3. CONTROALE ȘI DISPOZITIVE DE CONTROL
Poziția comenzilor și dispozitivelor de comandă este prezentată în Figurile 9, 10, 11.
Mâner de mână pentru parcare și frâne de rezervă
Situat în partea dreaptă a coloanei de direcție de sub panoul de bord. Mânerul este fixat în două poziții extreme. În poziția fixă extremă inferioară a mânerului, frâna de mână este activată, care este oprită atunci când levierul este deplasat în poziția fixă superioară. Când mânerul este ținut în orice poziție intermediară (nefixată), este activată o frână de rezervă.
Făcând clic pe capătul mânerului în poziția cea mai de jos și mai departe mișcarea descendentă se produce semiremorcă dezinhibare și frâne tractor camion retenție de verificare pe o pantă.
Buton auxiliar de comandă a macaralei de frână
Situat pe podeaua cabinei din stânga șoferului.
Când apăsați butonul de accelerație, suprapunând secțiunea de trecere a conductei de gaze de eșapament, creează o contrapresiune în sistemul de evacuare al motorului. În același timp, alimentarea cu combustibil este întreruptă.
Volanul cu blocare de siguranță a coloanei de direcție și un dispozitiv pentru reglarea acestuia pentru înălțime și înclinare.
Reglajele se fac prin apăsarea pedalei, care se află pe suportul pentru fixarea coloanei de direcție. După instalarea volanului într-o poziție confortabilă, eliberați pedala.
Blocare - comutator de pornire și dispozitive de pe coloana de direcție cu dispozitiv antifurt. Cheia este introdusă și scoasă din încuietoare în poziția III (Figura 9).
Pentru a debloca coloana de direcție Nala trebuie să introduceți cheia în dispozitivul de blocare - comutatorul și pentru a preveni deteriorarea cheii, rotiți ușor volanul spre stânga - spre dreapta, apoi rotiți cheia sensul acelor de ceasornic la „0“.
Atunci când cheia este scoasă din încuietoare - comutatorul (din poziția III), dispozitivul de blocare al încuietorii funcționează. Pentru a bloca arborele coloanei de direcție, rotiți ușor volanul spre stânga și spre dreapta.
Alte poziții cheie în încuietoare:
0 - poziție neutră (fixă). Circuitele dispozitivelor și starterul sunt oprite, motorul este amortizat;
1 - sunt incluse dispozitivele și lanțurile de consumatori (poziție fixă);
II - dispozitive, lanțuri de consumatori și starter (nu poziție fixă) sunt incluse.
Mânerul 3 (figura 9) a comutatorului ștergătorului cu șaibă este amplasat pe coloana de direcție, pe partea dreaptă. Are următoarele poziții în plan orizontal:
- 0 - neutru (fix);
- 1 (fix) - ștergătorul parbrizului cu viteză redusă este pornit;
- II (fix) - ștergătorul parbrizului este pornit cu viteză ridicată:
- III (fix) - ștergătorul parbrizului este pornit în modul de funcționare intermitentă.
În plan vertical:
- IV (nu este fix) - mașina de spălare a parbrizului a fost pornită și ștergătorul parbrizului a fost pornit la o viteză mică.
Când mânerul este apăsat de la capăt, un semnal sonor pneumatic este activat în orice poziție a mânerului.
Mânerul 2 al indicatorului de semnalizare, faza scurtă și farul de drum se află pe coloana de direcție, pe partea stângă. Dispozițiile următoare:
În plan orizontal:
0 - neutru (fix);
1 (fix) - indicatoarele de direcție dreapta sunt activate. Opriți automat pointerul.
II (nu este fix) - indicatoarele de direcție dreapta sunt activate pentru o perioadă scurtă de timp;
III (nu este fix) - indicatorii de direcție stânga sunt porniți pentru o perioadă scurtă de timp;
IV (fix) - indicatoarele de direcție stânga sunt pornite. Dezactivați automat pointerul, În plan vertical:
V (nu este fix) - lumină de condus scurt;
VI (fix) - fasciculul principal este pornit;
01 (fix) - faza scurtă este cuplată cu întrerupătorul principal. Când mânerul este apăsat de la capăt, în orice poziție a mânerului este activat un semnal sonor electric.
Figura 9. Controale
1 - comutator de pornire și dispozitive cu dispozitiv antifurt; 2 - comutatorul de lumini de cap, semnale de semnalizare, un semnal electric; 3 - comutatorul unui ștergător de ecran, steklommiavator și pneumosignal
Tahometrul 29 (Figura 10) - un instrument care indică turația motorului arborelui cotit. Scara de tahometru are următoarele zone de culoare:
- zona verde continuă - gama optimă de funcționare economică a motorului;
- zona verde intermitentă - gama de funcționare economică a motorului;
- zona roșie solidă - intervalul de viteză al motorului în care nu este permisă funcționarea motorului;
- zona roșie intermitentă - domeniul de viteză al arborelui cotit, în care este permisă funcționarea pe termen scurt a motorului.
Figura 10. Panoul de instrumente
1 - indicator de tensiune; 2 - modurile de funcționare a lămpilor de control (a se vedea figura 11); 3 - indicele de presiune a aerului în conturul înainte al unei frâne de acționare a aerului; 4 - lămpile de control ale sistemelor electronice (a se vedea secțiunea 4.9, figura 70); 5 - comutarea modurilor de încălzire (poziția superioară - încălzirea unui salo de cabină, media - încălzirea articulației motorului și a unei șalupe, încălzirea inferioară a motorului); Comutator de viteză cu 6 ventilatoare; 7 - buton de aer condiționat (dacă este instalat): 8 - panou de comandă pentru sistemul de încălzire *; 9,10 - întrerupătoare de iluminat de cabină; 11 - blocare diferențial întrerupător; 12 - comutator pentru blocarea poluării cu semiremorcă controlată; 13 - comutatorul blocării unui diferențial interactiv; 14 - comutator pentru modul de funcționare ASR; Comutatorul 15 al celei de-a doua poziții de transport; 16 - comutarea modurilor de lucru ABS; 17 - comutarea unui far de cuplare; 18 - comutatorul de încălzire a oglinzilor; 19 - comutatorul luminii de ceață față / spate (poziția superioară - oprit, partea din față, partea din spate - partea din față și partea din față); 20 - semnul trenului; 21 - comutatorul ambreiajului ventilatorului (cu motorul YaMZ, poziția superioară oprită, activarea ambreiajului automat - mijlocul de comutare); 22 - Comutator de mod TEMPOSET; 23 - indicatorul nivelului de combustibil; 24 - indicele de presiune a aerului în conturul spate al unei frâne de acționare a aerului; 25 - butonul de pornire a EFU (cu motorul YaMZ); - o lampă de control care depășește viteza; 27 - tahograf; - lampa de control pentru includerea demultiplicatorului unei transmisii (MAN); 29 - un tahometru; 30 - buton - comutator ACB; 31 - lampa de control pentru includerea demultiplictorului (JAMZ), divizorul (MAN) al unei transmisii; 32 - comutatorul principal al luminii (poziția superioară - oprit, luminile din mijloc, faza lungă de trecere); 33 - comutatorul sistemului de alarmă: 34 - indicele temperaturii unui lichid de răcire; 35 - reostatul iluminării dispozitivelor; 36 - indicele presiunii uleiului în sistemul de lubrifiere a motorului
* Sistemul de încălzire, ventilație și climatizare al cabinei de inventar! În secțiunea "Cabină" (vezi p.
Figura 11. Localizarea lămpilor de control de pe panoul de bord
1 - preîncălzirea motoarelor, 2 - activarea ambreiajului ventilatorului (pentru motorul YaMZ); 3 - includerea unui fascicul de întâlnire al farurilor; 4 - aprinderea luminii lămpilor de ceață față; 5 - includerea unui far de faruri; 7 - activarea semnalului de direcție al mașinii; 8 - activarea semnalului de direcție al remorcii; 10 - includerea luminii lămpii de ceață spate, 12 - includerea blocării diferențialului interblocat; 13 - activarea blocării diferențialului interactiv; 15 - activarea frânei de mână; 17 - înfundarea filtrului de aer (pentru motorul YaMZ); 18 - înfundarea filtrului de ulei (pentru motorul YMZ); 19 - descărcarea bateriei; 2 1 - coborârea nivelului lichidului de răcire; 22 - scăderea presiunii uleiului în motor; 23 - temperatura de urgență în sistemul de răcire a motorului; 24 - alarmă principală; 25 - funcționarea defectuoasă a frânelor de serviciu; 26 - scăderea presiunii aerului în conturul frânei din față; 27 - scăderea presiunii aerului în conturul frânei din spate, 28 - mai puțin carburant decât rezerva; 29 - scăderea nivelului lichidului din servodirecție
Indicatorii 1, 36, 34, 3, 24, 23 (Figura 10) au zone color, valoarea numerică a intervalelor este dată mai jos.
Tahometrul poate avea un contor total al turației motorului.
Buton pentru comutatorul bateriei 30. Când comutatorul bateriei este pornit, săgeata indicatorului de tensiune indică tensiunea rețelei de la bord.
Este necesar să deconectați bateriile din parcarea mașinii, precum și să dezactivați consumatorii de energie electrică în situații de urgență.
În cazul unei defectări a telecomenzii, comutatorul poate fi oprit sau apăsat prin apăsarea butonului de pe corpul comutatorului amplasat pe partea frontală sau din spate a recipientului bateriei.
Tahograful 27 (Figura 10) este un dispozitiv care arată viteza de mișcare, timpul curent și distanța totală parcursă. Pe un disc special, înregistrează (în formă criptată) viteza de deplasare, distanța parcursă și modul de funcționare al șoferilor (una sau două).
Trimiteți-le prietenilor: