Figura 2.1 - Stativ de vid pentru computer pentru diagnosticarea carburatorilor "SteKVIKarb - 2"
Chiar și carburatorul neexperimentat, dar conștiincios, diagnostichează cu precizie și rapid carburatorul, identifică defectele, monitorizează rezultatele muncii sale.
De regulă, nu numai carburatorul, ci și alte sisteme de autovehicule este defect, ceea ce duce, în combinație, la o performanță extrem de slabă a motorului. După reparații
și carburatorul pe stand, comandantul este sigur de utilitatea sa și, dacă după aceea motorul funcționează prost, depanarea continuă și în alte sisteme auto.
Este, de asemenea, evident că, într-un mediu concurențial, trebuie să mergem înainte, trebuie să diferă cumva de SRT-urile vecine. Un suport pentru carburator permite acest lucru. Salvarea standului este de la 0,5 la 1 an.
Standul simulează munca carburatorului de pe motor. Are o instalație de vid care creează același flux de aer ca și motorul și există și un sistem de combustibil care alimentează carburantul cu carburantul cu aceeași presiune ca și pompa de benzină a mașinii.
Sistemul de măsurare al standului permite măsurarea cantității de aer și cantitatea de combustibil care curge prin carburatorul, și se calculează compoziția amestecului (așa-numitul „alfa“ raport), în toate modurile de funcționare a carburatorului. Operatorul se deschide treptat, clapeta de accelerație în carburator la rândul său, a declanșat toate sistemele de la ralanti la încărcare maximă, și pe baza informațiilor privind compoziția amestecului este reprezentată grafic pe ecran.
În memoria unui calculator încorporat caracteristicile de referință ale tuturor tipurilor de carburatoare domestice. Conform abaterii caracteristicilor reale ale operatorului de referință vede care dintre sistemele carburator există o problemă și care este caracterul său - un amestec de sărac sau bogat (sau carburator defect).
Stand măsuri rezultatul final al tuturor sistemelor carburator pneumatice - compoziția amestecului aer-combustibil este preparat în întreaga gamă de operațiuni de la ralanti la modurile de putere a motorului maxim.
amestec optim pentru motoarele cu aprindere prin scânteie este aceeași - cu 14,7 kg de aer, este necesar să se depună 1 kg de combustibil - de la „pluguri“ la „BMW“.
Prețul standului 92 000 freca
2.1.1 Scopul standului de diagnosticare a carburatorului
Standul trebuie utilizat împreună cu senzorii de aer și de combustibil și este proiectat pentru:
· Măsurarea debitului de aer;
· Măsurarea consumului de combustibil;
· Măsurarea compoziției amestecului a (raport aer / combustibil) la diferite unghiuri de deschidere a clapetei de accelerație.
Stand pentru testarea carburatoare luate cu vehicule pentru carburatoare reparații la stațiile de benzină, prin reproducerea diluarea și curgerea aerului de alimentare precum presiunea și debitul lichidului tehnic alimentat cu compararea ulterioară a rezultatelor inspectate carburatorul cu un carburator personal de lucru.
Standul permite determinarea corectitudinii lucrului fără demontarea carburatorului:
· Supape de cameră plutitoare;
· Sisteme de ralanti;
· Sistemul principal de dozare al primului și celui de-al doilea compartiment;
· Dispozitivul pneumatic pentru antrenarea celei de a doua camere;
· Dispozitivul pneumatic al sistemului de pornire;
Condiții ale standului de operare - spații închise, echipate cu ventilație forțată, fără schimbări bruște de temperatură, non-agresive pentru mediu și substanțele periculoase. Temperatura din camera unde standul, ar trebui să fie în intervalul de la +15 la + 35 # 730 C și o umiditate relativă de 80% la o temperatură de 25 ° C. La temperatura de noapte sezonul rece nu trebuie să scadă sub + 10 ° C, altfel este necesar un timp de expunere de 2 ore la o temperatură nu mai mică de + 20 ° C.
2.1.2 Principalele caracteristici tehnice ale standului
Principalele caracteristici tehnice ale standului sunt prezentate în tabelul 1.
Tabelul 1 - Principalele caracteristici tehnice ale standului
Standul permite testarea următoarelor carburatoare:
· Carburatoare auto pentru autoturisme si camioane produse in CSI (ZAZ, VAZ, IZH, AZLK, GAZ, ZIL);
· Carburatoare de automobile ale producției importate (cu excepția carburatoarelor cu sisteme electronice).
2.1.3 Structura și principiul de lucru al standului
Designul standului oferă o imitație a carburatorului pe motor și testul său asupra caracteristicilor clapetei de accelerație (metoda de testare pentru controlul carburantului la fabricile de fabricație).
Structurally standul este alcătuit din următoarele componente:
· Instalare sub vid - asigură un debit suficient de aer și un vid în timpul testării carburatorului;
· Panoul de comandă (carcasă) - reprezintă baza pentru montarea altor componente ale suportului și a locului de lucru al carburatorului;
· Separator de combustibil - proiectat pentru a colecta combustibilul din amestecul pregătit de carburator în timpul încercărilor;
· Rezervor de combustibil pneumatic - asigură alimentarea cu carburant a carburatorului prin aer comprimat din centrala centralizată;
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: