor capace ale cilindrilor - arborii cu came nu vor merge nicăieri.
Momentele de strângere a paturilor sunt date mai sus.
După "tragerea" unui lanț nou, conectați-l și legătura de reparare a rasklepyvayem.
Pentru confortul de nituire și etichetarea ulterioară, de obicei, scoatem steaua arborelui cu came dreapta.
Apoi, expunem și verificăm în prealabil toate etichetele de mai sus - arborele cotit, flanșele arborelui cu came și axul de echilibrare. Lanțurile coprederate ale lanțului trebuie să corespundă etichetei L de pe pinionul stâng și, respectiv, respectiv. eticheta R pe dreapta.
Atenție vă rog!
De regulă, pentru a se potrivi pe deplin legăturile copulate cu semnele corespunzătoare pe pinioane, poate fi necesar de câteva ori să rotiți complet motorul peste roata arborelui cotit.
Atunci când dispozitivul de întindere a lanțului nu este inversat, semnul de pe arborele de echilibrare poate să nu corespundă cu valul de pe bloc cu 5-6 mm.
Dacă au fost îndepărtate paturile superioare, este necesar să le instalați și, după strângere, instalați dispozitivul de tensionare a lanțului.
După instalarea dispozitivului de tensionare, toate etichetele de mai sus ar trebui să cadă perfect. Pentru a coincide legăturile și etichetele "murdare" de pe asteriscuri, poate fi necesar să derulați motorul de mai multe ori!
Înainte de pornirea motorului, este recomandat să resetați toate adaptările unității de comandă ME cu Diagnosticul Star.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: